BMW 3 runtuyan (E46) - kaunggulan jeung kalemahan model
Ieu drive hébat sarta kirang senang nyetir ti loba mobil olahraga murni. Kitu cenah, éta masih kasampak hebat (utamana dina grafit hideung atanapi karbon) jeung disada pisan predatory dina versi genep silinder. BMW 3 Series E46 mangrupakeun Bavarian nyata nu bisa murag asih jeung sanggeus sababaraha kilométer munggaran. Sanajan kitu, cinta ieu alatan sipat provokatif tina mobil mindeng tétéla jadi rada mahal.
Seri 3 ditandaan ku simbol E46 diobral di 1998. Kirang ti sataun saterusna, tawaran ieu replenished kalawan gerbong stasiun jeung coupe a, sarta dina 2000 a convertible stylish ogé diasupkeun kana daptar harga. Dina taun 2001, urang luar mucunghul dina tawaran disebut Compact - versi pondok tina model, ditujukan pikeun jalma ngora jeung aktip. Dina période sarua, mobil ogé ngalaman modernisasi teleb - teu ukur ningkat kualitas assembly interior, tapi ogé diwanohkeun unit kakuatan anyar, aya anu ningkat jeung exterior dirobah - "troika" nyandak malah leuwih karanjingan jeung gaya Bavarian. . Dina formulir ieu, mobil lumangsung nepi ka ahir produksi, nyaeta, nepi ka 2005, nalika panerusna mucunghul dina proposal - model E90.
BMW 3 Series geus salawasna evoked émosi. Ieu sabagean alatan kanyataan yén checkerboard on tiung ieu dipaké, sarta sabagean kusabab pamadegan alus teuing tina mobil Bavarian. BMW, salaku salah sahiji ti saeutik pabrik, masih insists on sistem drive Palasik, nu metot loba fans. Rear-wheel drive ngajadikeun nyetir incredibly fun, utamana dina kaayaan cuaca usum susah.
BMW 3 Series E46 cocog pisan sareng filosofi merek - suspensi anu sporti sareng springy masihan anjeun rasa anu sampurna pikeun jalan sareng ngajantenkeun anjeun seuri dina unggal péngkolan. Hanjakal, mobil sportiness sering pisan provokes numpak dinamis sarta pisan sporty, nu, hanjakalna, mangaruhan durability sahiji elemen gantung (utamana dina realities Polandia). Kandaraan anu seueur dianggo, anu hanjakalna henteu cekap di pasar sekundér, tétéla mahal pisan pikeun ngajalankeun kana waktosna. Sanajan 3 Series dianggap mobil dipercaya jeung pisan awét, éta ogé boga downsides na. Salah sahijina nyaéta transmisi sareng gantung - dina mobil anu "disiksa" beurat, sora ngaganggu kadéngé ti daérah diferensial (untungna bocor jarang), sareng dina gantung hareup aya pin rocker anu henteu tiasa diganti. leungeun. Dina mobil jaman produksi awal, gantung pungkur teu boga bantalan beam napel.
Aya ogé kalemahan pikeun unit béngsin anu saé, anu umumna dipercaya sareng henteu ngabalukarkeun masalah. Pangbadagna di antarana - sistem cooling, nu malfunctions (pompa, thermostat, leakage tina tank jeung pipa) ngajadikeun mesin genep silinder in-line "boneka" handapeun tiung pisan sénsitip kana overheating (gasket sirah silinder).
Mesin solar umumna tiasa dianggo tanpa masalah, tapi sapertos sadaya mesin solar modern, aranjeunna ogé ngagaduhan masalah sareng sistem kakuatan (pompa, injector, méter aliran). Turbocharger dianggap pisan awét, sarta solar modern dumasar kana sistem Common Rail (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) dibédakeun ku operasi velvety jeung konsumsi solar pisan low.
BMW 3 E46 mangrupakeun mobil well-dijieun nu drive malah hadé. Eta nyadiakeun pangalaman nyetir alus teuing, kanyamanan tinggi di jalan (alat-alat euyeub), tapi dina versi sedan teu cocog pikeun mobil kulawarga lega (batang leutik, interior cramped, utamana dina pungkur). Gerbong stasiun téh saeutik leuwih praktis, tapi aya kénéh saeutik spasi dina korsi tukang. Sajaba ti éta, 3. runtuyan E46 sanes mobil murah pisan pikeun ngajaga. Desain canggih tur canggih gandeng ku éléktronika hartina teu unggal bengkel tiasa ngadamel pangropéa kandaraan profésional. Sarta sera E46 pasti nungtut pikeun bisa ngarasakeun reliabilitas na. Suku cadang asli mahal, sareng anu diganti sering kualitasna goréng. Tilu liter solar kaduruk jumlah leutik suluh solar, tapi waragad pangropéa sarta mungkin perbaikan pisan tinggi. Di sisi séjén, unit béngsin ngabalukarkeun rélatif kirang masalah (timing chain drive), tapi boga napsu rada badag pikeun suluh (versi genep silinder). Sanajan kitu, fans roda opat kalawan pola checkerboard bodas-biru on tiung teu deterred - teu hésé murag asih jeung mobil ieu.
suku. BMW
