Naon bedana antifreeze sareng antifreeze?
eusi
Harti balik ngaran
Hayu urang mimitian ku kanyataan yén nami "anti ngagibleg" nangtung pikeun "coolant". Lamun ditarjamahkeun sacara harfiah, lajeng anti - "ngalawan", freeze - "tiis, freeze".
Antifreeze mangrupikeun nami anu diciptakeun dina ahir taun 1960-an ka coolant domestik anu nembé dikembangkeun. Tilu hurup kahiji ("tos") nangtung pikeun "téhnologi sintésis organik". Jeung ending ("ol") dicokot dumasar kana nomenklatur kimiawi ditarima sacara umum dipaké pikeun nunjuk alkohol (étanol, butanol, jsb). Numutkeun versi sejen, ending nu dicokot tina singketan "laboratorium misah", sarta ieu ditugaskeun keur ngahargaan ka pamekar produk.
Hartina, bahan keur anti ngagibleg teu ngaran komérsial brand, komo grup coolants tangtu. Kanyataanna, ieu téh ngaran umum pikeun sakabéh coolants. Kaasup bahan keur anti ngagibleg. Sanajan kitu, dina bunderan motorists geus biasa ngabedakeun antara cair domestik jeung asing saperti kieu: bahan keur anti ngagibleg - domestik, bahan keur anti ngagibleg - asing. Sanajan sacara teknis éta salah.
Bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg G11
Lolobana coolants modern dijieun tina tilu komponén utama:
- étiléna glikol (atawa propiléna glikol pikeun cair leuwih mahal jeung téhnologis);
- cai sulingan;
- aditif.
Ningali payun, urang perhatikeun: bahan anti ngagibleg sareng anti ngagibleg G11 mangrupikeun produk anu ampir sami. Babandingan étiléna glikol jeung cai gumantung kana suhu dimana cairanana beku. Tapi sacara umum, pikeun bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg G11, proporsi ieu kira 50/50 (pikeun variasi paling umum tina coolants ieu nu bisa beroperasi dina suhu handap ka -40 ° C).
Aditif anu dianggo dina duanana cairan nyaéta anorganik di alam. Ieu utamana rupa-rupa borat, fosfat, nitrat jeung silikat. Henteu aya standar anu ngabatesan proporsi aditif sareng rumus kimia pasti tina komponén. Aya ngan sarat umum anu kudu minuhan produk rengse (tingkat panyalindungan bagian tina sistem cooling, inténsitas panyabutan panas, kaamanan pikeun manusa jeung lingkungan).
Étiléna glikol sacara kimia agrésif pikeun logam sareng karét sareng palastik bagian tina sistem. Agresi teu diucapkeun, kumaha oge, dina jangka panjang, alkohol dihydric bisa ngancurkeun pipa, sél radiator komo jaket cooling.
Aditif anti ngagibleg G11 sareng anti ngagibleg nyiptakeun pilem pelindung dina sadaya permukaan sistem pendingin, anu sacara signifikan ngirangan agresi étiléna glikol. Tapi pilem ieu sawaréh nyegah dissipation panas. Ku alatan éta, bahan keur anti ngagibleg G11 jeung bahan keur anti ngagibleg teu dipaké pikeun motor "panas". Ogé, bahan keur anti ngagibleg boga umur layanan rada pondok ti sakabeh anti ngagibleg sacara umum. Lamun éta desirable pikeun ngarobah bahan keur anti ngagibleg sanggeus 2-3 taun (gumantung kana inténsitas operasi mobil), bahan keur anti ngagibleg ngajamin kinerja fungsi na pikeun 3 taun.
Bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg G12, G12 + jeung G12 ++
Dasar anti ngagibleg G12 (G12+ jeung G12++) ogé diwangun ku campuran étiléna glikol jeung cai. Bedana perenahna dina komposisi aditif.
Pikeun bahan keur anti ngagibleg G12, nu disebut aditif organik geus dipaké (dumasar kana asam karboksilat). Prinsip operasi aditif ieu dumasar kana formasi lokal lapisan insulating dina situs ruksak ku korosi. Nyaéta, éta bagian tina sistem anu aya cacad permukaan ditutupan ku sanyawa asam karboksilat. Inténsitas paparan étiléna glikol turun, sareng prosés ngarusak ngalambatkeun.
Sajajar sareng ieu, asam karboksilat henteu mangaruhan transfer panas. Urang bisa disebutkeun yen dina watesan efisiensi panyabutan panas, bahan keur anti ngagibleg G12 bakal ngalakukeun hadé ti bahan keur anti ngagibleg.
Versi anu dirobih tina coolant G12 + sareng G12 ++ ngandung aditif organik sareng anorganik. Dina waktos anu sami, anu organik langkung dominan. Lapisan pelindung anu didamel ku borat, silikat sareng sanyawa sanésna ipis, sareng sacara praktis henteu ngaganggu transfer panas. Jeung sanyawa organik, upami diperlukeun, meungpeuk wewengkon ruksak tina sistem cooling jeung nyegah ngembangkeun puseur korosi.
Ogé, bahan anti ngagibleg kelas G12 sareng turunanna gaduh umur jasa anu langkung panjang, sakitar 2 kali. Sanajan kitu, biaya bahan keur anti ngagibleg ieu 2-5 kali leuwih luhur batan bahan keur anti ngagibleg.
Anti ngagibleg G13
Antifreezes G13 ngagunakeun propiléna glikol salaku basa. Alkohol ieu langkung mahal pikeun ngahasilkeun, tapi éta kirang agrésif sareng henteu toksik pikeun manusa sareng lingkungan. Penampilan coolant ieu mangrupikeun tren standar Kulon. Dina sababaraha dasawarsa katukang, ampir di sakumna daérah industri otomotif Kulon, aya kahayang pikeun ningkatkeun lingkungan.
Aditif G13 sami dina komposisi sareng antifreezes G12 + sareng G12 ++. Kahirupan jasa sakitar 5 taun.
Hartina, dina watesan sakabéh sipat operasional, bahan keur anti ngagibleg asa leungiteun coolants asing G12 +, G12 ++ jeung G13. Sanajan kitu, harga bahan keur anti ngagibleg dibandingkeun jeung bahan keur anti ngagibleg G13 nyaeta ngeunaan 8-10 kali leuwih handap. Jeung mobil basajan kalawan mesin rélatif tiis, teu aya rasa nyandak coolant mahal misalna. Bahan keur anti ngagibleg biasa atawa bahan keur anti ngagibleg G11 cukup. Ngan ulah poho pikeun ngarobah coolant dina waktu, sarta overheating moal aya masalah.
