Test Drive Bosch Némbongkeun Inovasi di IAA 2016

Treuk kapayunna nyambung, otomatis sareng listrik

Bosch ngajantenkeun treuk kana paméran téknologi. Dina 66th Truk Internasional Tembongkeun di Hanover, téknologi sareng propaider ladén nampilkeun ideu sareng solusi na pikeun treuk anu nyambung, otomatis sareng listrik di payun.

Sadayana tiasa ditingali dina kaca spion digital sareng tampilan modéren.

Pintonan sareng antarmuka pangguna énggal: Konéktipitas sareng infotainment ngembang. Bosch masang layar ageung sareng layar rampa dina treuk pikeun ngajantenkeun fitur ieu langkung gampang dianggo. Pintonan anu tiasa diprogram sacara bébas salawasna nunjukkeun inpormasi penting. Contona, dina kaayaan picilakaeun, tampilan prioritas warnings tur visually museurkeun kana eta. Tombol-tombol dina layar rampa Bosch neoSense karasa nyata, ku kituna supir tiasa mencétana tanpa ningali. Operasi anu gampang, navigasi ménu intuitif sareng pangsaeutikna gangguan mangrupikeun kauntungan tina sababaraha jinis integrasi smartphone anu ditawarkeun ku Bosch. Kalayan Apple CarPlay, mySPIN Bosch mangrupikeun hiji-hijina solusi alternatif pikeun nyambungkeun alat Android sareng ios ka sistem infotainment. Bosch ogé ngembangkeun alat GPS anu bakal ngajantenkeun peta gampang diaksés. Éta kalebet elemen XNUMXD sapertos gedong fitur dina tingkat peta tambahan pikeun ngabantosan pangguna nganapigasi lingkunganana. Ogé, inpormasi sacara real-time ngeunaan cuaca sareng harga BBM bakal ditingalikeun.

Digital Exterior Eunteung: Eunteung badag dina sisi kénca jeung katuhu treuk nyadiakeun tempoan pungkur ti supir. Sanaos kaca spion ieu penting pisan pikeun kasalametan, éta mangaruhan aerodinamika kendaraan sareng ngawatesan visibilitas ka hareup. Di IAA, Bosch nampilkeun solusi dumasar kaméra anu lengkep ngagentos dua kaca spion samping. Disebut Eunteung Cam System - "sistem eunteung-kaméra" jeung nyata ngurangan résistansi angin, nu hartina ngurangan konsumsi BBM ku 1-2%. Sénsor pidéo tiasa dihijikeun kana kabin supir, dimana aya monitor dimana gambar pidéo diluncurkeun. Téknologi digital nyiptakeun layar pikeun kaayaan khusus. Nalika treuk ngalir sapanjang jalan raya, supir ningali mobil jauh balik, sarta di kota sudut nempoan salega-gancang pikeun kaamanan maksimum. Kontras anu ningkat ningkatkeun visibilitas salami kursus wengi.

Langkung kasalametan sareng efisiensi di jalan sareng solusi konéktipitas ti Bosch

Modul Kontrol Sambungan: Modul Kontrol Sambungan Bosch - Unit Kontrol Sambungan (CCU) mangrupikeun unit komunikasi sentral dina kendaraan komersial. CCU komunikasi sacara nirkabel sareng kartu SIM sorangan sareng sacara opsional tiasa nangtukeun lokasi kendaraan nganggo GPS. Éta sayogi dina konfigurasi asli sareng salaku modul pikeun pamasangan tambahan. Éta tiasa dihubungkeun ka jaringan on-board kendaraan liwat antarmuka diagnostik on-board (OBD). CCU ngirim data operasi treuk ka server awan, muka panto ka rupa-rupa layanan poténsial. Mangtaun-taun, Bosch parantos ngahasilkeun unit kontrol trailer. Éta ngadaptarkeun posisi trailer sareng suhu pendinginan, tiasa ngadaptarkeun geter anu kuat sareng langsung ngirim inpormasi ka manajer armada.

Disambungkeun cakrawala: cakrawala éléktronik Bosch parantos aya di pasar sababaraha taun, tapi ayeuna perusahaan ngembangna ku data real-time. Salaku tambahan kana inpormasi topografi, fungsi asistén bakal tiasa ngagunakeun data tina awan sacara langsung. Maka, kontrol mesin sareng girboks bakal tumut kana ruas jalan anu diropea, macét sareng jalan anu tiris. Kontrol kecepatan otomatis ogé bakal ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ningkatkeun efisiensi kendaraan.

