Ribut jeung panas. Kumaha nanganan setir?

Ahir Agustus bakal panas, tapi ku guludug sareng hujan es. Kaayaan cuaca sapertos kitu mangrupikeun ujian pikeun pengendara.

Sagalana nunjuk kana kanyataan yén usum panas teu acan nyarios kecap panungtungan. Dina ahir Agustus, dinten panas ngantosan urang - hawa bakal ngahontal malah leuwih 30 darajat Celsius. Ieu bakal sigana nu aya nanaon ngawadul ngeunaan. Tapi, suhu anu luhur pisan bakal dibarengan ku badai sareng hujan es. Kituna, eta sia remembering: kumaha carana nungkulan panas, kumaha carana make AC bener tur mangrupakeun hiji-hijina cara pikeun nungkulan hawa tinggi, naon alus keur urang jeung naon alus keur mobil urang jeung naon anu kudu dipigawé lamun. urang reuwas ku badai kuat?

Tetep mobil anjeun tina overheating

Dina raraga teu overheat interior mobil nalika parkir, eta sia equipping diri ku thermomat tukangeun kipas kaca nu. Sanaos éta henteu ngantep anjeun tetep pikaresepeun, éta pasti bakal ngajaga setir anjeun, gagang panto atanapi asesoris sanésna teu kaduruk.

Éditor nyarankeun:

Tombol pejalan kaki ngaleungit tina parapatan?

Ieu naon anu anjeun kedah terang nalika mésér kawijakan AC

Dipaké roadster kalawan harga lumrah

Salian interior sorangan, Anjeun kudu inget ngeunaan pembangkit listrik mobil sarta basajan, aturan dasar: euweuh coolant - euweuh cooling. "Saban poé urang ningali sabaraha sistem dipaké dina mobil ngalaman parobahan téhnologis. Tapi prinsip operasi tina sistem cooling masih sarua: cairan circulates dina sirkuit, nyandak panas tina mesin sarta masihan deui kana radiator. Dina cuaca panas, éta ogé stressed, sabab teu bisa mindahkeun panas dihasilkeun ku mesin sakumaha éfisién sakumaha dina suhu normal. Tingkat coolant bener dina cuaca panas boh alus atawa goréng pikeun mesin. Éta pisan sababna naha anjeun kedah parios deui rutin, nyebutkeun Kamil Szulinski, konsultan layanan palanggan di Master1.pl.

Éta ogé perlu mariksa tingkat minyak, nu, salian lubrication, ogé ngalaksanakeun fungsi cooling dina mesin.

Perhatian kalawan AC

Mun urang teu boga kasempetan pikeun ngajaga interior mobil tina pemanasan, urang bakal meunang leupas tina conditioner hawa, nu nyata ngaronjatkeun kanyamanan nyetir. Nanging, anjeun kedah tiasa ngagunakeunana. - Seuseueurna supir gaduh mobil nganggo AC. 99% tina kendaraan anu kami jual taun ieu dilengkepan ku alat ieu. Kami terang tina pangalaman yén henteu unggal supir leres-leres ngatur ieu. Kalolobaan aranjeunna ngahurungkeun AC langsung saatos aranjeunna meunang kana mobil panas, nu kasalahan badag, ngécéskeun Kamil Szulinsky.

Naha? Kusabab suhu di jero mobil anu tinggaleun panonpoé dina dinten anu panas tiasa ngahontal 50-60 derajat Celsius. Sareng henteu aya AC, bahkan anu paling modern, tiasa langsung niiskeun kabin panas sapertos kitu. Teras urang sering ngarahkeun aliran hawa anu kuat pisan ka diri urang sorangan, ku kituna ngalaan diri ka tiis. Saméméh nyetir, eta leuwih hade pikeun ventilate mobil ogé ku equalizing hawa di jero jeung di luar mobil, atawa ngajalankeun pikeun sababaraha menit jeung jandela teu muka teuing lega. Nalika mobil rada tiis, anjeun tiasa nyetél aliran hawa anu langkung kuat, tapi langkung saé dina kipas kaca - hatur nuhun kana ieu, kami bakal niiskeun interior mobil, sareng henteu niiskeun diri. Salaku tambahan, anjeun kedah émut ngeunaan suhu anu optimal - tetep dina tingkat 19-23 derajat Celsius, anu kirang ti 10 derajat langkung handap di luar. Iinditan dina hawa pisan low, urang bakal ngalaman stroke panas nalika kaluar tina mobil langsung kana panas 30-derajat..

