Test drive BMW M4 Kompetisi: mobil olahraga nyata
eusi
Paket kompetisi nambihan sentuhan balap otentik kana BMW M4 Coupé
Sacara tradisional, karya M GmbH teu bisa ninggalkeun acuh hiji enthusiast mobil sabenerna gairah. Ieu hususna leres lamun datang ka model nu pangdeukeutna kana filosofi dasar brand BMW. Janten teu heran yén unggal generasi M3 Coupe parantos janten legenda ti saprak diwanohkeun. Éta henteu robih nalika perusahaan anu berbasis di Munich mutuskeun pikeun misahkeun versi sedan sareng stasion wagon tina troika tina coupe sareng turunan anu tiasa dirobih, masing-masing, spinning anu terakhir janten kulawarga modél anu misah anu disebut Series 4 - BMW M4 Coupe. nyaéta mobil anu langkung cocog tibatan produk anu sanés dina rentang Bavarian. Sarta saprak garis antara sumanget olahraga sarta balap pisan ipis dina model M Palasik, sarta di kali ampir kabur, minat pembeli dina rupa-rupa "asah sabeulah" pilihan dina BMW M4 Coupe cukup alami ngarah ka kreasi Performance munggaran. Bungkusan. , teras kana pakét Kompetisi sareng tungtungna kana versi GTS.
Paket Kompetisi - hiji hambalan ngadeukeutan ka pacuan kuda
Simkuring nembe kagungan kasempetan pikaresepeun pikeun nguji BMW M4 Coupe dina versi Kompetisi, sarta kami bisa disebutkeun kalawan kapercayaan yén ieu téh salah sahiji mobil nu urang pasti bakal inget keur lila. Lamun Anjeun mikir yén balik pakét jeung ngaran eloquent Kompetisi lolobana desainer flirting, jeung teu jadi loba gén balap nyata, manéhna bakal pisan kuciwa. Henteu yén desain henteu maénkeun peran anu penting di dieu, sabalikna, sikep agrésif tina mobil sacara terampil ditekenkeun ku sababaraha rinci anu wijaksana, tapi sacara épéktip.
Naon anu leuwih penting dina hal ieu, kumaha oge, nyaeta sapanjang jeung accents undeniably impressive dina exterior jeung interior mobil, parobahan paling signifikan dina pangalaman nyetir. Dirancang husus roda 20" lightweight kalawan ban ekstrim (10mm lega ti standar dina duanana as hareup jeung pungkur), bar sway kandel pikeun roadholding hadé, dirobah pikeun damping finer sarta pangaluyuan spring, kitu ogé setélan kaamanan anyar ngan sababaraha léngkah. Tim Garching parantos ngajantenkeun presentasi BMW M4 Coupe di jalan sareng di jalur langkung terang. -Muhun.
Hasil karya insinyur ti GmbH bakal daya tarik pikeun jalma anu bisa ngahargaan poténsi produk misalna kalawan orientasi profil tinggi - kalawan paket Kompetisi mobil bisa ngahontal nilai akselerasi gurat malah leuwih luhur, sedengkeun pungkur tetep nétral. leuwih panjang batan standar BMW M4. Kalayan ngaronjatna kakuatan nepi ka 450 horsepower (19 hp leuwih ti model produksi), rasio kakuatan-to-beurat mobil urang kiwari mangrupa hebat 3,6 kg/hp, sarta dina jalan dinamika geus jadi hiji gagasan. malah leuwih ekstrim. Naon malah leuwih impressive éta, sanajan setelan chassis overtly sporty jeung roda badag kalayan ban low-profil, kanyamanan nyetir tetep dina tingkat pisan nyugemakeun, malah pikaresepeun.
Sora anu masihan anjeun goosebumps
Sorotan séjén tina pakét Kompetisi nyaéta sistem knalpot olahraga anyar dina finish krom hideung - salian ti tampilan anu menacing tina tailpipes na, éta impresses kalayan nada tikoro pisan hormat eta manages nimba tina mesin genep silinder geus melodious, alami inline. handapeun tiung.
Dina jero mobil, anu paling matak nyaéta korsi olahraga anu luhung, anu ngamungkinkeun supirna tiasa lebet sareng sampurna dilebetkeun kana taksi anu kokoh sareng elegan. Ergonomika BMW anu biasa caket kana kasampurnaan, sareng unsur-unsur sapertos sabuk korsi khusus sareng sisipan karbon anu digosok nambihan bangsawan khusus pikeun suasana.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Miroslav Nikolov
evaluasi
Kompetisi Pasangan BMW M4
Kalayan Paket Kompetisi, BMW M4 parantos nampi gén balap tambahan anu ngajantenkeun prestasina langkung berkesan. Mobil pikeun panyokong poténsi kultus anu serius.
detil téknis
| Kompetisi Pasangan BMW M4 | |
|---|---|
| Volume damel | 2979 cc cm |
| kakuatan | 331 kW (450 hp) tabuh 7000 rpm |
| Maksimum torsi | 550 Nm jam 2350-5500 rpm |
| Gancangan 0-100 km / jam | 4,0 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | - |
| speed pinuh | 280 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 8,3 l / 100 km |
| Harga dasar | - |
2020-08-29
