![Urut pagawe Nissan ngembangkeun batré [Li] -all-poli. "Nepi ka 90 persen langkung mirah ti Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshij-sotrudnik-nissan-razrabotal-li-all-poly-batarei-do-90-proczentov-deshevle-chem-li-ion-1.jpg)
Urut pagawe Nissan ngembangkeun batré [Li] -all-poli. "Nepi ka 90 persen langkung mirah ti Li-ion"
Hideaki Hori, pangadeg APB Corp., ngaku geus ngembangkeun accu polimér sadaya-lithium (ku kituna ngaran parusahaan) nu bisa jadi 90 persen langkung mirah pikeun ngahasilkeun ti sél baseuh sél litium-ion Palasik. Urang Jepang hoyong ngadamel sél "sapertos baja" sareng henteu "sapertos alat éléktronik [kompléks].
Batré pinuh polimér... pangheubeulna dina sababaraha atawa sapuluh taun?
Dina hiji pernyataan ka Reuters, Hori nekenkeun yén sagala sél litium-ion modern merlukeun spasi lab bersih, filtration hawa, kontrol kalembaban, sarta kontaminasi komponén sél kacida réaktif. Éta sababna pabrik batré énggal mahal pisan, dugi ka milyaran dolar.
APB ngagantikeun éléktroda logam jeung éléktrolit cair ku struktur nu ngeusi polimér (résin). Sakabeh desain boga struktur bipolar, nyaeta, éléktroda klasik terpadu kana awak sél, sarta bakal aya lapisan polimér antara aranjeunna. Nyatana, ieu mangrupikeun jenis Li-poli, anu panyipta nyauran sadaya-poli.
> Tesla geus dipaténkeun hiji éléktrolit pikeun sél logam litium tanpa anoda. Model 3 kalayan jarak nyata 800 km?
Hori ngaku yén anjeunna tiasa ngahasilkeun sél panjangna dugi ka 10 méter sareng tumpukanana di luhur masing-masing pikeun ningkatkeun kapasitasna (sumber). Sabalikna, élmuwan terang naon anu anjeunna nyarioskeun: bareng sareng Sanyo Chemical Industries di 2012, anjeunna ngahasilkeun sistem litium-polimér kalayan gél polimér konduktif.
![Urut pagawe Nissan ngembangkeun batré [Li] -all-poli. "Nepi ka 90 persen langkung mirah ti Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshiy-sotrudnik-nissan-razrabotal-li--all-poly-batarei-do-90-procentov-deshevle-chem-li-ion-elektromobili---www-elektrowoz-pl-1.jpg)
Struktur lapisan sél [Li] -all-poli nurutkeun APB (c) APB
Beda sareng sél Litium Ion, sél [Li]-sadaya-poli moal hurung nalika dibobok. Sél litium-ion anu boga muatan dina titik ruksakna bisa panas nepi ka 700 darajat Celsius, sedengkeun alatan struktur bipolar sél APB, énérgi anu dileupaskeun bakal sumebar ka permukaan anu leuwih gedé. Kauntungannana tambahan nyaéta henteuna éléktrolit cair sareng gampang kaduruk.
Tesla ngarobih rencana pikeun pabrik di luar Berlin: henteu aya tautan, langkung seueur mobil. Sél bakal ... ti PolandiaWHO ?!
Minus? Dupi. Mindahkeun muatan dina polimér leuwih hese tibatan dina éléktrolit cair, jadi sél sadaya-polimér bisa boga kapasitansi handap. Sajaba ti éta, struktur bipolar maranéhna maksakeun aranjeunna disambungkeun dina runtuyan (hiji sanggeus lianna), sahingga hésé ngadalikeun kaayaan sél individu. Kusabab ieu, Hideaki Horie hoyong nawiskeun produkna pikeun aplikasi stasioner sapertos neundeun énergi.
Pausahaan parantos ngangkat 8 milyar yen (sarua sareng PLN 295 juta) sareng ngarencanakeun pikeun ngamimitian produksi sél poli-penuh akhir taun ieu. Ku 2023, APB hoyong ngahasilkeun 1 GWh sél per taun.
> Nissan Ariya - spésifikasi, harga jeung sagalana urang terang. Nya, muhun, sadayana bakal saé, ngan Chademo ieu ... [video]
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
![Urut pagawe Nissan ngembangkeun batré [Li] -all-poli. "Nepi ka 90 persen langkung mirah ti Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/porsche-panamera-e-hybrid-2016-2.jpg){kind=small}
![Urut pagawe Nissan ngembangkeun batré [Li] -all-poli. "Nepi ka 90 persen langkung mirah ti Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/03/czifrovaya-tehnika-chut-blizhe-k-biologii-dnk-i-mozgu.jpg)