Chevrolet HHR
Tapi sajarah HHR (Heritage High Roof) dimimitian béda. Chevrolet mimiti masang pigura "pedalaman": aranjeunna hoyong ngararancang mobil nganggo korsi luhur supados langkung gampil lebet sareng kaluar, sareng interiorna kedah nampung lima panumpang sareng koperna. henteu ageung teuing diménsi éksternal. Pamikiran ieu sigana dibaca rada Éropa.
Sakali aranjeunna ngagaduhan interior, awak kedah didamel di sakurilingna. Nanging, dina tren mode anu beuki retro (panginten), aya anu émut (di Amérika Serikat) Suburban anu ikonik. Nanging, HHR henteu pati jauh, anjeun ngan ukur tiasa ngaraos pangaruh ekonomi modern, téknis sareng, akibatna, unsur lingkungan.
HHR sanes mobil anu tiasa digaleuh ku meter, sacara harfiah sareng kiasan. Nu meuli has teu kabetot dina téhnologi. Mimitina anjeunna museurkeun fenomena lajeng dina fenomena. HHR mangrupikeun mobil anu ngaliwat. Naha anjeun resep atanapi henteu, éta henteu masalah, HHR malikkeun sirahna. Wow. Kandel katingal retro. Kalolobaan hareup, ngan saeutik kirang kalangkang di sisi jeung saeutik kirang dina tonggong. Éta gaduh seueur detil, ti tiung dugi ka lampu tukang buleud.
Hal alus interior teu sakumaha retro sakumaha bisa. Nyatana, ngan ukur unit umum anu rada ngingetkeun jaman baheula, sadayana anu modéren - ti dasbor sareng korsi (lipatan sandaran panumpang) dugi ka kalenturan sareng ukuran kalapa. Ieu sumur; supir jeung panumpang ngarasakeun spasi saimbang, téhnologi kaayaan-of-nu-seni (handap kana slot MP3 pamuter), ergonomics sampurna jeung kadali redesigned lengkep. Tapi ieu ogé goréng; The (deui has) meuli ampir pasti bakal nyangka malah leuwih nostalgia di panto. Tapi éta kumaha aranjeunna mutuskeun meuntas balong.
Ampir sapertos HHR, kecuali syarat homologasi, parantos dijual di AS salami dua taun. Pikeun Éropa aranjeunna ngan ukur "motong" tawaran - ngan anu langkung kuat tina dua mesin (bensin) sareng sasis anu langkung kaku anu langkung cocog pikeun jalan urang sayogi. Palanggan masih gaduh pilihan transmisi manual (5) atanapi otomatis (4), sareng ngan aya hiji set alat. Pondokna: suplai handapeun model nyaeta modest.
Sisi anu hadé nyaéta yén mesin, anu sacara arsitéktur raket patalina sareng Opel Ecoteca modern (2 liter) dina Astra sareng Vectra, mangrupikeun bagian awak - pikeun perjalanan anu mulus atanapi pikeun nyetir anu rada sporti - sareng éta. mirip pisan sareng Astra ogé platform khusus ieu. Henteu aya sarat tambahan khusus, kecuali paménta luar biasa pikeun turbodiesel di buana urang.
Amérika (!) Chevrolet sigana parantos mutuskeun sacara serius pikeun asup ka pasar Éropa. Pikeun lebet pasar ieu, anjeunna kedah milih salah sahiji modélna, sareng sigana mah aranjeunna milih HHR kusabab pangakuan modél ieu atanapi kusabab aranjeunna hoyong ngadamel gambar pabrikan mobil sorangan. Penjualan di Éropa dijadwalkeun ngamimitian mimiti taun payun, ogé Slovenia.
Nalika mutuskeun mésér mobil, pembeli sok gaduh syarat anu pasti. Pangalaman nunjukkeun yén kaseueuran pembeli katarik ku bungkusan tech luar angkasa anu hadé anu dikemas dina awak anu henteu pati penting. Untungna, aya waé jalma anu bet janten béda sareng dikenal. Pikeun aranjeunna, tawaran langkung saderhana, tapi berkat ieu, Chevrolet pikaresepeun.
Anjeun tiasa nonton pidéo anu langkung pondok
Vinko Kernc
Poto: Vinko Kernc
