Harga Peugeot e-208 kalayan biaya tambahan nyaéta PLN 87. Naon anu urang kéngingkeun dina versi anu paling murah ieu? [MAÉKÉ]

Peugeot e-208 panganyarna dina versi Active hargana 124 PLN. Jalma anu nampi bayaran tambahan pikeun mobil bakal ngabalikeun PLN 900, nyaéta, kanyataanna, aranjeunna bakal mayar PLN 37 pikeun éta. Urang mutuskeun pikeun pariksa parabot naon kaasup dina pilihan individu pikeun ko-pembiayaan ti Low Émisi Angkutan Dana, sarta naon urang bisa jadi leungit.

daptar eusi

• Harga: Peugeot e-208 Active - naha éta patut mésér modél kalayan biaya tambahan FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensi jeung penampilan
  • Naon anu urang kéngingkeun dina versi aktip?
  • Naon anu urang henteu kéngingkeun dina varian e-208 Active, tapi naon anu penting?
    • kalemahan kirang penting tina Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 dina kompetisi
  • Peugeot e-208: ulasan sarta tés
    • Tayangan ti redaktur

Hayu urang mimitian ku presentasi pondok modél, nyaéta, sareng data téknis dasarna:

• bagean: B (mobil kota),
• batré: ~ 47 kWh kakuatan bersih (50 kWh total kakuatan),
• panarimaan: 340 km WLTP, nyaéta kira-kira 290-300 km dina rentang nyata,
• kakuatan mesin: 100 kW (136 HP)
• torsi: 260 Nm
• ngajalankeun: roda hareup (FWD),
• Akselerasi ka 100 km / h: 8,1 detik.

Peugeot e-208 - dimensi jeung penampilan

• panjangna: 4,055 méter,
• lebar tanpa kaca spion: 1,745 méter,
• jangkungna: 1,43 méter,
• jarak roda: 2,54 méter,
• kapasitas ngamuat (VDA): 265 liter,
• beurat: 1,455 ton.

Penampilan:

Salaku tambahan, dua unsur anu sering ditaroskeun ku pamiarsa urang ngeunaan hal anu penting dina hal 1) kisaran anu langkung luhur dina suhu anu handap, 2) tingkat karusakan batré:

1. Pompa panas: IS AN,
2. cooling batré aktip: NYAETA AN.

Ogé penting ayana port ngecas gancang salaku standar. Hatur nuhun kana ieu, urang tiasa nambihan énergi kalayan kakuatan dugi ka 100 kW (janji produsén). Rival Renault Zoe ngamekarkeun 50kW di pangalusna dieu - nu hartina bakal méakkeun leuwih waktos di jalan kalawan carjer.

Naon anu urang kéngingkeun dina versi aktip?

Produsén nunjukkeun dina halaman mimiti configurator:

• radio sareng MP3, USB, 6 spiker sareng Bluetooth,
• kasaluyuan sareng Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, nyaéta kamampuan pikeun nampilkeun layar telepon dina tampilan mobil,
• LCD 7 inci,
• 16 "rims baja jeung caps hub Plaka.

set ogé ngawengku (dina pamadegan urang, urang geus milih elemen pangpentingna):

• Lampu siang LED,
• sistem switching lampu otomatis (beam low / tinggi),
• kabel ngecas sareng colokan tipe 2,
• AC otomatis hiji-zona,
• Éntri tanpa konci sareng konci sentral,
• kontrol pesiar kalayan speed limiter,
• kontrol kipas kaca listrik,
• 6 kantong hawa,
• sensor tekanan ban (teu langsung),
• 2 titik layanan Isofix,
• sistem anti skid,
• tinting jandela pungkur.

Naon anu urang henteu kéngingkeun dina varian e-208 Active, tapi naon anu penting?

Daptar di handap ngawengku eta item nu dina pamadegan urang aranjeunna penting jeung ngeunaan nu patut diperjuangkeun salaku bebas beuli bonus. Dina bagian salajengna tina bahan, kami geus dipasang tambahan kirang penting.

Ieu naon anu urang tiasa leungit Peugeocie e-208 aktip sareng anu peryogi pamayaran tambahan langkung ti PLN 125:

Warna. Saha waé tapi Faro konéng kedah mayar sahenteuna PLN 600. Wrapping mangrupa alternatif, tapi di dieu urang bakal kaayaan expenses sababaraha rébu zlotys.

Suplemén: 600-2 PLN.

Dipanaskeun korsi hareup. Pabrikan nyatakeun yén pabrikna dilengkepan pompa panas - dina suhu rendah ieu mangrupikeun tambihan anu penting. Sanajan kitu, pangalaman nunjukeun yen pemanasan korsi basajan tinimbang pemanasan interior pinuh (malah ku pompa panas) bisa ngidinan Anjeun pikeun meunang sababaraha atawa sapuluh persén rentang. Masalahna janten nyata dina usum tiis nalika rentang ieu pangleutikna.

