Chip tuning. Gain kakuatan gampang atanapi gagal mesin?

Ngimpi langkung seueur kakuatan dina mobil anjeun, tapi anjeun henteu hoyong kanaékan éta ngirangan daya tahan komponén mobil anjeun sareng henteu hoyong mayar langkung seueur pikeun distributor? Lamun ngajawab enya ka sadaya patarosan, Anjeun meureun bakal museurkeun tuning éléktronik.

Krzysztof nyaeta nu boga 4 Audi A7 B2.0 Avant 2007 TDI. Mobilna nembe lulus 300. km jeung masih reliably ngawula unggal poé. Bakal aya nanaon rongkah dina ieu lamun teu kanyataan yén kalawan ngajalankeun 150 0,1 km Krzysztof mutuskeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin na ku bantuan éléktronika. Parobihan leutik dina peta suntikan sareng paningkatan minimal dina tekanan dorongan (ngan 30 bar) nunjukkeun paningkatan kakuatan 170 hp dina dinamométer. (140 hp tinimbang 56 hp) jeung tambahan 376 Nm torsi (320 Nm tinimbang nu saméméhna). 0,5 Nm). Konsumsi BBM ogé geus diréduksi jadi minimum - ku ngeunaan 100 l / 150 km. Kalawan leuwih ti 250 mil saprak modifikasi, euweuh tanda yén durability mesin atawa komponén séjén geus ngurangan - enya, turbocharger diperlukeun XNUMX mil regenerasi, tapi perbaikan na di mileage éta teu kaluar tina biasa. Kopling, kabayang dual-massa sareng bagian-bagian mesin sanésna masih asli sareng henteu aya tanda-tanda ngagem. 

Tempo ogé: lisénsi supir urang. Kode 96 pikeun kategori B trailer towing

Tuning éléktronik parantos populer pisan dina taun-taun ayeuna. Di sisi anu sanés, anjeunna gaduh seueur lawan sapertos pendukung. Jalma anu ngalawan kaputusan misalna boga pamadegan yén ngaronjatna kakuatan mesin ka nu teu diadaptasi kana eta tiasa ngalakukeun leuwih loba ngarugikeun ti alus, sarta lamun kakeunaan beban leuwih gede ti nu diitung di pabrik, elemen mobil bakal aus. kaluar leuwih gancang.

Dimana kaleresan?

Tangtu, unggal mesin dipasang dina mobil di pabrik boga cadangan kakuatan sorangan. Upami teu kitu, durability na bakal pisan low. Sajaba ti éta, loba model mobil dijual kalawan hiji unit pilihan kakuatan béda - contona, dua liter solar ti séri BMW 3 bisa boga kaluaran 116 hp. (designation 316d) atawa 190 hp (designation 320d). Tangtu, éta béda dina kantétan (turbocharger, nozzles leuwih efisien), tapi teu unit lengkep béda. Pabrikan senang yén ku ngamekarkeun hiji mesin dina sababaraha pilihan kakuatan, aranjeunna tiasa ngecas surcharges exorbitant pikeun horsepower tambahan. Salaku tambahan, di sababaraha nagara, biaya asuransi mobil gumantung kana kakuatanna - ku kituna, mesinna "sacara artifisial" parantos aya dina tahap produksi. Éta henteu ku kasempetan yén kami nyarios mesin solar - aranjeunna, ogé unit béngsin supercharged, anu paling rentan kana paningkatan kakuatan sareng anu paling toleran prosedur ieu. Dina kasus mesin disedot sacara alami, ulah percanten kana jangji anu ageung (leuwih ti 10%) kanaékan kakuatan. Perbaikan dina hal ieu bisa mawa ngan hiji kauntungan leutik - panurunan dina kakuatan maksimum sarta torsi sarta réduksi simbolis dina konsumsi bahan bakar.

Tingali ogé: Fiat 500C dina uji kami 

Naha ieu kajantenan?

