BMW Z3 mangrupa kaulinan keur budak badag
Dina sudut pagunungan jeung picturesque of Skotlandia Kalér, di Highlands, mountaineering mangrupa olahraga ekstrim pisan populér. Sanajan kitu, ieu teu biasa, climbing Minggu rekreasi, tapi olahraga kalapa sabenerna ekstrim na bahaya.
Numutkeun skéma ayeuna, hiji heelwalker Skotlandia nyata jeung full-fledged hiji anu bisa nalukkeun sakabeh 284 Munroes, i.e. puncak leuwih 3000 suku (914.4 m).
Naon anu gunung di dataran luhur sareng BMW Z3 gaduh persamaan? Euweuh langsung, tapi ideologically leuwih ti sigana di glance kahiji. Panjat Pinang mangrupikeun olahraga anu tujuan utama pikeun nguji diri sareng kamampuan anjeun. Moal aya anu watir naek ka puncak gunung, lamping anu lungkawing ti mana angin anu kuat geus niup loba jalma kana jurang tanpa alesan. Alesan ieu berjuang sorangan, nguji kakuatan otot na, tapi paling sadaya, kakuatan karakter na ngalawan elemen, ngalawan alam.
Nyetir BMW Z3 ogé mangrupikeun tés diri sareng kaahlian anjeun. Kuat, roda pungkur drive, devoid tina sagala sistem bantuan supir, mobil téh alus teuing "kaulinan" pikeun drivers "dilahirkeun ku kabayang dina leungeun maranéhna".
Debuting taun 1996, roadster leutik langsung nyieun sensasi luar biasa di pasar Éropa sarta Amérika. Siluet anu kompak, agrésif sareng kuat, grille, tiung panjang, lampu sorot agrésif sareng interior anu ampir ascetic - ieu anu parantos dipiharep masarakat tina mobil olahraga nyata. Roda pungkur drive, beurat curb lemah sareng sistem setir alus teuing hartina éta teu mungkin pikeun drivers nyata balik kabayang tina Bavarian saeutik sportip kaluar ti eta. Adrenalin adiktif - supir Z3 mangrupikeun conto anu saé pikeun ieu.
Mobil, salaku salah sahiji ti saeutik dina pasaran, disogok ku kesederhanaan desain jeung pajeulitna minimal. Kiwari, ampir kabéh mobil olahraga dilengkepan sistem kaamanan éléktronik, nu mindeng "pikir" pikeun supir jeung antisipasi réaksi na. Ieu sanés kasus sareng BMW Z3. Di dinya, ukur supir, setir jeung jalan nu penting. Winding téh desirable.
Awak opat méter dumasar kana modél E46 tétéla heran kaku sareng kompak. overhangs leutik, jangkungna minimum jeung lebar cocog sampurna bersuara emosi nu awaited supir, diuk di tukangeun kabayang. setir BMW nu sporti, austere tur has fits sampurna dina leungeun jeung harmonizes malah hadé jeung interior minimalis. Taya frills, euweuh frills - pragmatisme murni. Jam anu sederhana, ergonomis tingkat luhur sareng sakedik rohangan bahkan pikeun cebol - ieu mobil olahraga nyata!
BMW Z3 ieu dimaksudkeun pikeun ngingetkeun dina nyetir, teu di sagalana nu ngajadikeun eta leuwih nikmat. Ieu pangalaman nyetir mobil ieu nu sakuduna dituju teh greatest "pelesir". Sareng sistem audio anu sampurna atanapi konsol tengah anu dieusi tombol henteu gaduh kasenangan ieu.
Sarta saprak mesin bener kuat bisa dianggo dina tiung, "senang" ieu dijamin. Mesin dasar 1.8l sareng 1.9l langkung seueur salah paham. Hijian dua liter mangrupakeun pilihan rada hadé, sanajan teu idéal. Nyata "senang" dimimitian ku mesin 2.2 liter, ngaliwatan mesin 2.8 liter jeung 3.2 liter "M" versi ekstrim. BMW Z321 M 3 HP gancangan ka 100 km / h dina waktu kurang ti 5 detik, sarta speed maksimum na dugi ka 250 km / h. Tanpa "muzzle éléktronik", teu dipikanyaho dimana jarum spedometer bakal eureun.
BMW Z3 - mobil ukur keur elit. Rear-wheel drive, kakuatan kuat, kasaimbangan sampurna jeung steering tepat teu ninggalkeun ilusi yén kaahlian rongkah diperlukeun pikeun ngarasakeun nyetir mobil ieu. Nanging, Z3 sanés ngan ukur cocooan dina panangan budak ageung - Z3 ngamungkinkeun anjeun pikeun nguji kaahlian sareng kamampuan nyetir mobil tanpa sistem bantosan. Éndah!