Parkir Treuk Aman: Aplikasi smartphone matak ngamudahkeun pikeun buku tempat parkir di daérah rekreasi, ogé mayar online tanpa kontan. Pikeun ngalakukeun ieu, Bosch nyambungkeun infrastruktur parkir kana sistem inpormasi sareng komunikasi anu dianggo ku pangirim sareng supir treuk. Bosch nyayogikeun data parkir waktos langsung tina awan sorangan. Area parkir dijagaan ku téknologi pidéo anu cerdas, sareng kontrol aksés disayogikeun ku idéntifikasi dina pelat lisénsi.

Hiburan pikeun palatih: Sistem infotainment Bosch anu kuat nawiskeun supir beus antarbeungeut anu saé pikeun ngaunduh rupa-rupa jinis eusi multimédia ka sistem sareng maén dina monitor resolusi luhur sareng sistem audio definisi tinggi ogé diproduksi ku Bosch. Palatih Media Router nawiskeun panumpang hiburan anu dipikahoyong ku Wi-Fi sareng streaming pilem, acara TV, musik sareng majalah.

"Panon sareng ceuli" kanggo nyetir anu ditulungan sareng otomatis

MPC - Kaméra multifungsi: MPC 2.5 mangrupikeun kaméra multifungsi anu dirancang khusus pikeun treuk beurat. Sistem pangolahan gambar terpadu ngaidentipikasi, ngagolongkeun sareng maluruh objék di lingkungan treuk kalayan tingkat akurasi sareng reliabilitas anu luhur. Salian sistem ngerem darurat, anu wajib pikeun sadaya treuk di EU kalayan beurat total langkung ti 2015 ton saprak usum gugur 8, kaméra ogé muka kamungkinan pikeun sababaraha fungsi bantu. Salah sahijina nyaéta kontrol lampu gede anu calakan, anu otomatis hurungkeun lampu nalika nyetir wengi atanapi nalika asup ka torowongan. Kaméra ogé ngabantosan ngenalkeun rambu-rambu lalu lintas ku cara nunjukkeunana dina tampilan kabin supados langkung terang ka supir. Salaku tambahan, kaméra mangrupikeun dasar sababaraha sistem bantosan - contona, sistem peringatan keberangkatan jalur ngingetkeun supir ku geter setir yén anjeunna badé ngantunkeun jalur. Kalawan mékanisme kaamanan calakan pikeun pangakuan jalur, MPC 2.5 oge jadi dadasar sistem ngajaga jalur nu ngajaga mobil di jalur kalawan pangaluyuan setir leutik.

Sensor radar rentang sedeng hareup: Pikeun kandaraan komérsial hampang, Bosch nawarkeun sensor radar rentang hareup (MRR hareup). Éta ngadeteksi obyék di payuneun kendaraan sareng nangtukeun laju sareng posisina relatif ka éta. Salaku tambahan, sénsor ngirimkeun gelombang radar FM dina kisaran 76 dugi ka 77 GHz ngalangkungan antena pancar. Kalayan MRR hareup, Bosch ngalaksanakeun fungsi ACC anu dibantuan ku supir - kontrol pesiar adaptif sareng sistem ngerem darurat.

Sensor radar jarak menengah bagian tukang: Versi tukang sensor radar Rear MRR ngamungkinkeun supir van ngawaskeun titik-titik buta. Mobil dilengkepan dua sénsor anu disumputkeun dina kadua tungtung bemper tukang. Sistem ngadeteksi sadaya kendaraan dina tempat buta truk sareng waspada supirna.

Kaméra stéréo: Kaméra stereo SVC kompak Bosch mangrupikeun solusi mono-sensor pikeun seueur sistem bantosan supir dina kendaraan komersial ringan. Éta pinuh ngarebut lingkungan 3D mobil sareng rohangan kosong di payuneunana, nyayogikeun panorama 50D 1280m. Masing-masing tina dua sénsor gambar anu sénsitip pisan dilengkepan téknologi pangenal warna sareng CMOS (Pilihan Metal Oxide Semiconductor - Logika MOSFET Tambahan) gaduh résolusi XNUMX x XNUMX megapiksel. Seueur fitur kaamanan sareng kanyamanan anu dilaksanakeun ku kaméra ieu, ti ngerem darurat otomatis ka asisten macét, perbaikan jalan, bagian sempit, maneuver anu tiasa dihindari sareng, tangtosna, ACC. SVC ogé ngarojong kontrol lampu gede calakan, peringatan miang jalur, ngajaga jalur jeung pituduh samping, sarta pangakuan tanda lalulintas.

