misfire badag - Renault Avantime
Alami, lamun produsén brings lengkep anyar, malah model pisan Ecological ka pasar, anjeunna ngalakukeun sagala usaha sangkan eta suksés. Najan kitu, ayeuna urang bakal ngobrol ngeunaan hiji mobil nu ieu sigana hiji kagagalan finansial. Tapi masih hese ngajelaskeun eta dina kecap sejen kayaning "luar biasa" atawa malah "endah". mobil naon urang ngobrol ngeunaan?
ngalamun Perancis
Renault dipikanyaho pikeun percobaan na: maranéhanana éta kahiji di Éropa sarta kadua di dunya pikeun ngawanohkeun van kulawarga Espace. Engké, aranjeunna ngenalkeun Scenic, minivan munggaran anu nimbulkeun segmen pasar anu énggal, cukup populér. Conto ieu jelas nunjukkeun yén aya visionaries diantara insinyur produsén Perancis, sareng dewan henteu sieun kaputusan anu wani. Sanajan kitu, sigana nu sakedapan aranjeunna choked on kasuksésan sorangan sarta datang nepi ka hiji gagasan endah - nyieun mobil nu Sigana mah mobil konsep. Sareng sanés anu angkat ka salon saatos sababaraha parobihan sakedik, tapi anu didamel salaku bagian tina kasenangan sareng latihan. Mobil anu katingalina sapertos visi gélo sanés tina mobil masa depan anu moal pernah nyetir nyalira. Lajeng nempatkeun mobil ieu pikeun dijual. Sumuhun, abdi ngawangkong ngeunaan Renault Avantime.
Meunang payun waktos Anjeun
Nalika sémah munggaran ka Geneva Motor Show di 1999 ningali Avantime, aranjeunna henteu ragu yakin yén mobil gélo ieu kedah janten harbinger generasi anyar Espace. kacurigaan maranéhanana moal unfounded, sabab mobil teu ngan kasampak pisan "vanili", tapi ogé dumasar kana platform Espace. Sanajan kitu, teu saurang ogé dipercaya yén éta bisa jadi hiji hal leuwih ti ngan hiji atraksi dina stand Renault. Sabagean alatan desain pisan futuristik jeung bentuk mahiwal tina pungkur mobil (tailgate kalawan hambalan ciri), tapi utamana alatan awak 3-panto praktis. Sanajan kitu, Renault kagungan rencana sejen, sarta dua taun saterusna pausahaan ngawanohkeun Avantime ka showrooms.
Solusi anu teu biasa
Produk ahir béda pisan tina konsép, anu héran, sabab aya seueur solusi anu teu biasa sareng mahal pisan. Salaku katimu ku désainer of Avantime, éta sakuduna dituju janten kombinasi coupe jeung van kulawarga. Di hiji sisi, kami ngagaduhan seueur rohangan di jero, di sisi anu sanés, unsur-unsur sapertos kaca tanpa pigura dina panto, ogé kurangna pilar sentral. Solusi anu terakhir tiasa nyababkeun kabingungan khusus, sabab éta parah parah kaku awak sareng kasalametan panumpang, sareng ku kituna meryogikeun biaya kauangan anu penting pikeun sésana awak pikeun ngimbangan karugian ieu. Naha lajeng abandon rak tengah? Ku kituna hiji tombol leutik bisa ditempatkeun dina mobil, ku mencét nu jandéla hareup jeung pungkur bakal nurunkeun (nyieun spasi kontinyu badag sapanjang ampir sakabéh panjang kabin) jeung hateup kaca badag bakal muka. Ku kituna urang moal meunang convertible a, tapi urang bakal meunang sacaket mungkin ka rarasaan nyetir dina mobil katutup.
Unsur sejen pisan mahal tapi metot éta panto. Dina raraga gampang meunang kana korsi pungkur, aranjeunna kedah pisan badag. Masalahna nyaéta yén dina pamakean sapopoé ieu hartosna kedah milarian dua tempat parkir - hiji pikeun nempatkeun mobil sareng anu sanésna nyayogikeun rohangan anu diperyogikeun pikeun muka panto. Masalah ieu direngsekeun ku sistem dua-hinged pisan palinter, nu matak ngamudahkeun pikeun asup jeung kaluar Avantime malah di tempat parkir kedap.
Coupe dina kulit van a
Salian gaya mahiwal jeung kaputusan teu kurang ilahar, Avantime miboga fitur sejenna nu biasana attributed ka coupe Perancis. Éta ngagaduhan gantung anu saé, anu, digabungkeun sareng korsi anu lega, ngajantenkeun idéal pikeun perjalanan jarak jauh. Dina tiung éta mesin pangkuatna ti rentang Renault wanoh - mesin turbo 2 liter kalawan kapasitas 163 hp. 3 hpna Pondokna, Avantime éta hiji coupe mewah tur avant-garde pikeun maverick anu ogé bapana hiji kulawarga sarta perlu tempat a nyandak dirina dina liburan kanyamanan. Kombinasi na, sanajan intriguing, teu utamana populér kalayan pembeli. mobil lumangsung ngan dua taun dina produksi, salila nu dijual 210 unit.
Aya nu lepat?
Ningali ka tukang, gampang pikeun ningali naha Avantime gagal. Nyatana, éta henteu sesah pikeun ngaduga nasib sapertos kitu dina waktos peluncuran, janten rada pantes ditaroskeun naha kaputusan didamel pikeun dijual di tempat munggaran. Saha waé anu milarian van praktis henteu ngartos naha, tinimbang Espace 7-seater, hiji kedah milih mobil anu kirang praktis, sareng ngalamun coupe Perancis, mésér mobil kalayan awak van mewah. Leuwih ti éta, harga dimimitian ti saeutik leuwih 130 sarébu. zloty. Sabaraha jalma anu tiasa dipendakan anu cukup beunghar sareng resep kana avant-garde dina industri otomotif anu aranjeunna bakal nyéépkeun kaayaanana mobil anu pikaresepeun anu aya dina kisaran harga ieu sareng ngagaleuh Avantime? Dina pertahanan Renault, éta kudu ditambahkeun yén maranéhna nyoba beroperasi dina prinsip yén jalma teu nyaho aranjeunna hoyong hiji hal lamun maranéhna teu nyaho eta bisa dijieun. Aranjeunna mutuskeun éta waktuna pikeun ngamimitian ngenalkeun konsumén poténsial kana visi anyar mobil, ku kituna nami, sacara bébas ditarjamahkeun salaku "sateuacan waktu". Ieu salah sahiji ti saeutik pisan mobil anu, sanajan ngaliwatan waktu, pernah ceases fascinate kuring, sarta lamun kuring kantos gaduh méwah a owning sababaraha mobil ngan keur pelesir a owning aranjeunna, Avantime bakal salah sahijina. . Sanajan kitu, sanajan simpati tulus ieu, kuring kudu nyebutkeun yén lamun mobil dibere di dealerships mobil kiwari, éta ogé moal dijual. Renault hoyong langkung jauh ti jaman ayeuna, sareng sesah nyarios ayeuna upami bakal aya waktos nalika jinis mobil ieu tiasa populer.