Eco-nyetir téh hususna penting dina cuaca panas?

- Teu aya téknik nyetir khusus dina cuaca panas, tapi éta patut nuturkeun saran éco-nyetir, anu sering urang nyarioskeun ka konsumén urang. Hatur nuhun kana ieu, urang moal overheat mobil. Ku alatan éta, urang bakal nyobian ngajalankeun di speed engine panghandapna mungkin pikeun gear ieu, laun-laun ningkatkeun gas - ieu téh hususna penting pikeun sistem cooling - urang bakal marake utamana ku mesin jeung lalajo kaayaan di jalan pikeun ngajaga numpak salaku mulus sabisa, advises Kamil Schulinski.

Éta langkung saé cicing dina mobil nalika badai.

Poé panas mindeng dibarengan ku badai kuat jeung hujan badag. Mun anjeun geus di jalan, mangka anjeun teu kudu leungit sirah anjeun sarta tetep dina mobil. Anu mimiti, interior mobil téh tempat anu aman, sabab ngajaga tina médan éléktrostatik - dina acara panarajangan kilat kargo "ngalir" sapanjang awak tanpa ngaruksakkeun mobil sarta tanpa posing bahaya pikeun panumpang. Ku kituna, urang bisa neruskeun perjalanan aman salami cuaca ngidinan.

Hal-hal Anu Nyingkahan

Upami badai kuat pisan sareng teu mungkin pikeun neraskeun jalan anjeun, pindah ka tempat anu aman. Eta leuwih hade teu eureun di sisi jalan, sabab bahaya dina kondisi pisibilitas kawates. Upami urang kedah ngalakukeun ieu, ulah mareuman lampu utama anu dicelup, tapi hurungkeun darurat. Nanging, langkung saé milih tempat anu kabuka tina mobil, tatangkalan, sareng pamasangan jangkung sapertos tiang atanapi iklan sisi jalan. Anjeun oge kedah ulah aya underestimating rupa bumi pikeun nyegah banjir mobil bisi présipitasi pisan sengit.

Tingali ogé: Hyundai i30 dina uji kami

Kami ngarékoméndasikeun: Anyar Volvo XC60

Kota - nu scourge of drivers

Nalika eureun, anu istirahat di jalan atanapi dina kaayaan dimana urang teu tiasa parkir mobil, éta patut ngurus awak sareng kaca mobil - pegatna éta bakal langkung mahal, bahaya sareng ngaganggu perjalanan salajengna. Contona, hiji mat nu nyertakeun kipas kaca dina cuaca panas, ngajaga interior mobil ti overheating, bakal mantuan ngajaga awak. Simbut biasa atanapi karpét mobil ogé tiasa dianggo. Upami éta sanés ngan ukur eureun samentawis sareng kami ngagaduhan kasempetan, kotak kardus beurat sareng panutup mobil praktis. Ngarengsekeun masalah sanggeus hujan es kiwari teu hese - perbaikan dilumangsungkeun kalawan minimal push awak mobil sarta bisa dibalikeun kana kaayaan ampir sampurna. Nanging, prosedur ieu tiasa mahal. Supir anu gaduh mobil dina ngajakan atanapi langganan ngagaduhan kasempetan mayar kanggo jinis jasa ieu salaku bagian tina pakét asuransi..

Waspada trailer sareng puddles

Angin anu kuat sareng permukaan jalan anu baseuh tiasa nyababkeun sesah pikeun ngajaga jalur anu leres. Utamana masalah tiasa timbul pikeun supir towing caravans, contona caravans. Duanana sareng supir anu ngaliwat atanapi nyusul aranjeunna kedah ati-ati pisan. Dina mangsa hujan beurat, Anjeun ogé kudu inget taliti ngajalankeun ngaliwatan tempat dimana cai nyangkut. Anu katingalina gedong ageung tiasa janten cai anu jero pisan. Lalaunan nanjak atanapi leumpang ngurilingan halangan bakal ngabantosan ngahindarkeun caah sasis. Lamun perlu ngerem dina jalan baseuh, éta pangalusna pikeun ngalakukeunana dina impulses, simulating sistem ABS - lamun teu boga.