Sistem kaméra jarak: Kalayan sistem kaméra jarak, Bosch ngabantosan supir van pikeun gampang parkir sareng maneuver. Kaméra pungkur dumasar-CMOS masihan aranjeunna pandangan anu réalistis ngeunaan lingkunganana langsung nalika ngabalikeun. Opat kaméra makro ngabentuk dasar sistem multi-kaméra Bosch. Hiji kaméra dipasang di hareup, hiji deui di tukang, sarta dua lianna dina kaca spion samping. Masing-masing gaduh aperture 192 derajat sareng babarengan nyertakeun sakumna lingkungan kendaraan. Hatur nuhun kana téknologi pencitraan khusus, gambar tilu diménsi dipintonkeun dina layar. Supir tiasa milih sudut pandang anu dipikahoyong pikeun ningali halangan pangleutikna di tempat parkir.

Sénsor ultrasonik: Sering sesah ningali sadayana di sakuriling van, tapi sénsor ultrasonik Bosch ngarebut lingkungan dugi ka 4 méter jauhna. Aranjeunna ngadeteksi kamungkinan halangan sareng, nalika manuver, tangtoskeun jarak anu teras-terasan ngarobahna ka aranjeunna. Inpormasi tina sénsor dikirim ka asistén parkir, anu ngabantosan supir pikeun parkir sareng manuver sacara aman.

Sistem setir pikeun treuk Bosch nyetél jalan

Bosch Servotwin ningkatkeun épisiénsi sareng kanyamanan truk beurat. Sistem setir éléktro-hidrolik nawiskeun pangrojong gumantung-gancang pikeun kontrol réaksi aktip, anu ngagunakeun bahan bakar kirang tina setir kakuatan hidrolik murni. Palayan jasa dipercaya pikeun ngimbangan henteu rata di jalan sareng nyayogikeun supirna pikeun daya tarik anu saé. Antarbeungeut éléktronik nempatkeun sistem setir di tengah fungsi bantu sapertos jalur bantosan sareng kompensasi silang. Sistem setir dianggo dina seueur modél treuk, kalebet bedil Astros mandiri. Mercedes-Benz.

Kontrol Axle Rear: eRAS, sistem setir as pungkur listrik, tiasa nyetir drive sareng as pungkur truk sareng tilu atanapi langkung as. Ieu ngurangan radius péngkolan sarta akibatna ngurangan maké ban. ERAS diwangun ku dua komponén - silinder kalawan encoder terpadu jeung sistem klep sarta catu daya. Ieu diwangun ku hiji pompa disetir listrik sarta modul kontrol. Dumasar kana sudut steering tina as hareup dikirimkeun via beus CAN, sistem steering nangtukeun sudut steering optimal pikeun as pungkur. Sanggeus péngkolan, sistem nyokot alih tugas straightening roda. eRAS meakeun kakuatan ngan lamun setir dihurungkeun.

Unit kontrol airbag éléktronik: Kalayan unit kontrol airbag éléktronik, Bosch ningkatkeun panyalindungan supir sareng panumpang kendaraan komersial. Unit kontrol éléktronik maca sinyal anu dikirim ku sénsor akselerasi pikeun nangtukeun gaya dampak sareng akurat ngaktifkeun sistem kaamanan pasip - pretensioners sabuk korsi sareng kantong udara. Sajaba ti éta, unit kontrol éléktronik terus-terusan nganalisa gerak wahana sarta ngakuan kaayaan kritis, kayaning rollover treuk a. Inpormasi ieu dianggo pikeun ngaktipkeun pretensioner sabuk korsi sareng kantong udara samping sareng payun pikeun ngirangan épék kacilakaan dina supir sareng panumpang.

