Ngabersihan kadali laju dianggurkeun dina BMW E34
Sakumaha aranjeunna nyarios dina kartun anu kasohor "tenang, tenang!))" Leres, nalika anjeun ngabersihan régulator laju dianggurkeun pikeun kahiji kalina tanpa ngaleupaskeun manifold asupan, tangtosna, anjeun bakal ngagosok nabrak dina panangan anjeun. (Anjeun bakal geura-giru ngarti kumaha)), tonggong anjeun bakal nyeri, jeung leungeun anjeun bakal kokotor siku anjeun. Tapi kuring yakin: dina sababaraha jam anjeun bakal ngatur sareng resep kana diri anjeun).
Kuring moal ngajelaskeun gejala IAC faulty. Salaku tambahan, aranjeunna tiasa kambuh deui kalayan gejala disfungsi anu sanés. Tapi upami anjeun nyangka yén anjeun gaduh M50 IAC di Pyaterochka, maka éta waktuna pikeun nyiapkeun kaléng seger tina carb cleaner, obeng lempeng biasa sareng rengkuh kalayan sirah 10.
Ieu kumaha sadayana katingali nalika corrugation dicabut sareng throttle diturunkeun
Nyoplokkeun kadali speed dianggurkeun BMW E34 M50
Sacara umum, urang nyabut corrugation tina suplai hawa kana generator nu (lamun masih mibanda eta). Urang lajeng dipiceun crankcase breather selang leutik ngajalankeun ti selang kandel dina panutup klep kana corrugation di hareup throttle nu. Urang miceun selang ti pamatuk kadua corrugation nu kaluar tina regulator XX sorangan. Ayeuna, ngagunakeun obeng lempeng, cabut clamps anu ngamankeun corrugation méter hawa kana throttle jeung cabut corrugation nu. Teras we buang chip sensor throttle (perhatikeun bracket logam dina chip - Anjeun kudu mencet eta supados chip kaluar). Kami nyandak sirah anu kasebat dina 10 sareng leupaskeun akselerator. Urang unscrewed ukur 4 bolts tanpa nyoplokkeun hiji selang throttle tunggal.
Sadaya di luhur tiasa dilakukeun dina 5 atanapi 3 menit, sabab sadayana saderhana di dinya). Tapi ayeuna langkung hese.) Ti sisi cangkir minyak, urang nyandak kaluar ku leungeun kénca handapeun manifold tur pegatkeun sambungan chip IAC. Sarta ulah poho ngeunaan bracket logam dina chip, kawas nu aya dina throttle nu. Upami teu kitu, urang moal ngahontal nanaon.) Urang dipiceun chip sarta ayeuna urang bisa nempo handapeun manifold nu.
Ieu naon IAC kasampak kawas handapeun manifold nu
Ti controller speed dianggurkeun on BMW E34, urang boga dua hoses. Hiji anu ngalir leuwih lila ti saluran IAC handap sarta asup ka corrugation hawa ti DMRV ka throttle nu. Sarta kami geus unscrewed selang ieu ti sisi corrugation nu. Ayeuna, pikeun ngagampangkeun ngaleupaskeun tina IAC, urang kedah ngahapus selang kadua ti IAC kana pipa asupan tukangeun throttle. Jang ngalampahkeun ieu, cokot obeng datar tur unscrew clamp dina dasar IAC ku touch.
Anjeun ngan saukur tiasa narik kaluar pipette palastik ti manifold nu (ieu naon mana di jero manifold sorangan sarta leuwih nu selang ieu ditarik. Dina hal ieu, urang bakal boga IAC kalawan hoses nempel kaluar dina arah béda. Dina hal ieu, narik. kaluar alat ieu bakal pisan pikaresepeun, kamari ieu dina ieu, mastikeun.
Abdi nyarankeun nyabut selang leutik ti IAC bari bagian masih handapeun manifold nu. Nya, dina poto anjeun perhatikeun yén pangontrol laju dianggurkeun dina BMW E34 sorangan, ngalangkungan cincin karét khusus, disimpen dina rak logam. Nalika selang dipiceun sareng chip IAC ogé dipasang, urang ngan saukur narik IAC nuju selang panjang anu lebet kana corrugation ti MAF ka throttle.
