Cherry J3 Hatch 2013 Review

$ 12,990 Chery J3 mangrupa salah sahiji mobil Cina pangalusna kami geus diuji, tapi masih boga loba kamar pikeun perbaikan.

Ieu mangrupikeun salah sahiji patarosan anu paling sering urang naroskeun: naon mobil Cina ieu? Hanjakalna, jawabanana ambigu sabab kualitas beda-beda antara merek sareng kendaraan individu dina unggal merek. Tapi, salaku pituduh kasar, sababaraha pasti langkung saé tibatan anu sanés.

Chery J1 hatchback pencét headline sababaraha minggu ka tukang nalika hargana turun ka $9990 - mobil anyar paling murah di Australia ti saprak Niki turunan Fiat di Polandia dina awal 1990-an. 

Kaleungitan dina hype éta lanceukna anu langkung ageung, Chery J3, anu hargana ogé parantos dipotong janten $ 12,990. Ukuran Ford Focus (anjeun malah tiasa ningali petunjuk ngeunaan desain modél saméméhna), janten anjeun kéngingkeun mobil anu langkung ageung kalayan artos anu sami sareng subcompacts ti Suzuki, Nissan sareng Mitsubishi.

Chery mangrupikeun produsén mobil mandiri panglegana di China, tapi éta laun kéngingkeun tapak di Australia, teu sapertos sasama nagara Tembok Besar, anu parantos nyandak léngkah anu signifikan dina mobil panumpang sareng jajaran SUV salami tilu taun ka pengker. Tapi distributor Australia ngaharepkeun pikeun ngambekan kahirupan anyar kana lineup Chery sarta manggihan deui pembeli pikeun kandaraan na ku slashing harga pikeun cocog diskon tinggi dina merek utama.

ajen

Chery J3 nawarkeun loba logam jeung hardware pikeun duit. Ukuranna ampir saukuran Toyota Corolla, tapi hargana langkung handap tibatan orok leutik. Parabot standar ngawengku genep airbags, upholstery kulit, kontrol audio kabayang steering, sensor parkir pungkur jeung velg 16 inci. Kaca spion kasombongan panumpang hurung (hey, unggal hal leutik diitung) sareng konci flip sigana dimodelkeun saatos Volkswagen (sanaos, ngaganggu, éta ngan ukur gaduh hiji tombol pikeun ngonci sareng muka konci mobil, janten anjeun henteu pernah yakin yén éta leres. dikonci). mobil nepi ka mariksa kenop panto).

Sanajan kitu, nilai mangrupa istilah metot. Harga pameseran luhur: $12,990 per perjalanan sami sareng $10,000 sateuacan biaya perjalanan. Jeung cet logam (tilu tina opat kelir sadia) nambihan $ 350 (teu $ 550 kawas Holden Barina na $ 495 kawas loba merek populér séjén). Tapi urang terang tina pangalaman panganyarna yén mobil Cina ogé boga nilai resale low, sarta depreciation nyaeta biaya pangbadagna a owning mobil sanggeus anjeun dibeuli.

Contona, hiji $12,990 Suzuki, Nissan, atawa Mitsubishi bakal hargana leuwih ti $12,990 Chery tilu taun ti ayeuna, sarta bakal aya paménta luhur pikeun merek well-dipikawanoh di pasar mobil dipaké.

téknologi

Chery J3 cukup dasar sacara téknologi - éta henteu ngadukung Bluetooth - tapi kami ningali hiji gadget anu saé. The gauges pungkur boga tampilan dina gauges (gigireun odometer nu) kalawan undur mundur dina séntiméter sabaraha deukeut anjeun ka pungkur mobil.

rarancang

Pedalaman lega sareng batangna ageung. Korsi pungkur ngalipet ka handap pikeun ningkatkeun rohangan kargo. Kulit sigana kualitasna alus sareng desain anu nyaman. Seatbacks pungkur pamisah 60:40 boga titik kantétan anak restraint. Sadaya tombol sareng dial disusun sacara logis sareng gampang dianggo. Teu kawas sababaraha kandaraan brand anyar sejen, lolobana switch J3 sarta kadali teu karasa kaku atawa clunky. Ngaganggu, kumaha oge, teu aya panyesuaian jangkauan dina setang, ngan ukur condong.

