BMW C 400 X, test tina Scooter sedeng Jerman anyar - test Jalan
eusi
BMW C 400 X, test tina Scooter sedeng Jerman anyar - test Jalan
C400X ieu anyar Scooter jajaran tengah Motor BMWdirancang pikeun nawiskeun anu pangsaéna di pakotaan, bari henteu hilap ngumbara ka luar kota. Éta lanceuk lalaki anu parantos kasohor C 650 Sport sareng GT sareng sumping ka pasar kalayan alat-alat téknologi anu saacanna teu aya dina skuter. Anjeunna fokus ka Yamaha XMAX 400 (€ 6.780) sareng Kymco Xciting (€ 6.490) debut kalayan harga awal euro 6.950... Éta didamel dina gaya modéren kalayan rujukan anu kuat pikeun dunya motor mérek Jerman. Kuring nyobian ieu pikeun anjeun di jalan-jalan di kalér Milan pikeun milarian terang kaunggulan jeung karugian.
BMW C 400 X: kumaha carana dilakukeun
Dinten ayeuna, C 400 X anu anyar janten skuter tingkat Éntri BMW. Éta ngagaduhan na mesinna 350 cc, sanggup nganteurkeun kakuatan 34 CV dina 7.500 rpm sareng 35 Nm dina 6.000 rpm, anu ngamungkinkeun pikeun ngahontal kecepatan luhur 139 km / jam. Mesin silinder tunggal digabungkeun sareng transmisi anu terus-terusan variabel, geter damping sareng stabilitas otomatis (ASC). DI pigura didamel tina waja tubular dihubungkeun sareng garpu teleskopis sareng dua mata cai di tukang, anu tina panangan ayun aluminium menonjol. Gaya na ngagabungkeun sporti sareng dinamisme. Kaca depan nyadiakeun panyalindungan aerodinamika anu pantes (henteu tiasa diatur, tapi anjeun tiasa milih anu langkung luhur salaku pilihan).
Kamampuan anu saé Beban Aya "flexcase" dina handapeun pelana: aya panto jero anu tiasa "dibuka" ku bélék kanggo naék (ngan upami skuter cicingeun sareng cicing) rohangan disayogikeun kanggo helm atanapi tas. Roda ukuranana 15 "di payun sareng 14" di tukang, sedengkeun sistem marake kalebet disk 270mm dual di payun sareng hiji disk di tukang, sareng ABS salaku standar. Salah sahiji aspék paling inovatif pikeun C 400 X anyar ngeunaan desain anyar. instrumen multifungsi ku tampilan warna TFT 6,5 " (Pilihan).
Éta ritel pikeun 650 euro sareng dipasangkeun sareng multicontroller drive kénca canggih BMW. Tungtungna, katalog na éksténsif barang-barang tambahan: ti bungkus kanyamanan (cekelan sareng korsi anu dipanaskeun) dugi ka Keyless Ride ngalangkungan kotak luhur, sadel handap sareng lampu LED. BMW C 400 X anyar sayogi dina Zenith Blue sareng Alpine White.
BMW C 400 X: kumaha damang
Ieu skuter pisan Comodo, nawiskeun posisi nyetir optimal sareng seueur ruangan. Anjeun nangtung ku awak anu lempeng bahkan henteu ngaraos sensasi "dina korsi." Roda setirna caket, tapi henteu jangkung teuing. Beurat saimbang saimbang sareng anjeun tiasa ngalih kalayan agility anu luar biasa bahkan kalayan kecepatan anu handap pisan: skuter sapertos langkung ageung dina sadel. kompak ti saleresna mah. Mesinna lancar, gaduh karakter sareng numpak saé. Ngerem oge épéktip; punten henteu Rem parkir.
Dina hal nyetél, kompromi anu saé dihontal, cukup lemes pikeun nyetir kota sareng teguh pikeun tiasa naék antara bukit kalayan gancang. Malah dina jalan tol, anjeun nyetir ajeg kalayan raos anu raoseun; Tangtosna, upami anjeun ngarencanakeun nyetir sababaraha kilométer langkung ti 100 km / jam, kaca depan anu langkung jangkung tiasa janten aksésori anu saé kanggo diperhatoskeun. Tapi nilai tambah nyata C 400 X, tina sudut pandang kuring, aya dina paket téknologi sareng, khususna, dina sistem. infotainment kalayan layar multifungsi warna 6,5 inci. Didamel kerjasama sareng Bosch, tiasa berinteraksi sareng smartphone (sambung kana mobil ngalangkungan Bluetooth), nawiskeun fungsi navigasi, telepon sareng kontrol musik.
Henteu penting, hayu urang jelas, tapi éta tambah. Khususna, nalika navigasi, peta henteu ditampilkeun, sapertos dina mobil, tapi aya panah anu, saléngkah-léngkah, jelas sareng intuitif, nungtun panumpak motor kana tujuan anu ditangtoskeun. Dina raraga ngagunakeun sadaya fungsi sistem, tangtosna, anjeun peryogi helm sareng alatna. Bluetooth terpadu; Alternatipna anjeun tiasa milih helm buatan BMW.