Suplemén: 700 PLN.

Lampu pungkur nyaéta téknologi LED. Sacara standar, aranjeunna ngan sadia dina versi Allure. Tanpa aranjeunna, mobil tiasa katingali lami, anu tiasa ngaganggu.

Suplemén: NO KASEMPATAN, alat ukur tina édisi Allure.

Sensor parkir tukang. Versi Active teu boga unsur nu ngajadikeun eta loba gampang parkir di kota. Éta patut mayar tambahan atanapi negosiasi - sigana urang bakal meunang kit Visiopark 1 kalayan kaméra pungkur 180 derajat.

Biaya tambahan pikeun sénsor ngabalikeun: PLN 1.

Biaya tambahan pikeun kaméra tempoan pungkur: PLN 2.

Diwangun-di carjer 3-fase. Carjer fase tunggal 7,4 kW mangrupikeun standar dina kendaraan. Upami urang gaduh garasi kalayan stop kontak 3-fase, pangecas XNUMX-kW XNUMX-fase bakal janten pilihan anu langkung saé sareng langkung gancang.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITY, pilihan ngan dina édisi mikat.

Alarem. Sanajan pangalaman nunjukeun yen alarm maling ngajaga ngalawan vandals, teu maling, loba jalma bisa ngarasa uncomfortable tanpa aranjeunna.

Suplemén: 700 PLN.

kalemahan kirang penting tina Peugeot e-208 Active

Ieu sababaraha hal anu urang henteu nganggap kritis, tapi tiasa penting pikeun seueur pembeli [poténsial]:

Dipanaskeun, listrik tilepan kaca spion samping. Anjeun tiasa salamet tanpa pemanasan sareng kaca spion listrik, tapi panyesuaian manual mangrupikeun lémparan ka waktos anu lami. Untungna, spésifikasi resmi nunjukeun yen waragad tambahan manglaku ukur keur tilepan listrik sarta yén pemanasan sarta pangaturan listrik anu baku, nunjuk kaluar maca urang, Bapak Wojciech (tingali IEUH).

Suplemén: 800 PLN.

Headlights pinuh LED. Poto promosi kami nyebarkeun pikeun Peugeot e-208 (tempo di handap) sabenerna salawasna némbongkeun modél kalawan headlights LED pinuh. Éta bisa dipikawanoh ku ciri maranéhanana tilu stripes.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

carjer telepon tanpa kabel... Charger anu ngadukung ngecas nirkabel (induktif) janten langkung umum. Hatur nuhun ka aranjeunna, urang teu kudu salempang ngeunaan kawat kusut.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

Salon iwal hideung. Varian Active teu ngidinan pikeun sagala pilihan upholstery custom, jadi interior bakal hideung kalayan accents abu leutik sarta trims pérak leutik di ditu di dieu.

waragad tambahan: pilihan séjén TEU sadia dina pilihan alat ieu.

17 roda alloy inci. Aranjeunna katingali langkung saé, tapi anjeun kedah émut yén langkung ageung diaméter pasisian, langkung lemah rentang per muatan. Roda alloy 16 inci dina versi Allure sigana optimal.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

Peugeot sareng Cockpit 3D. E-208 méter dina versi i-Cockpit diwangun ku dua tampilan mandiri, salah sahijina caket kana panon supir. Ieu nyiptakeun gambaran anu jero, katingali sacara éstétis sareng ngamungkinkeun langkung seueur elemen ditampilkeun dina layar. Sigana exceptionally alus ti luar.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

Sensor parkir payun... Aranjeunna kirang mangpaat ti tukang, tapi bisa jadi penting lamun parkir paralel dina spasi pisan kedap.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

adjustment korsi listrik. Sanajan fitur ieu jarang dipaké, éta mangpaat lamun leuwih ti hiji jalma nyetir kendaraan.

Biaya pamayaran tambahan: NO OPPORTUNITIES dina pilihan konfigurasi ieu.

Peugeot e-208 dina kompetisi

Ayeuna, pesaing utama Peugeot e-208 dina segmen B nyaéta:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: ulasan sarta tés

Henteu aya versi uji tunggal tina Alat Aktif (sapertos 2019) muncul dina jaringan. Nguji pilihan alat anu paling beunghar:

> Peugeot e-208 - ulasan Autogefuehl. Anu pikaresepeun, "versi listrik anu pangsaéna"! [VIDEO]

Tayangan ti redaktur

Urang ngan kungsi kontak jeung model GT richly dilengkepan. Dibandingkeun jeung Renault Zoe, eta seemed prettier, tapi cramped (jangkungna: 190 cm), sarta posisi seating supir urang éta low pikeun tukang listrik. korsi éta teu aktip, jadi urang teu bisa nyaluyukeun korsi pikeun nyocogkeun ka kabutuhan urang.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: