BMW G650X Nagara
"Abdi gaduh mesin deui. Barudak nyalira, sareng pamajikan kuring pikir kuring langkung pinter tibatan 15 taun ka pengker nalika kuring milarian perhatian tanpa helm dina sirah kuring saatos sakola. Abdi hoyong janten sapertos luncat kana bisnis sareng ngagaleuh sakedik, nganjang ka indung abdi di kampung, sareng ngiringan ngiringan ngopi sonten. Kuring moal ngumbara sareng anjeunna, sabab kulawarga RV AC na tiasa nyepeng langkung seueur koper tibatan koper anu pinuh ku kendaraan roda dua. Abdi leres-leres moal naék motor deui, tapi koping masih bosen teuing pikeun kuring. Hmm, kuring resep Nagara BMW ieu: henteu sadaya anu ngagaduhanna, kakuatanna pas, sareng dina desain modern aya sababaraha klasik anu pikaresepeun. "
Janten anu ngagaduhan masa depan Nagara G650X énggal panginten. Anu ieu raket patalina sareng turunan supermoto sareng enduro, ngan éta desain langkung saderhana sareng tenang. Hal anu sami, dina waktos éta maju pisan dina desain sareng sigana henteu suksés pisan, ditingalikeun 12 taun ka pengker ku Aprilia ku modél Moto 6.5. Naha éta kabeneran yén Nagara ogé didamel di Italia? Upami teu kitu, dibarengan ku kabaruan taun ayeuna, urang ogé tiasa ngamajukeun Triumph's Scrambler, anu mangrupikeun barang antik modéren kalayan tampilan retro, tapi teras kompetisi bakal garing. Teu aya motor anu sapertos atanapi sahenteuna kasarna mirip anu dijual dinten ayeuna, anu saé pikeun anu gaduh dina hal éksklusif.
Téhnisna, motor téh basajan. Pigura mangrupa pipah baja kalawan sub-pigura aluminium nu nahan korsi jeung tanki bahan beuleum (éta handapeun korsi), sarta port eusian suluh héjo aya di sisi katuhu, nu teu praktis pikeun maranéhanana dipaké pikeun seated refueling. dina motor. Mesinna mangrupikeun BMW klasik pikeun kelas, tapi pikeun trio anu langkung energetik, éta parantos diringankeun sareng diasah sakedik supados tiasa nampung 53 kuda. Ieu tilu leuwih ti F650GS tiasa ngalakukeun - sora leutik, tapi percanten ka kuring, akrab.
Désa éta pikaresepeun sareng henteu lirén dugi ka 180 km / jam! Ha, informasi pasti hormat keur mesin silinder tunggal. Tapi ulah overdo eta kalawan speed, sakumaha sapédah nu sagemblengna devoid panyalindungan angin, sarta alatan géométri "playful", éta bisa bingung ku nabrak atanapi crosswinds dina speeds luhur. Ngudag anjeunna ngurilingan kota sareng sakulilingna mangrupikeun karesep. Ngabayangkeun Ljubljana dina Jumaah soré sarta némbongkeun kuring sarana leuwih cocog pikeun muterkeun antara quads nangtung. Meureun Scooter a? Parantos di kota, sapertos di nagara, anjeun ogé tiasa naék uing.
Anjeun tiasa sacara gampil nungkulan jalan leuweung anu diidinan patalimarga, kusabab parantos aya seueur "jalan kaluar" di dinya. Upami gantung anu cukup lemes nahan teuing tekanan dina tonggong anjeun, nangtung, tapi tong janten bantahan (pikeun tujuan di luar jalan) setang anu leutik sareng korsi anu lega antara suku anjeun; ieu Sanés SUV. Nagara ieu ogé kagum dina konsumsi bahan bakar, anu nalika diuji ti 4 dugi 8 liter per ratus kilométer.
G650X-Country anyar mangrupikeun produk anu elegan. Euweuh husus sarta teu for everyone, tapi tetep nice katingal pa. Nalika kami nguji éta, éta lolobana awéwé anu kabetot dina éta. Kusabab éta basajan sareng henteu kuat teuing. Nanging, aranjeunna mendakan yén éta henteu sakedik sapertos anu mimiti muncul sahingga peryogi supir sahenteuna 165 séntiméter. The korsi hareup disebutkeun nyaman rada tilted ka hareup sahingga torments imbit leuwih ti sakuduna, bari korsi pungkur sits jeung nahan (ku handles) ogé. Dina poé panas panas, éta dihalangan ku knalpot, nu, sanajan panyalindungan termal, bisa haneut leg kénca panumpang urang.
Tungtungna, hiji-hijina kejutan anu pikaresepeun nyaéta harga, anu jauh langkung luhur tibatan motor anu dirancang sami. Tapi kumargi anjeun moal mendakan jalma anu sami di toko, anjeun moal ngagaduhan pilihan sanés upami anjeun narik ati.
BMW G650X Nagara
Harga modél dasar: 8.262, 30 euro.
Harga mobil uji sareng alat ABS: 8.941, 16 euro.
Mesin: 4-stroke, silinder tunggal, cair-tiis, 652 cc, suntikan suluh éléktronik 3 mm
Daya maksimum: 39 kW (53 hp) jam 7.000 rpm
Torsi maksimum: 60 Nm @ 5.250 rpm
Transmisi: 5-speed gearbox, ranté
Gantung: payuneun 45/240 mm garpu teléskopis tibalik, shock tunggal tukang sareng 210 mm perjalanan.
Ban: payun 100 / 90-19, tukang 130 / 80-17
Rem: cakram payun 300 mm, cakram tukang kalayan diaméter 240 mm
Basis roda: 1.498 mm
Jangkungna korsi tina taneuh: 840-870 mm
Tangki suluh: 9, 5 l
Beurat tanpa suluh: 148 kg
Dijual: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telepon: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Kami muji sareng ngahinakeun
+ kagunaan
+ hirup agrégat
+ gampang nyetir
+ konsumsi bahan bakar
– hargana
Matevž Hriba, poto: Aleš Pavletič