Éléktrik drive naékkeun torsi sareng ngirangan konsumsi bahan bakar

48-Volt Starter Hybrid: System Recovery Gancang: Kalayan Bosch 48-Volt Starter Hybrid pikeun Lampu Komérsial Lampu, anjeun tiasa pasisian pikeun ngahémat bahan bakar, sareng kakuatan anu langkung luhur hartosna énergi langkung saé tibatan aplikasi tegangan konvensional. Salaku gaganti alternator anu disetir sabuk konvensional, sistem dorongan 48V BRM nyayogikeun mesin anu nyaman. Saperti generator efisiensi tinggi, BRM ngarobah énergi ngerem kana listrik anu tiasa dianggo ku palanggan sanés atanapi pikeun naékkeun mesinna.

Drive hibrid listrik: Bosch parantos ngembangkeun sistem hibrida paralel 120 kW pikeun treuk. Éta tiasa ngabantosan ngirangan konsumsi BBM ku 6%. Sistem ieu ogé tiasa dianggo dina treuk anu beuratna antara 26 sareng 40 ton, ogé kendaraan di luar jalan. Komponén utama pikeun transportasi jarak jauh nyaéta motor listrik sareng éléktronika listrik. Drive listrik kompak diintegrasikeun antara mesin sareng gearbox, janten teu kedah transmisi tambahan. Éta ngadukung mesin pembakaran, pulih énergi, sareng nyayogikeun drive listrik inersia sareng listrik. Inverter ngarobah arus DC tina batréna kana arus AC pikeun motor sareng ngatur torsi anu diperyogikeun sareng kagancangan mesin. Fungsi start-stop ogé tiasa diintegrasikeun, salajengna ningkatkeun poténsi hemat bahan bakar.

Géométri turbin variabel: Saperti dina ruas mobil panumpang, sarat pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi janten langkung ketat. Turbin knalpot maénkeun peran anu penting pisan. Salian ti ngirangan gesekan sareng ningkatkeun efisiensi termodinamika ku ngaoptimalkeun komponén hawa, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ngembangkeun Variable Geometry Turbines (VTG) pikeun mesin wahana komérsial. Di dieu, pamekaran difokuskeun utamina dina ngahontal tingkat efisiensi termodinamika anu luhur ngalangkungan géométri tina jajaran sakumna sareng ningkatkeun daya tahan sistem sacara gembleng.

Bosch nuju nyiapkeun drive listrik pikeun lokasi konstruksi

Panggerak listrik pikeun mesin off-road: masa depan mobil henteu ngan ukur listrik, masa depan aplikasi off-road ogé dihubungkeun sareng listrik. Ieu bakal ngagampangkeun pikeun matuh sarat émisi, sareng mesin listrik bakal ngirangan tingkat bising, contona, di lokasi konstruksi. Bosch nawarkeun teu ukur rupa-rupa komponén drive listrik, tapi ogé sistem drive lengkep pikeun SUVs. Digabungkeun sareng modul panyimpen kakuatan, cocog pikeun éléktrifikasi rupa-rupa aplikasi di pasar jalan-jalan, kalebet anu di luar jangkauan nyetir murni. Éta tiasa dianggo sareng kontrol laju sareng kontrol torsi. Sistem ieu tiasa dipasang dina kendaraan naon waé ku ngan saukur nyambungkeunana ka modul sanés sapertos mesin durukan internal atanapi jinis transmisi sanés sapertos as atanapi ranté. Sarta saprak spasi instalasi diperlukeun tur panganteur anu sarupa, runtuyan hidrostatik hibrid bisa dipasang dina biaya tambahan saeutik.

Prosedur Pangujian Panas Pamulihan anu canggih: Kandaraan Komérsial anu nganggo sistem Pemulihan Panas (WHR) ngirangan biaya pikeun operator armada sareng ngalestarikeun sumber daya alam. Sistem WHR pulih sababaraha énergi anu leungit dina sistem knalpot. Kaseueuran énergi primér pikeun nyetir truk ayeuna leungit sakumaha panas. Sababaraha énergi ieu tiasa dipulihkeun ku sistem WHR, anu ngagunakeun siklus uap. Maka, konsumsi bahan bakar treuk diréduksi 4%. Bosch ngandelkeun kombinasi simulasi komputer sareng uji coba bangku realistis pikeun ngembangkeun sistem WHR anu rumit. Perusahaan nganggo bangku uji dinamis gas panas pikeun aman, uji coba komponén masing-masing sareng sistem WHR lengkep dina operasi cicing sareng dinamis. Bangku digunakeun pikeun nguji sareng ngaevaluasi épék operasi cairan kana épisiénsi, tingkat tekanan, rohangan instalasi sareng konsép kaamanan tina sadaya sistem. Salaku tambahan, komponén sistem anu béda tiasa dibandingkeun ngaoptimalkeun biaya sareng beurat sistem.

