C1 Ariete modernisasi
Ariete boga firepower tinggi, berpotensi sarua jeung Abrams atanapi Leopard 2s ku gun 44-haliber, écés teu tumut kana akun karakteristik amunisi jeung parameter tina sistem kontrol seuneu.
The C1 Ariete MBT diasupkeun layanan kalawan Esercito Italiano (Angkatan Bersenjata Italia) dina 1995, saparapat abad ka tukang. Prajurit Italia bakal nganggo aranjeunna salami belasan taun deui, janten henteu heran yén program modernisasi komprehensif nembé diluncurkeun, anu bakal dilaksanakeun ku konsorsium CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), i.e. produsén mobil.
Teu perlu nyumputkeun yén Ariete geus kolot. Dijieunna pikeun ngaréspon kana kabutuhan pasukan darat Italia pikeun tank tempur utama modern, dirancang sareng diproduksi sacara mandiri generasi ka-3, dina syarat-syarat anu aranjeunna diciptakeun dina pertengahan 80. Dina 70an, militér Italia. mimiti mertimbangkeun meuli tanghi asing (impor M47 na M60, kitu ogé diimpor jeung dilisensikeun Lepardy 1 / A1 / A2) kalawan paménta rélatif luhur sarta dina waktos anu sareng kakuatan industri otomotif sorangan, fenomena ieu unprofitable. Dumasar kana pangalaman anu dicandak nalika produksi lisénsi Leopard 1A2 di 1977, Oto Breda sareng FIAT mimiti damel dina tank OF-40 ("O" kanggo Oto Breda, "F" kanggo "FIAT", "40" kanggo beurat anu dipiharep. , nu sakuduna dituju 40 ton, sanajan geus ngaleuwihan). Prototipe, jelas diideuan ku Leopard 1 (sareng henteu béda dina pagelaran), diuji dina 1980 sareng gancang dibeuli ku Uni Émirat Arab. Dina 1981-1985 aranjeunna nampi 18 tank di pangkalan Mod. 1, sami pikeun mod. 2 (kaasup alat observasi jeung tujuan anyar) jeung tilu wahana rojongan teknis. Ieu kasuksésan meager, 40-mm Palmaria howitzers timer propelled, dimekarkeun maké chassis OF-155, dijual 235 lembar ka Libya jeung Nigeria (Argentina meuli tambahan 20 munara, nu dipasang dina chassis tank TAM). OF-40 sorangan henteu mendakan pembeli salajengna, sareng pamekaran desain tungtungna dihentikan dina 1997 kalayan prototipe Mod anu dimodernisasi. 2A. Sanajan kitu, ngembangkeun hiji lengkep modern - dina sababaraha hal - tank di Italia dianggap suksés, sarta geus di 1982 dimimitian persiapan sarat pikeun tank Esercito Italiano ngajangjikeun.
Tank Italia sanes anu paling awon dina hal mobilitas. Mesin, nu leuwih lemah batan sababaraha desain competing, ieu offset ku beurat torek.
