Nyupiran badai. Ieu naon nu peryogi kauninga
poé panas panas mindeng ditungtungan ku badai telenges. Lajeng interior mobil - tempat anu cukup aman, tapi nyetir dina kondisi cuaca sapertos tiasa pisan bahaya.
Hadé ngantosan kaluar kilat
- Mobil sadaya-logam mangrupikeun tempat anu cukup aman pikeun naék badai, sanaos kadang kendaraan tiasa ruksak saatos sambaran kilat. Gagalna manifests sorangan, antara séjén, dina sistem listrik jeung éléktronik kendaraan urang. Upami mungkin, nalika aya guludug, supir kedah nyetir ka tempat anu aman, ngeureunkeun kendaraan, hurungkeun lampu peringatan bahaya, sareng ngantosan badai turun. Ulah noél sagala instrumen logam salila ieu. Cara anu paling aman nyaéta nempatkeun leungeun anjeun dina tuur sareng angkat suku anjeun tina pedal, saur Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir aman Renault.
Éditor nyarankeun:
Rékor éra. 234 km/jam di jalan tolNaha perwira pulisi tiasa nyandak SIM?
Mobil pangalusna pikeun sababaraha sarébu zlotys
Hujan picilakaeun sareng balong
Bahaya badai sanésna nyaéta hujan ageung. Ieu sacara drastis ngirangan pisibilitas pikeun supir sareng sacara signifikan ningkatkeun jarak eureun. Ku alatan éta, lamun teu mungkin pikeun ngeureunkeun jeung antosan kaluar hujan, ngalambatkeun turun jeung ningkatkeun jarak ka wahana di hareup. Anjeun oge kedah awas pikeun puddles jero. Nyetir kana cai tiis dina laju anu luhur teuing tiasa nyababkeun aquaplaning—cai ngalayang sareng kaleungitan kontrol kendaraan. Dina sababaraha kasus, banjir tina sistem ignition atawa komponén éléktrik séjén tina wahana ogé mungkin. Tambih Deui, éta jadi gampang pikeun ngaruksak mobil anjeun, sakumaha puddles mindeng nyumputkeun liang jero.
– Nalika asup ka puddle a, ngurangan kagancangan saloba mungkin jeung cabut suku anjeun kaluar rem, sabab absorbers shock hareup sag salila ngerem jeung teu ngalakukeun tugas maranéhanana. Upami bagian jalan anu ditutupan ku cai ruksak, énergi dampak ditransferkeun kana gantung sareng roda mobil. Éta ogé patut depressing clutch ngajaga gearbox jeung mesin tina dampak énergi - nyarankeun instruktur tina Renault Driving School. Upami jalanna kabanjiran ku cai tina walungan atanapi badan cai caket dieu, langkung sae pikeun ngurilingan sareng milarian jalur anu sanés, sabab cai tiasa gancang.
Tingali ogé: Renault Megane Sport Tourer dina uji kami jak
Kumaha kalakuanana Hyundai i30?
Awas angin kuat
Kusabab angin kuat, eta leuwih hade teu eureun jeung teu ngajalankeun nepi ka tangkal. Cabang anu ragrag tiasa ngaruksak mesin atanapi ngahalangan jalan. Ku sabab kitu, langkung aman nyetir di jalan tol atanapi jalan tol nalika badai tibatan dina jalan lokal dimana aya tatangkalan. Tiupan angin ogé bisa nyéépkeun mobil tina jalur. Bahaya sapertos kitu khususna aya dina sasak sareng bagian jalan anu kabuka. Salila gusts kuat, supir kudu geuwat nyaluyukeun alignment kabayang rada nurutkeun arah angin pikeun nyaimbangkeun angin. Perlu adaptasi laju kana kaayaan cuaca sareng ningkatkeun jarak ti kendaraan di payun sahenteuna sahenteuna 3 detik.
