Beuki hadé ningali

Kalayan awal usum gugur, sadaya panyakit sareng gangguan dina cahaya bakal katingali jelas.

Kalayan awal usum gugur, urang ngamimitian jaman pamakean cahaya anu intensif dina mobil urang. Ayeuna sagala panyakit sareng cacad cahaya bakal katingali jelas.

 Urang sok ngusap lampu utama ku lawon lemes beueus. Ngagunakeun lawon garing atawa anduk kertas bisa scratch lénsa, utamana plastik. Kira-kira unggal 150-170 rébu km, disarankeun pikeun ngaganti »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Dina raraga ngagunakeun headlights tina kandaraan urang bener, aman tur nguntungkeun, sababaraha aturan kudu dititénan. Hayu urang mimitian ku lampah pangbasajanna, i.e. ngajaga kasucian dunya. Lensa lampu hareup jeung lampu tukang bersih ningkatkeun pisibilitas pikeun urang jeung pamaké jalan séjén. Salawasna usap lampu utama ku lawon lemes beueus. Ngagunakeun lawon garing atawa anduk kertas bisa scratch gelas, utamana gelas plastik. Upami kendaraan dianggo kanggo waktos anu lami, éta ogé disarankeun pikeun ngabersihan jero lénsa lampu tukang. Sapanjang taun operasi, lebu, lebu sareng seueur Uap asup kana jerona. Kalawan babarengan, faktor-faktor ieu nyiptakeun lapisan abu-abu anu ngirangan émisi cahaya di jero lampu. Saatos miceun lampu sareng ngaluarkeun kartrij, urang tiasa nyeuseuh dina cai haneut ditambah cairan pencuci piring. Sanggeus éta, jero lampu kudu tuntas garing. Bersihkeun ogé pemantul sareng bohlam (ku kaén anu lembut sareng beueus) sateuacan masang senter kana perumahan. Ku jalan kitu, hayu urang nempo bohlam lampu. Lamun salah sahiji aranjeunna gaduh gelembung darkened atanapi tarnished, ngaganti eta. Upami luminaire nganggo bohlam warna (bohlam oranyeu) sareng salah sahijina kedah digentos, duanana kedah digentos dina waktos anu sami. Ngaganti duanana lampu mastikeun yén aranjeunna gaduh kacaangan anu sami.

Dina kandaraan anu dilengkepan sistem washer lampu, pariksa yen nozzle washer disetel bener atawa pariksa wiper nu. Ogé, ulah poho pikeun ngeusian embung washer lampu jeung bahan keur anti ngagibleg.

Kagagalan lampu utama nyaéta kaduruk bohlam. Lamun hiji bohlam ruksak, salawasna ngaganti sapasang (tipe sarua bohlam dina tipe sarua lampu, misalna H7 dina duanana dicelup balok, H4 dina duanana lampu). Ngaganti sapasang bohlam nyadiakeun kaluaran cahaya anu sarua ti lampu hareup jeung teu ngurangan wewengkon cahayana ku bohlam sawaréh dipaké. Nalika ngagantelkeun bohlam kana lampu utama, ulah noél ku ramo anjeun. Gajih jeung kokotor tina ramo bisa nguraikeun kaluaran lampu bohlam atawa ngabalukarkeun bohlam lampu peupeus lamun kakeunaan panas tinggi.

Kuring ngingetkeun ngalawan instalasi dina headlights diadaptasi pikeun lampu halogén, xenon "bulbs lampu". Firstly, operasi misalna hiji haram, sarta Bréh, nu headlights dirobah ku cara kieu buta pamaké jalan séjén. Ogé, anjeun teu tiasa nganggo lampu sareng flasks dua warna, kakuatan ningkat atanapi dieusi (nurutkeun produsén) gas inert anu ningkatkeun kacaangan fluks cahaya anu dipancarkeun. Bohlam sapertos kitu disayogikeun ka pasar ku perusahaan Wétan Jauh atanapi Amérika. Ieu Sumber cahaya, sakumaha aturan, teu sasuai jeung sarat tina peraturan ayeuna - aranjeunna teu disatujuan, mindeng ngabalukarkeun overheating tina headlights sarta, salaku hasilna, deformasi elemen optik maranéhanana. Anjeun teu kedah mayar efek jangka pondok tina lampu biru ku ngagentos pemantul anu ruksak. Salawasna nganggo lampu disatujuan dijieun ku pausahaan well-dipikawanoh tur reputable.

Masalah sanésna dina lampu otomotif nyaéta ngagem lampu utama. Kaca lampu utama salila operasi wahana terus bombarded kalawan partikel keusik, batu jeung bahan kimia dipaké pikeun pangropéa jalan usum tiis. Saatos sababaraha taun, permukaan kaca janten matte, anjeun tiasa ningali cacad leutik sareng goresan di dinya. Kaca sapertos sacara signifikan nyebarkeun sinar cahaya tina pemantul, anu ngirangan jangkauanna. Lampu sorot anu sumebar ngahalangan supir sanés, khususna dina hujan atanapi halimun. Sami manglaku ka goresan jero atawa retakan dina kaca (contona, ti dampak batu). Kaca pemantul matte sareng scratched kedah diganti ku anu énggal. Pangalaman produsén ngarah tina alat-alat cahaya nunjukeun yen ngagantian kacamata lampu suluh alatan maké maranéhanana kudu dilaksanakeun kira-kira unggal 150-170 rébu. km kendaraan.

Rekomendasi anu terakhir nyaéta mariksa adjustment lampu utama. adjustment lampu gede kudu salawasna dilakukeun sanggeus sagala pagawean patali disassembly atawa ngagantian maranéhanana. Urang ogé masang headlights sanggeus repairing atawa ngaganti elemen gantung hareup jeung pungkur. Kami pariksa sareng, upami diperyogikeun, saluyukeun setting cahaya unggal taun, contona, sateuacan usum gugur-usum tiis atanapi saatos ganti lampu.