C1 Ariete - sajarah, ngembangkeun sarta troubles
Dina awalna, sababaraha militér Italia éta skeptis ngeunaan gagasan ngembangkeun tank sorangan, condong leuwih nuju meuli Leopard 2 anyar di Jerman. nu pangpentingna nyaéta: pakarang utama dina bentuk 1984- mm gun smoothbore; SKO modern; armor rélatif kuat ngagunakeun armor husus (gaganti armor baja saméméhna dipaké); beurat kirang ti 120 ton; ciri traction alus; ningkat ergonomics sarta signifikan betah pamakéan. Ngembangkeun mesin, anu nampi sebutan OF-50 dina tahap ieu, dipasrahkeun ka Oto Melara sareng Iveco-FIAT, anu parantos ngawangun konsorsium pikeun pamekaran sareng palaksanaan roda modern sanés (engké Centauro) sareng kendaraan tempur anu dilacak. (Dardo) pikeun kaperluan sorangan. tentara sorangan. Lima atawa genep prototipe diwangun antara 45 jeung 1986, sarupa pisan jeung mobil produksi hareup. Kendaraan éta asalna diperkirakeun asup kana layanan dina 1988 atanapi 1990, tapi usahana ditunda sareng ieu dibayangkeun ku masalah kauangan Departemen Pertahanan Italia saatos Perang Tiis. Kahareup C1991 Ariete ( "C" pikeun "Carro armato", hartina "tank", ariete hartina "ram jeung ram") asalna rencanana bakal dihasilkeun dina jumlah 1 - cukup pikeun ngaganti leuwih 700 M1700s na M47s, sarta, di sahenteuna sababaraha leuwih ti 60 tank Macan Tutul 1300. The cutbacks ti tungtung Perang Tiis éta dibuktikeun. Bagian tina tanghi éta pikeun ngaganti kandaraan rojongan roda B1 Centauro, dimekarkeun dina paralel jeung C1 Ariete jeung Dardo dilacak wahana tarung tentara leumpang. Tungtungna, dina 1 Esercito Italiano nempatkeun pesenan pikeun ngan 1995 tank produksi. Pangiriman réngsé dina 200. kandaraan ieu dipaké ku opat resimen Armored, 2002 atawa 41 tank unggal (gumantung kana sumber). Ieu nya éta: 44° Reggimento carri di Persano, 4° Reggimento carri di Lecce, 31° Reggimento carri di Tauriano jeung 32° Reggimento carri di Coredenone. Henteu sadayana ayeuna gaduh alat standar, sareng hiji direncanakeun pikeun dibongkar. Dina pertengahan dasawarsa ieu, kedahna aya 132 mobil dina lineup. Jumlah ieu meureun kaasup Arietes, anu tetep dina kaayaan Scuola di Cavalleria di Lecce, sarta puseur latihan pikeun tanaga teknis. Sésana disimpen.
Tangki 54-ton Italia diwangun dumasar kana tata perenah klasik, kalayan kompartemen setir hareup kalayan posisi supir digeser ka katuhu, kompartemen tempur anu aya di tengah, ditutupan ku turret (komandan aya di katuhu bedil, tukang nembak linggih di hareupeun manehna, sarta loader nu sits ka kénca ti posisi gun), sarta tukangeun kompartemen kontrol. Ariete ngabogaan panjang 967 cm (panjang awak 759 cm), rubak 361 cm sarta jangkungna nepi ka hateup turret 250 cm (286 cm ka luhur alat panoramik komandan), ground clearance 44 cm. ieu angkatan ku 120 mm Oto Breda gun smoothbore kalayan panjang laras 44 haliber kalawan 42 rounds amunisi (kaasup 15 di lantai tina karinjang turret) jeung dua 7,62 mm Beretta MG 42/59 pakarang mesin (hiji numbu ka gun teh). , anu séjén dipasang dina bangku di luhureun turret) kalayan cadangan 2500 rounds. Kisaran sudut élévasi pakarang utama nyaéta ti -9° nepi ka 20°. Sistem stabilisasi elektro-hidrolik biaxial sareng turret drive dianggo. Sistem kontrol seuneu OG14L3 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System), dikembangkeun ku Galileo Avionica (ayeuna bagian tina perhatian Leonardo), kedah dianggap modéren dina mimiti produksi, kalebet. hatur nuhun kana integrasi alat observasi panorama komandan urang kalawan garis biaxially stabilized of tetempoan sarta channel visi wengi pasip atawa tetempoan penembak kalayan saluran wengi termal.
Komunikasi éksternal disayogikeun ku dua radio SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System), diproduksi ku lisénsi Selex (ayeuna Leonardo).
Dahi Hull jeung turret (jeung nurutkeun sababaraha sumber, sisi, sanajan ieu kacida diragukeun) ditangtayungan ku armor layered, sesa pesawat tina wahana ditangtayungan ku armor baja homogen.
Transmisi diwangun ku mesin Iveco MTCA 12V kalayan 937 kW / 1274 hp. sarta transmisi otomatis ZF LSG 3000, nu digabungkeun kana Unit kakuatan. Undercarriage diwangun ku roda drive pungkur, tujuh pasang roda jalan ditunda bar torsion, sarta opat pasang roda ngarojong cabang luhur hileud (Diehl / DST 840). Undercarriage sawaréh ditutupan ku rok komposit anu hampang.