Aya kompartemen disumputkeun anu pinter dina luhureun dash - sareng laci anu rapih di tengah - tapi kantong samping sareng konsol tengah ipis teuing sareng wadah cangkir alit pikeun anu dipikaresep ku urang. Kualitas sora tina sistem audio genep spiker éta alus (dina verge di luhur rata), tapi AM na FM panarimaan radio éta henteu rata. Sahenteuna anjeun meunang kontrol audio dina setir. The AC digawé rupa, sanajan vents éta bit leutik; Abdi janten panasaran uninga kumaha ogé anjeunna nanganan panas 46-gelar minggu panungtungan urang.

Kasalametan

Chery J3 hadir sareng genep kantong udara sareng mangrupikeun mobil merek Cina munggaran anu dijual di Australia. Tapi éta henteu otomatis hartosna rating kaamanan ANCAP bintang lima. Chery nyatakeun yén uji internal nunjukkeun yén J3 tiasa nampi opat béntang, tapi éta leungit dina hiji bintang kusabab kurangna kontrol stabilitas (anu kedah ditambah dina pertengahan taun nalika mobil anu dilengkepan CVT sumping).

Sanajan kitu, sagala asumsi ngeunaan rating béntang ANCAP teu munasabah sabab urang moal nyaho pasti kumaha eta bakal ngalakukeun dina kacilakaan nepi ka auditor publik bebas pencét eta kana témbok engké taun ieu. Ieu kudu dicatet yén Chery J3 meets jeung / atawa ngaleuwihan standar kaamanan diatur ku pamaréntah féderal, tapi standar ieu ogé handap standar dunya.

Tapi J3 (jeung J1) teu bisa dijual di Victoria sabab teu acan gaduh kontrol stabilitas (anu bisa nyegah skidding di juru sarta dianggap prestasi-nyimpen hirup badag salajengna sanggeus belts korsi). Ieu geus ilahar dina ampir kabéh mobil anyar pikeun sababaraha taun, tapi kudu ditambahkeun dina Juni nalika CVT otomatis kaluar.

Nyetir

Ieu mangrupikeun hal anu paling héran: Chery J3 leres-leres nyetir. Nyatana, kuring badé nyarios yén ieu mangrupikeun mobil Cina anu paling sampurna anu kuring kantos nyetir. Ieu teu scold anjeunna kalawan pujian lemah, tapi boga sababaraha caveats. Mesin 1.6 liter rada chokes sareng kedah di-revved pikeun leres-leres ngalih. Sarta bari mesin sorangan rada mulus tur refined, Chery acan ngawasaan seni pembatalan noise, jadi Anjeun uninga langkung seueur ngeunaan naon anu lumangsung dina mesin ti dina mobil séjén.

Sanaos keukeuh kana béngsin tanpa timbel premium (syarat labél minimal 93 oktan, hartosna anjeun kedah nganggo 95 octane di Australia), éta lumayan rakus (8.9L / 100km). Ku kituna, salah sahiji mobil paling murah di pasar merlukeun BBM mahal. Hm. Lima-speed manual shifting éta basajan tapi normal, kitu ogé clutch Peta, sarta steering rarasaan éta leuwih ti nyukupan pikeun jenis mobil. 

Naon struck kuring paling, kumaha oge, éta kanyamanan numpak jeung kontrol rélatif alus tina gantung jeung ban Maxxis 16 inci. Éta moal ngaleuwihan performa Ferrari (atanapi Mazda 3, dina hal éta) dina hal agility, tapi bakal nyumponan kabutuhan kalolobaan jalma.

Chery J3 mangrupakeun salah sahiji mobil Cina pangalusna kami geus diusahakeun jadi jauh. Tapi urang bakal ngadagoan kontrol stabilitas - tur tingal kumaha kinerja mobil dina tés kacilakaan ANCAP - saméméh nambahkeun kana daptar rekomendasi.