Tapi lamun urang geus teu dipiceun selang kadua, urang moal geus bisa narik IAC arah ieu. Kalayan dua selang IAC, anjeun kedah narik tina handapeun throttle Gunung ti handap. Tapi nyandak kecap kuring pikeun éta: upami mungkin, langkung saé nyabut selang leutik handapeun throttle. Kalayan sagala kalemahan operasi ieu, éta langkung gampang tibatan ngahapus IAC sareng dua selang.
Kalayan dua selang IAC, anjeun kedah narik tina handapeun throttle Gunung ti handap. Tapi nyandak kecap kuring pikeun éta: upami mungkin, langkung saé nyabut selang leutik handapeun throttle. Kalayan sagala kalemahan operasi ieu, éta langkung gampang tibatan ngahapus IAC sareng dua selang. Kalayan dua selang IAC, anjeun kedah narik tina handapeun throttle Gunung ti handap.
Tapi nyandak kecap kuring pikeun éta: upami mungkin, langkung saé nyabut selang leutik handapeun throttle. Kalayan sagala kalemahan operasi ieu, éta langkung gampang tibatan ngaleupaskeun IAC nganggo dua selang, langkung gampang tibatan narik IAC nganggo dua selang. Kalayan dua selang IAC, anjeun kedah narik tina handapeun throttle Gunung ti handap.
Tapi nyandak kecap kuring pikeun éta: upami mungkin, langkung saé nyabut selang leutik handapeun throttle. Kalayan sagala kalemahan operasi ieu, éta langkung gampang tibatan ngaleupaskeun IAC nganggo dua selang, langkung gampang tibatan narik IAC nganggo dua selang. Kalayan dua selang IAC, anjeun kedah narik tina handapeun throttle Gunung ti handap.
Tapi nyandak kecap kuring pikeun éta: upami mungkin, langkung saé nyabut selang leutik handapeun throttle. Kalayan sagala kalemahan operasi ieu, éta langkung gampang tibatan ngahapus IAC sareng dua selang.
Kuring nyabut IAC ku dua hoses, tapi éta hadé pikeun nyabut eta ku mimiti unscrewing selang leutik nu masih handapeun manifold nu
Maca régulator laju dianggurkeun BMW E34 M50
Di dieu urang ngan ukur ngangkat IAC urang sareng ningali kana liang, dina paku anu dipasang selang. Dina liang ieu aya jenis gilt - curtain, nu kudu ngagantung kalawan bébas kalawan swaying intensif tina IAC. Upami teu gerak, alat pasti peryogi beberesih. Paling dipikaresep, IAC mobil anjeun teu kungsi cleaned, sarta guillotine nyangkut dina hiji posisi. Jeung teu perlu flattery kalawan obeng a.
Ayeuna urang ngan nyokot botol cleaner karbohidrat dina leungeun urang jeung eusian guillotine tanpa nyimpen dina cairan. Tuang, tuang, tuang dugi pihak kabukti haseum tur mimitian leumpang gampang. Dina prakték kuring, kuring malah cleaned IAC dua kali)) Kuring bisa disebutkeun yen sanajan regulator asam pisan pasti bakal muffle carburetor cleaner. Saatos beberesih nganggo carb cleaner, anjeun tiasa menyemprot IAC sareng ember; ieu bakal lubricate interior na pikeun extent sababaraha sarta nyegah curtain ti souring sanggeus beberesih. Sareng kuring ngagaduhan pasualan nalika, saatos parkir usum di garasi, dina mobil dimana IAC dibersihkeun dina usum gugur, di cinyusu éta ngan ukur haseum. Ku alatan éta, cukup mungkin pikeun niup ember kana regulator geus beresih.
Majelis dilumangsungkeun dina urutan sabalikna, sarta sakumaha prakték nempokeun, leuwih gampang pikeun ngumpul sadayana ieu ti ngabongkar eta. Kuring ngarti yén ieu bisa jadi teu gampang maca na pisan teuas ningali handapeun manifold nu. Tapi anjeun ngarasa eta.) Kuring yakin yén sagalana bakal dianggo kaluar pikeun anjeun sarta kadua kalina bakal leuwih gampang jeung gampang pikeun anjeun. Wani).
