Naon anu bakal datang deui ka haunt supir nyimpen dina ngagantian kipas kaca
Jalan kotor jeung lobana lebu di sisi jalan mindeng ngabalukarkeun kapaksa ngaganti kaca hareup. A chip masih satengah kasulitan, tapi retakan bisa greatly ngaganggu duanana review sarta petikan inspeksi teknis. Sareng seueur, tangtosna, nyobian ngajantenkeun operasi ieu langkung mirah. Kumaha stinginess bakal mungkas dina bisnis scrupulous sapertos, portal AvtoVzglyad ngajelaskeun.
Ngaganti tungtung hareup mangrupa salah sahiji operasi perbaikan paling umum di Rusia, jadi tawaran téh jadi lega nu ngajadikeun panon anjeun ngajalankeun lega. Batur nyertakeun up harga tinggi ku kecap ngeunaan kualitas sarta kanyamanan, sarta sababaraha pengrajin, tanpa ragu, geuwat nyandak supir Rusia "pikeun hirup" - aranjeunna masihan hiji harga mimitina low.
Kanyamanan nyaeta kanyamanan, tapi duit mikanyaah tagihanana, jadi tawaran mirah bakal salawasna skor leuwih whist ti hiji mahal. Ieu bakal sigana, sumur, naon bisa ngarugikeun duit dieu: motong kaluar heubeul na pastes dina anyar. Kuring bakal ngalakukeunana sorangan, tapi éta bisnis. Sanajan kitu, teu kabeh jadi basajan. Biaya prosedur ngagantian kipas kaca diwangun ku tilu elemen badag: ngabongkar tina heubeul, harga anyar jeung instalasi na. Hayu urang tingali masing-masing sareng tingali naon anu anjeun tiasa simpen.
Hayu urang mimitian ku hiji basajan - kalawan "triplex". Memang aya gelas Cina dina pasaran anu hargana sababaraha kali kirang ti aslina atawa analog kualitas luhur, tapi boga drawbacks maranéhanana. Aranjeunna lemes, rengat di chip slightest na rub kaluar pisan gancang. Jeung paling importantly - aranjeunna "embe", refract nu "gambar" jeung sinar panonpoé urang.
Upami supir leres-leres ngevaluasi kabutuhanna (anjeunna ngalih pisan ku mobil sareng "nyekel" batu sahenteuna sakali sataun), maka moal aya bédana upami anjeunna siap nahan distorsi gambar sareng, ku kituna, nampik. mindahkeun dina speed tinggi.
Item kadua dina daptar nyaéta demolition. Senar bakal dipotong dina jasa naon waé, tapi teras hal-hal alit dimimitian, dimana, sakumaha anu anjeun terang, setan perenahna. Lapisan cet jeung varnish dina awak mobil modern pisan ipis, jadi ngaleupaskeun résidu lem heubeul kudu dipigawé maké alat husus, kitu ogé ku ayana wajib pangalaman dina karya sapertos. Palayanan anu murah sigana moal ngajaga master anu berpengalaman, ku kituna karyawan anu dibayar panghandapna bakal nganyahokeun uninstallation tina frontal. Naon ieu hartosna pikeun nu boga mobil?
Hayu urang nganggap yén magang téh attentive, jadi kawat pemanasan sarta séjén "harnesses" bisa disimpen. Tapi motong off lem heubeul - biasana dipigawé ku tatah a - eta ampir pasti bakal ngaruksak cet dina pigura, dimana cai pasti bakal meunang, lajeng bakal aya acara kalawan kuda. Karat dina ujung gelas mangrupikeun perbaikan anu mahal sareng sesah, anu henteu sadayana bakal dilaksanakeun. Ku kituna-kitu sudut pandang, dina kecap.
Lengkah katilu nyaéta pamasangan. Kualitas na gumantung teu ukur dina installer master, tapi ogé dina komponén. Lem, di tempat munggaran, jeung gun nu eupan eta. Malahan produsén mobil gaduh "overlays" - pamilik mobil Volvo XC60 moal ngantep anjeun ngabohong - sareng ampir teu mungkin pikeun nempelkeun éta merata di garasi, bahkan nempatkeun jumlah napel anu pas. Sumuhun, sarta dina "consumable" sorangan maranéhna pasti bakal ngahemat, teu rugi sorangan.
Saatos pamasangan sapertos kitu, kaca bakal mimiti ngalir, ngirimkeun sadayana kawat kawat ka "nirwana". Hal utamana hanjelu lamun sudut handap "triplex" mimiti bocor: dina loba model mobil aya kebat kandel tina wiring bade brains.
Dina hiji rupa, sarta, tangtosna, momen paling kaduga, sagala kasalahan mungkin bakal dipintonkeun dina dasbor, sarta mobil sorangan moal balik mana tanpa treuk ngerek. Dina palayanan, montir bakal mendakan smudges sareng slide vitriol biru - naon anu parantos janten kabel. Perbaikan bakal nyandak waktos sareng, tangtosna, artos. Tapi ngan sababaraha rébu disimpen dina ngagantian kaca. Mémang, kikir mayar dua kali.