Tangki ngembangkeun kagancangan nepi ka 65 km / jam dina jalan diaspal, nungkulan halangan cai nepi ka jero 1,25 m (nepi ka 3 m sanggeus persiapan) sarta rentang cruising nepi ka 550 km.
Salila jasa, "Ariete" dipaké, kaasup dina kaayaan tempur. salila misi stabilisasi di Irak dina 2003-2006 (Operasi Antica Babylonia). Sababaraha tanghi, meureun 30, nampi pakét PSO (Peace Support Operation) dina waktos éta, anu diwangun ku armor tambahan, sisi hull (sigana sisipan éta panels NERA) sareng bagian hareup turret (sigana lambaran baja anu karasa pisan tinggi) sareng papan na (modul sarupa nu dipasang dina awak). Sajaba ti éta, tanghi ieu narima gun mesin kadua ayana dina hateup munara, sarta duanana posisi firing dilengkepan (pisan modestly - ed.) jeung nyertakeun. Beurat kandaraan Armored ieu ngaronjat nepi ka 62 ton. VAR na MPK (tahan tambang) bungkusan ogé dimekarkeun. Di luar Irak, Esercito Italiano henteu nganggo Ariete dina tempur.
tank ngabogaan loba shortcomings. Firstly, ieu téh armor goréng - sisi turrets meureun ditangtayungan ku lambar baja homogen kalayan ketebalan ngeunaan 80-100 mm, sarta armor husus, nurutkeun data resmi, paling cocog dina solusi na (jeung efektivitas). ka tank umur sapuluh taun, sapertos Leopard 2A4 atanapi M1A1 . Ku alatan éta, penetrating armor misalna kiwari teu jadi masalah malah keur misil anti tank kinétik dua dekade ka tukang, sarta konsékuansi tina hit tiasa tragis - amunisi teu papisah awak, utamana suplai merenah. Éféktivitas pakarang anjeun sorangan dibatesan ku efisiensi anu teu cekap tina sistem stabilisasi drive, anu nyababkeun panurunan anu signifikan dina akurasi nalika némbak dina laju langkung ti 20 km / jam nalika nyetir di luar jalan. shortcomings ieu kudu geus kajawab dina C90 Ariete Mod. 2 (kaasup mesin anu leuwih kuat, gantung hydropneumatic, armor bertulang, sistem anyar, gun anyar kalawan loader otomatis), tapi wahana ieu pernah diwangun. Kandaraan démo ogé diwangun ngagabungkeun sasis tank Ariete sareng turret kendaraan tempur roda Centauro II (HITFACT-II). Usul anu kontroversial pisan ieu katingalina henteu aya anu dipikaresep, ku kituna bari ngantosan MBT generasi salajengna, urang Itali ngan ukur ningkatkeun kendaraan dina jalur.
Modéren
Kusabab sahenteuna 2016, informasi geus beredar yén Kamentrian Pertahanan Italia bisa mutuskeun pikeun ngamutahirkeun MLU (Mid-Life Upgrade, hartina pamutahiran pertengahan hirup) C1 Ariete tank. Karya konseptual sareng rundingan sareng konsorsium CIO tungtungna réngsé dina bulan Agustus taun ka tukang, nalika perjanjian ditandatanganan sareng Menteri Pertahanan Républik Italia pikeun pangwangunan tilu prototipe tank anu dimodernisasi. Éta kedah dikirimkeun ku 2021, sareng saatos tésna, modérnisasi serial 125 mesin bakal dimimitian (nurutkeun sababaraha laporan, "sakitar 150"). Pangiriman diperkirakeun réngsé dina 2027. Jumlah kontrak henteu diumumkeun, tapi média Italia ngira-ngira biaya gawé di 2018 dina 20 juta euro pikeun tilu prototipe sareng sakitar 2,5 juta euro pikeun tiap tank "serial". , anu bakal masihan total biaya kirang ti 400 juta euro. Sanajan kitu, ditilik ku wengkuan rencanana gawé (tempo di handap), perkiraan ieu rada underestimated.
