Airbag sentral dina kandaraan GM
General Motors bakal ngenalkeun kantong udara hareup anu aya di tengah industri pikeun ngajagi supir sareng panumpang hareup sabalikna sisi supir atanapi panumpang upami aya tabrakan awak samping.
Kantong udara hareup anu dipasang di tengah bakal dipasang kana 2013 Buick Enclave, GMC Acadia sareng Chevrolet Traverse crossover ukuran pertengahan. Fitur kaamanan anyar bakal janten standar dina modél Acadia sareng Traverse kalayan korsi kakuatan sareng sadaya vérsi. modél enclave.
BACA DARI
Nalika airbag bakal nyebarkeun?
Sabuk airbag
Salaku hasil tina dampak, airbag tengah hareup inflates ka katuhu korsi supir sarta diposisikan antara baris hareup korsi ngadeukeutan ka puseur wahana. Airbag silinder katutup anyar dirancang pikeun ngajagi supir upami aya tabrakan. 
ngaliwatan kandaraan sejen kana awak samping di sisi panumpang lamun ngan supir aya dina kabin. Sistem ieu ogé bertindak salaku bantal nyerep énergi antara supir sareng panumpang hareup upami aya tabrakan samping dina sisi supir sareng panumpang. Kantong udara dipiharep nyayogikeun panyalindungan anu cekap sanaos kendaraan ngagulung.
Analisis Badan Kasalametan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Sistem Koléksi Informasi Kacilakaan (FARS) nunjukkeun yén tabrakan ka sisi awak ti sisi sabalikna ka tempat dimana supir atanapi panumpang linggih, ngalawan akibat anu di hareup. kantong udara ngajagi hawa anu aya di tengah-nyaéta 11 persén sadaya korban sabuk pengaman dina tabrakan 1999 atanapi langkung énggal (non-rollover) antara 2004 sareng 2009. Fatalities kalawan nyicingan di sisi sabalikna tina wahana ti situs dampak ogé akun pikeun 29 persen tina sakabeh maotna gurat kalawan nyicingan maké belts korsi.
"Perda Federal teu merlukeun pamakéan a airbag hareup puseur, tapi euweuh sistem airbag séjén ayeuna dipaké dina kandaraan nyadiakeun jenis ieu panyalindungan pikeun pangeusi korsi hareup," ceuk témbal Thomas, lulugu insinyur kaamanan GM.
Airbag tengah hareup diperkirakeun ningkatkeun hasil uji kacilakaan. The 2012 model sataun midsize crossovers narima hiji sakabéh lima-bintang jeung lima-bintang rating dampak samping dina National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) program Assessment Mobil Anyar jeung 2011 Top Safety Pick ti Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS). . .
"A airbag hareup-dipasang puseur boga potensi gede pikeun nangtayungan hirup occupant dina dampak samping," ceuk Adrian Lund, presiden Institute asuransi keur Jalan Raya Traffic Kasalametan (IIHS). “Ku kituna kudu 
hatur nuhun ka GM sareng Takata pikeun nyandak inisiatif di daérah penting ieu."
"Henteu aya sistem panyalindungan tunggal anu nyertakeun sadaya bagian awak manusa sareng tiasa nyegah sadaya tatu, tapi kantong udara payun anu aya di tengah dirancang pikeun damel sareng sesa kantong udara sareng sabuk korsi kendaraan pikeun nyayogikeun panyalindungan anu langkung luhur," saur Gay. Kent. , Ngatur Diréktur GM ngeunaan Kasalametan Kandaraan sareng Perlindungan Tabrakan. "Téknologi panganyarna nunjukkeun komitmen perusahaan pikeun ningkatkeun kasalametan wisatawan sateuacan, nalika sareng saatos kacilakaan."
