Bugatti EB110: jaman anyar sareng bandéra Italia dina getihna - Mobil Olahraga

Bugatti EB110: jaman anyar sareng bandéra Italia dina getihna - Mobil Olahraga

Dina akhir 80an, visi pengusaha Italia Romano Artioli anjeunna mimiti ngimpikeun impian hébat na: pikeun nyiptakeun Bugatti anyar, anu pangpayunna ti saprak 1956. Luyu sareng sumanget Ettore, Artioli henteu ngawatesan comeback mérek sareng modél anu ekstrim sakumaha méwah.

Campogallano: Kuil Renaissance

La Bugatti EB110 Ku kituna, éta diciptakeun ti mimiti, tanpa karuhun. Sadayana énggal, ti unit kontrol éléktronik V12, transmisi sareng drive sadaya roda dugi ka monocoque serat karbon. Sadayana dirakit nganggo seueur bahan khusus sareng téknologi canggih.

Dijieun ku désainer sareng insinyur pangsaéna dina waktos éta, supercar Italia énggal - diproduksi di markas énggal anu énggal-énggal ti Molsheim ka Campogalliano, Missouri - gaduh téknologi canggih anu tetep inovatif ayeuna, ampir tilu. dekade saterusna. . Kanyataanna, loba komponén téhnologis Bugatti EB110 aranjeunna masih kapendak di Bugatti Veyron sareng di Chiron nyalira.

téknologi modéren

La serat karbon monocoque, anu munggaran pikeun mobil produksi, beuratna ngan ukur 125 kilogram. Desainna diciptakeun ku pensil bergengsi Marcello Gandini, salah sahiji desainer otomotif paling berbakat sareng bergengsi sepanjang jaman.

Mesinna ngan saukur luar biasa: ngan 3,5 liter sareng opat turbocharger kompak, éta ngahasilkeun 560 hp. Vérsi GT (550 juta lire) sareng 611 CV (670 juta lire) dina pilihan super Olahraga. Sistem drive sadaya roda anu canggih - kalayan pamisah torsi 28/72 - nyayogikeun daya tarik anu henteu terbatas, nyumbang kana kinerja sareng kaamanan.

Diantara hal-hal séjén, Bugatti EB110 SS meupeuskeun sababaraha catetan kecepatan dunya ku ngahontal i 351 km / jammasih mangrupakeun nilai enviable kiwari. Akselerasi 0 dugi ka 100 km / jam  anjeunna nutupan éta dina 3,26 detik sareng sanggup nutupan 1.000 méter dina 21,3 detik, anu mangrupikeun dunya anu béda tibatan pesaingna ayeuna.

A tungtung sedih

Kalayan ciptaanEB110, Bugatti anjeunna ucul ka puncak dunya otomotif, persis dimana Romano Artioli sareng Ettore Bugatti kantos ningali merk ieu. Éra pisan petualangan ieu teu tuah. Anjeunna cicing di pasar ngan ukur 4 taun, ti 91 dugi ka 95, teras ngantunkeun tempat kajadian kalayan seueur paréntah anu henteu wareg. Pasti ieu mangrupikeun pengeluaran anu kaleuleuwihi pikeun nyiptakeunana, atanapi, sapertos anu dicarioskeun ku Romano Artioli, konspirasi anu disumputkeun tina perusahaan saingan, nyatana proyék anu ambisius réngsé parah, sareng sababaraha taun saatosna Bugatti lulus ka Grup Volkswagen.