Sistem Common Rail Modular - solusi anu pangsaéna pikeun unggal sarat

Kalainan: Sistem rel umum anu canggih pikeun truk tiasa nyumponan sagala sarat ayeuna sareng pikahareupeun pikeun lalu lintas jalan sareng aplikasi anu sanés. Sanaos sistem modular didesain pikeun mesin kalayan 4-8 silinder, éta bahkan tiasa dianggo pikeun mesin dugi ka 12 silinder dina SUV. Sistem Bosch cocog pikeun mesin tina 4 dugi 17 liter sareng dugi ka 635 kW dina ruas jalan raya sareng 850 kW off-road. ...

Pertandingan anu sampurna: Komponén sistem sareng modul digabungkeun dina sababaraha kombinasi anu cocog sareng karesep khusus pabrikan mesin. Bosch ngadamel pompa bahan bakar sareng minyak (CP4, CP4N, CP6N), injektor (CRIN) kanggo sababaraha posisi pemasangan, ogé manifold bahan bakar MD1 generasi salajengna sareng unit kontrol éléktronik dioptimalkeun pikeun sistem jaringan.

Kalenturan sareng Skalabilitas: Kusabab tingkat tekanan anu béda sayogi ti 1 dugi ka 800 bar, pabrik tiasa nyumponan sarat rupa-rupa bagéan sareng pasar. Gumantung kana beban, sistem tiasa tahan 2 juta km di jalan atanapi 500 1,6 jam ti jalur. Kusabab tingkat aliran suntik pisan tinggi, strategi pembakaran tiasa dioptimalkeun sareng efisiensi mesin ultra-tinggi tiasa dihontal.

Kekecapan: Pompa bahan bakar eGP anu dikawasa sacara éléktronik ngaluyukeun pra-aliran suluh numutkeun paménta sahingga ngirangan kakuatan drive anu diperyogikeun. Kalayan dugi ka 8 suntikan per siklus, pola suntikan anu ditingkatkeun sareng suntik anu dioptimalkeun salajengna ngirangan konsumsi bahan bakar.

Ékonomi: Gemblengna, sistem modular ngirangan konsumsi bahan bakar ku 1% dibandingkeun sareng sistem konvensional. Pikeun kandaraan beurat ieu hartina nepi ka 450 liter solar per taun. Sistim ieu ogé siap pikeun drive electrification - eta tiasa ngadamel 500 prosés ngamimitian-eureun diperlukeun pikeun operasi hibrid.

Inovasi Bosch sanés pikeun treuk pembakaran

Sistem Starter Rel Umum pikeun Pasar Berkembang: Sistem Basis CRSN kalayan tekanan sistem dugi ka 2000 bar pikeun treuk sedeng sareng beurat ogé kendaraan luar angkasa cocog pikeun pasar di pasar berkembang. Aranjeunna dilengkepan rupa-rupa pompa minyak dasar sareng nozel. Hatur nuhun kana tingkat integrasi, kalibrasi sareng sertifikasi anu luhur, modél mobil énggal tiasa gancang dilengkepan ku sistem ieu.

Tutuwuhan Daya Gas Bumi: Treuk anu bénsin bénsin mangrupikeun alternatif anu tenang, ekonomis sareng ramah lingkungan pikeun solar. Bosch téknologi kualitas asli ngirangan émisi CO2 dugi ka 20%. Bosch sacara sistematis ningkatkeun drive CNG. Portopolio kaasup komponén pikeun manajemén mesin, suntikan bahan bakar, ignition, manajemén hawa, knalpot aftertreatment na turbocharging.

Pangobatan Gas Késang: Batesan légal anu ketat ngan ukur bakal dihargaan ku sistem operasi saatos aktip sapertos katalis SCR pikeun pangirangan nitrogén oksida. Sistem pangukuran Denoxtronic nyuntik leyuran cai uréa 32,5% kana aliran knalpot payuneun konverter katalitik SCR. Di dinya, amonia nguraikeun oksida nitrogén kana cai sareng nitrogén. Ku ngolah data operasi mesin sareng sadaya bacaan sénsor, sistem tiasa nyaluyukeun jumlah réduktan pikeun cocog sareng kaayaan operasi mesin sareng kinerja katalis pikeun maksimalkeun pungsi konversi NOx.