Test drive Chevrolet Captiva: raray kadua

Captiva anyar mangrupikeun SUV kompak munggaran merek. Chevrolet. Tracing akar modél ngarah ka produsén Korea. Daewoo, anu, tangtosna, ogé manglaku ka pangguna platform anu sami Opel Among.

Diménsi awak mandiri Captiva utamina saluyu sareng cita rasa Éropa, sareng ieu lumaku pikeun desain sareng nyetél chassis. Mesin bénsin dasar pikeun modélna gaduh volume 2,4 liter sareng dinamika henteu pati pikaresepeun.

Kabeneran aya dina hal ieu kecap "kompak" kudu dipikaharti dina rasa broadest - kumaha oge, dina panjangna 4,64 méter, Korea leuwih deukeut ka VW Touareg (4,75 m) ti Toyota RAV4 (4,40 m). .

Ruang jajaran kahiji sareng kadua

ngajadikeun kesan anu bener-bener positip, tapi tambahan dua korsi tambahan di tukang pasti ngan ukur ramah pikeun budak, sareng, sajaba ti éta, aranjeunna jarang ditapis.

Captiva pasti henteu predispose kana gaya nyetir sporty - steering rada teu langsung jeung teu ngabales ogé di jalan, sarta awak condong dina gilirannana leuwih ti noticeable. Sanajan kitu, teu aya deui masalah serius jeung kabiasaan jalan, iwal kinerja biasa tina sistem ngerem. Konfirmasi nyaéta yén sistem ESP kalebet standar dina sadaya vérsi modél.

Hanjakalna, drivena henteu nyababkeun kabagjaan

mesin opat-silinder kalawan 136 hp kampung giliran kalawan hoream atra, traction na ogé meager. Pasti, transmisi, anu gaduh gears "panjang" teuing, henteu nyalahkeun ieu. Kabin mobil pantes ulasan alus - bahan, workmanship na ergonomics teu ngakibatkeun kritik leuwih serius.

2020-08-30