Nya, dina kasus mesin supercharged, langkung seueur parameter tiasa dirobih - ieu kalebet: dosis bahan bakar, waktos ignition sareng sudut (dina mesin solar - suntik), tekanan dorongan sareng laju mesin anu diidinan maksimal.

Sateuacan urang ngamimitian ngarobih parangkat lunak kontrol, urang kedah taliti diajar kaayaan téknis mobil - sigana yén kakurangan kakuatan anu hariwang urang aya hubunganana sareng sababaraha jinis ngarecahna - contona, nozzles anu lepat, turbocharger lungse, bocor. asupan, a méteran aliran faulty. atawa catalytic converter geus clogged. Ngan ku ngaleungitkeun sagala faults, atawa mastikeun yén sisi téknis mobil urang téh sampurna, anjeun bisa meunang gawe.

parobahan

Sakabeh seni tuning éléktronik nyaéta pikeun fine-Ngepaskeun modifikasi ku kituna teu overload unit atawa komponén séjén tina mobil. Mékanika anu berpengalaman bakal terang wates umur pabrik komponén kendaraan individu sareng bakal ngadamel panyesuaian pikeun ngadeukeutan wates éta tanpa ngaleuwihan. Akselerasi kakuatan anu teu dipikiran tanpa kontrol tiasa gancang ngakibatkeun gangguan anu serius - gagalna turbocharger atanapi bahkan ledakan mesin! Ku sabab kitu, netepkeun sadayana dina dyno penting pisan. Di dinya, hardware anu dikalibrasi leres bakal terus-terusan ngawas kanaékan kakuatan sareng torsi pikeun ngahontal asumsi anu dimaksud.

Aya dua jenis modifikasi éléktronik - kahiji disebutna. Catu daya anu disambungkeun kana sistem éléktrik kendaraan sareng henteu ngarobih setélan pabrik pangendali mesin. Solusi ieu paling sering dianggo dina kasus kandaraan anyar dina garansi, modifikasi anu tiasa ngabatalkeun garansi. Lamun mobil dibawa ka puseur layanan otorisasi, contona, pikeun inspeksi, pamaké bisa ngabongkar catu daya sarta nyieun modifikasi halimunan. Jenis modifikasi kadua nyaéta undeuran parangkat lunak énggal langsung ka pangontrol mesin, paling sering ngalangkungan konektor OBD. Hatur nuhun kana ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sampurna nyaluyukeun program anyar kana kaayaan teknis mobil, nyokot kana akun maké sadaya komponén na.

Nalika mutuskeun modifikasi éléktronik, hal anu penting pikeun mercayakeun sakabéh operasi ka bengkel luyu. Hindarkeun tawaran anu ngalangkungan pamariksaan anu lengkep ngeunaan kaayaan téknis mobil sareng henteu ngantep anjeun pariksa sadayana dina dyno. titik reputable bakal nawiskeun urang prints akurat confirming jumlah perbaikan, sarta kami ogé bakal nampa jaminan pikeun layanan disadiakeun. Nalika nguji dina dynamometer, perhatikeun parameter suhu hawa sareng tekanan atmosfir. Maranéhanana kudu sacaket mungkin jeung leuwih nyata nu urang papanggih di jalan. Upami aranjeunna béda, hasil pangukuran ogé tiasa bénten sareng kanyataan.

Kabeurangan

Anjeun teu kudu sieun tuning chip sarta, prinsipna mah, eta bisa dilakukeun dina sagala mobil cocog pikeun eta - kaasup mobil kalayan kontrol suntik mékanis. Sateuacan prosedur ieu, anjeun kudu taliti pisan mariksa kaayaan teknis mobil, ngaleungitkeun sagala defects sarta manggihan bengkel kabuktian kalawan pangalaman éksténsif dina modifying tipe ieu. Sagala tabungan semu atawa usaha pikeun "motong sudut" sooner atanapi engké bakal dendam. Sareng éta moal janten dendam anu murah.