Pamaca: Abdi rada ambek ngeunaan hype Tesla. Meuli Skoda Enyaq iV 80
eusi
Pamaca kami, Mr. Shimon, parantos ningali sababaraha tukang listrik kulawarga di pasar. Kuring ningali Modél 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Sarta anjeunna netep dina Skoda. Kusabab kalapa téh badag, sabab anjing atawa stroller a kaasup, sabab mangrupakeun nilai alus duit. Anjeunna nembe ngajemput mobilna, nampi diskon anu dijelaskeun, sareng mayar kirang ti PLN 260. Éta kumaha anjeunna resep kana mobil anyar.
Téks di handap ieu mangrupikeun kumpulan pernyataan anu diédit, sawaréh parafrase tina Pamaca urang.
Naha kuring milih Skoda Enyaq iV sareng naon anu kuring resep ngeunaan éta?
Kompetisi
Abdi bapa sareng pencinta anjing. Kuring milih Enyaq diantara alesan séjén sabab anjing fits kana kalapa tanpa masalah nanaon. Jeung anak sits luhur jeung nilik sagalana. SAKUMAHA OGÉ Tesla Modél 3 anjeunna alit, kareta dorongna moal cocog sareng kuring. Ford Mustang Mach E. rada hadé, tapi ogé boga batang stabil leutik [402 liter di pungkur, sedengkeun VW ID.3 ruas leutik boga 385 liter - approx. redaktur www.elektrowoz.pl].
Atoh, kuring henteu ngagaduhan mentalitas kipas sareng rada ambek dina hype Tesla. Topeng ngajual rébuan mobil per blok, sareng kami bungah yén kami ngagaduhan kamar paméran anu kosong kalayan pangropéa kirang ti bengkel di kampung kuring. Lamun ngan 1 persén mobil di Polandia éta kaluar tina urutan atawa diperlukeun perbaikan cet, abdi bakal ngadagoan sababaraha bulan pikeun mobil kuring keur repaired. Sarta bari euweuh hiji bakal masihan kuring ngagantian pending jasa.
Sumuhun, lamun kuring éta wawakil jualan, ngumbara pisan di Polandia nyalira, abdi bakal nyandak Modél 3 Performance tanpa pamikiran kadua. Padahal? ... Malah, kuring ogé pragmatis. Kuring cicing di Wroclaw, unggal ngarecahna [Tesla] bakal hartosna transportasi ku treuk ngerek ka Warsawa. Atanapi allah anu uninga dimana.
Karunya kuring
Kuring ogé milih Skoda sabab hal aneh anu lumangsung ayeuna kalayan harga, merek premium, jsb Nalika kuring netepkeun up audi e-tron (kahiji), Kuring kaget yen dibandingkeun Enyaq, abdi ngan bisa milih visi wengi sarta gantung hawa tina alat tambahan teu sadia di Skoda.
Naon anu kuring tiasa nyarios ngeunaan mobil? Warta pangbadagna pikeun kuring calakan recuperation i kontrol pesiar calakan [duanana fungsi gawé bareng, contona, pikeun ngalambatkeun turun mobil di hiji simpang atawa kota, sanajan pesiar kontrol atawa navigasi teu aktip - approx. redaktur www.elektrowoz.pl]. Barang keren! mobil foresees loba di jalan jeung slows turun jeung restorasi kakuatan.
Kuring henteu kantos nyéépkeun mobil pedal tunggal janten kuring henteu peryogi mobilna eureun lengkep tanpa noél rem. Panginten, upami kuring biasa sareng biasa, éta bakal janten kabiasaan Skoda [recuperation digabungkeun sareng ngerem, tapi ngan ukur dugi ka 5 km / h - kira-kira. ed. www.elektrowoz.pl] bakal ngarugikeun kuring.
aplikasi telepon jalanna saé sanaos restart kadang diperyogikeun. OTA geus jalan, update leutik [online] geus dileupaskeun. Resepsi? Dina uji 1km Bjorn, Skoda calik caket sareng Tesla. Atoh, ieu konsumsi énergi kuring saatos ampir sarébu kilométer: 000 kWh. Jalan raya tambah kota sareng 19,8 kilométer dua kali saminggu antarkota dina kecepatan dugi ka 80 km / jam. Kuring henteu nyetir ékonomis, kuring ngamuat unggal 2-3 dinten... Dugi kuring ngagaduhan kasempetan pikeun langkung jauh:
Hal-hal alit? Dina roda 19 inci, éta slides ngaliwatan liang kawas tank a. Kuring boga jalan goréng di wewengkon kuring jeung nyetir pisan alus, sanajan juru karasa beurat hampang tur bar bareuh. Tapi ieu téh nalika wates speed nyata ngaleuwihan. abdi resep éta lampu keur spins Sareng nalika anjeun ngajalankeun "panjang" dina modeu otomatis, sareng tanda-tanda jalan anu ngadeukeutan cahayana terang, mobilna ngirangan inténsitas cahaya.
Kuring ieu tungtungna reuwas éta kandaraan ngadeteksi treuk pindah jeung mobil i ngabédakeunanasakumaha reflected dina tampilan. Dina HUD ogé highlights cyclistsnu urang bakal nyusul.
Aya ogé fungsi anu kuring henteu terang persis kumaha aranjeunna tiasa dianggo. Contona: kabéh lampion cuaca... Na, cukup funnily, Kuring henteu weruh naon fungsi setir katuhu roll nyaeta. Boh éta henteu dianggo pikeun kuring, atanapi henteu kabeungkeut kana fungsi Enyaq.
Sajaba ti éta, Kuring keur nguji fungsi otomatis ngahurungkeun pemanasan tina setir na korsi, gumantung kana hawa luar. Kuring henteu weruh rinci acan, Kuring ngan noticed nu pemanasan korsi dihurungkeun dina 11 derajat. Abdi anyar kana lampu hareup luhureun supir jeung panumpang pungkur - lamun nyetir peuting aranjeunna glow lemes nu Sigana tiis. Jeung cahaya ambient hébat.
Minus? Dashboard ieu reflected dina kipas kaca lamun urang ngajalankeun dina cahya panonpoé caang. Dina Passat mah teu boga, jigana gé kudu biasa. Sakitu wae kanggo ayeuna.
Pitulung redaksi www.elektrowoz.pl: forum Skoda Enyaq iV
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
