Test drive BMW 740Le xDrive: sora tiiseun

Versi hibrid plug-in tina 7-séri masihan katingal anu pikaresepeun dina filsafat andalannya

"Tujuh" BMW milik lapisan murni elit industri otomotif, dimana superlatives teu fenomena, tapi bagian wajib tina repertoire unggal wawakil na.

Ayeuna, 7 Series henteu ngan andalannya dina garis model méwah brand ti Munich, tapi ogé salah sahiji mobil produksi paling nyaman jeung tinggi-tech pangeusina sakabéhna. Upami anjeun milari langkung méwah sareng kapribadian, anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta fokus kana Rolls-Royce sareng Bentley.

Sanaos ieu sigana rada mundur ka sababaraha urang, dina pipikiran panulis tulisan ieu, ideu transmisi idéal pikeun mobil kalayan kamampuan BMW 7 Series langkung sinonim sareng tata cara anu megah tina unit anu kuat sakurang-kurangna genep silinder.

Sareng henteu kedah kalayan kombinasi mesin bénsin opat silinder sareng drive listrik. Jujur, meureun éta sababna plug-in versi hibrida "tujuh" kaget langkung seueur tibatan anu diarepkeun, sareng dina hartos pasti positip.

Kekecapan sareng harmoni

Mesin bénsin dua liter opat-silinder anu kawéntar kalayan kapasitas 258 hp. digabungkeun sareng motor listrik anu terintegrasi dina transmisi otomatis dalapan speed, anu didukung ku batréna di tukangeun kendaraan.

Dina tiori, kapasitas batréna kedahna cekap pikeun ngajalankeun listrik 45 kilométer, dina kaayaan anu nyata mobil ngahontal jarak tempuh listrik sakitar 30 km, anu ogé prestasi anu lumayan.

Sieun yén akustik mesin anu kawilang leutik moal cocog sareng karakter anu disampurnakeun tina aristocrat roda opat ieu teu aya dasarna - timbre karakteristik mesin opat silinder dirasakeun ngan ukur dina throttle pinuh, dina sadaya kaayaan sanés 740Le xDrive tetep héran sepi. di kabin.

Sumawona, kusabab kanyataan yén nalika nyetir tanpa daya tarik, unit béngsin dipareuman dina momen anu merenah, dina hal kanyamanan akustik, versi hibrida saleresna janten anu ngagaduhan catetan dina sadaya garis "tujuh".

Sarua luar biasa nyaéta kumaha cara insinyur BMW ngahontal pedal rem rem alami lengkep, sabab kamampuan pikeun ngaraoskeun transisi tina pengereman listrik ka mékanis ampir nol.

Upami anjeun ngajalankeun di perkotaan nganggo batré anu dieusi pinuh dina mimiti mimiti, anjeun langkung kamungkinan pikeun ngahontal konsumsi bahan bakar caket pabrik. Kalayan siklus nyetir anu langkung panjang, konsumsi rata-rata sakitar 9 liter per ratus kilometer.

Jempé sareng bagja

Sanajan kitu, gambaran yén mobil ieu masihan salila perjalanan leuwih penting. Kadé dicatet yén 740e iPerformance teu dimaksudkeun salaku sababaraha nurun model kompromi, nu parameter lingkungan di expense of méwah Palasik - sabalikna.

Mobil bisa maréntahkeun kalayan sagala roda drive, dina versi wheelbase, kitu ogé kalayan sagala pilihan mungkin pikeun "tujuh", kaasup korsi otonom jeung fungsi urut dina baris kadua. Sanaos anjeun sanés kipas tina jinis mobil ieu, anjeun boro tiasa tetep acuh kana rarasaan anu luar biasa tina tenang sareng kabungahan anu diciptakeun ku BMW 740Le xDrive iPerformance - sakumaha anu parantos disebatkeun, hiji-hijina hal anu kadéngé dina kapal nyaéta tiiseun lengkep sareng cahaya ambient.

Kualitas luar biasa tina bahan sareng padamelanana nyiptakeun suasana anu mulya. Kombinasi korsi ultra-nyaman sareng gantung udara sareng sistem kontrol adaptif anu nyerep ampir sadaya nabrak di jalan kedah karaos hirup supados leres-leres dipikaharti.