6 BMW 2021 SERI GT: KAHIRUPAN LUCU
Raja méwah, kepraktisan sareng kanyamanan tuang mil
Kuring hayang nempatkeun ngaran - a limousine kulawarga. Muhun, enya, mobil teu kasampak kawas limousine a, sanajan eta ninggalkeun rarasaan misalna dina interior méwah na.
Patarosan naon anu katingalina mangrupikeun sentral pikeun Gran Tourismo ekslusif ieu. The Bavarians nyebutkeun éta ngagabungkeun kualitas sarta visi coupe a, sedan, station wagon na SUV. Sarta sanajan tina sudut pandang desain, sagala silhouettes ieu sigana sauyunan, BMW junun nyieun hiji simbiosis anu dibédakeun ku elegance. Utamana sanggeus facelift, aranjeunna luput ginjal normal, rada ngalegaan aranjeunna nuju bemper handap (test miheulaan, tingali di handap). IEUH ). Perlengkapanna mirip pisan bentukna sareng séri Seri 7, tapi ku karakter ruang tamu bentuk L anu langkung modéren sareng dinamis. Janten mobil di payun sapertos "minggu" sateuacan pameunteuan sareng ginjal ageung kawéntar, atanapi ku kecap sanésna, éta tetep katingalina elegan sanaos waja anu langkung sportif.
Tapi, modernitas luar biasa tina lampion henteu ngan visual. Aranjeunna mibanda téhnologi laser (pilihan) nu "bypasses" sesa lalulintas nalika anjeun dina lalampahan panjang sarta boga rentang badag 650 méter payun di nu poek. Sanaos profilna sapertos hatchback anu ageung, éta ogé ngagaduhan kaanggunan. Alesanna nyaéta kompartemen mesin anu panjang, garis coupe turun ka roda pungkur, ditingkatkeun ku windows samping frameless sareng spoiler kaluar otomatis di luhur kalapa dina kecepatan luhur 80 km / jam. dunya otomotif, sagala beuki pleasing kana panon.
Kelas
Di jero, kabinna kelas bisnis, tapi nyaman kusabab kulit sareng kai alami, ogé warna coklat anu haneut dina mobil tés ieu.
Mobil "naik" dina platform Series 7 sareng ieu tiasa ditingali tina rohangan dina kabin. Ieu pasti surpasses yén dina dasar pondok tina "minggu", sarta dina "hawa" leuwih sirah na taktak - dina panjang. Panumpang pungkur bisa nyaluyukeun korsi maranéhna maju mundur, kitu ogé sudut backrest nu (éléktronik). Jeung kualitas sarta méwah kabin sagemblengna idéntik jeung naon anjeun meunang dina limousine a.
Di dieu, parobihan post-facelift kagambar dina permukaan hideung herang tina kadali, satuluyna ningkatkeun rasa méwah anu cerdas. Dina hal kecerdasan, mobil ayeuna hadir standar sareng klaster instrumen digital sapinuhna sareng tampilan kontrol 12,3 inci anu ngendalikeun sadaya fungsi mobil, kalebet bantosan sora sareng gerakan.
Dina hal praktis, aya sababaraha mobil anu tiasa cocog sareng wisata epik ieu. Kalapa ngabogaan volume impressive - 600 liter, sarta lamun teu cukup, éta bisa ngaronjat nepi ka 1800 liter nalika nurunkeun korsi pungkur.
Tikar hawa
Sajaba ti ngaran model - Gran Turismo - nunjukkeun yen mobil ieu diwangun pikeun feed pikeun mil. Sadaya kamewahan ieu leres-leres "dibawa" dina jalan anu rusak sareng kantong udara. Kitu ogé bisa ngangkat awak ku 20mm lamun diperlukeun, aranjeunna ngadamel pangalaman nyetir lengkep "limousine", komo badag 20 inci M olahraga roda pakét topped kalawan ban low-profil teu bisa detract ti kanyamanan nyetir. panumpang.
Sanajan kitu, roda ieu reflected di wewengkon nu urang pakaitna unggal BMW - dina penanganan senang. Teu realistis kumaha anjeun tiasa nyetir mobil kalayan ukuran sareng bentuk anu sami ku cara ieu. Lempeng kawas agul, teu oyag dina gilirannana. Di dieu analogi hatchback balik, ngan ku pelesir nyetir anu dikirimkeun ku hatchback panas. Roda steerable pungkur pasti nyumbang kana precision luar biasa, sajaba gantung hawa, nu noticeably stiffer dina modeu olahraga. Sareng setélan setir BMW kedah dilebetkeun kana buku teks otomotif.
Kalayan manajemén sapertos kitu, anjeun gaduh sadayana prasyarat pikeun nikmati mesin solar inline 3 liter canggih, anu dilengkepan ku téknologi hibrida hampang kalayan starter / generator 48-volt (sareng sadaya mesin 4- sareng 6-silinder sanés. pikeun modél). Ku kituna, dina vérsi 640d kakuatan geus 340, sarta torsi téh sabenerna longsoran kawas 700 Nm (saméméhna éta 313 hp jeung 630 Nm). Ieu "goréng" mesin solar, hated di dunya modern, accelerates mobil badag beuratna leuwih ti 2 ton nepi ka 100 km / h dina 5,3 detik sarta kaduruk 8 liter per 100 km dina kaayaan jalan nyata. Malah teu rada nyata, tapi rada sumanget tur dinamis. Naha solar dipareuman rada gancang sareng henteu pantes?
Handapeun kapung
| Дvigatel | solar |
| nyetir | Roda opat |
| Jumlah tabung | 6 |
| Volume damel | 2993 cc |
| Kakuatan dina hp | 340 h.p. (jam 4400 rpm.) |
| Torsi | 700 Nm (jam 1750 rpm) |
| Waktos akselerasi | (0 – 100 km / h) 5,3 detik. |
| speed pinuh | 250 km / jam |
| Konsumsi bakar- Kebon | 66 l |
| Siklus campuran | 7,2 l / 100 km |
| Émisi CO2 | 188 g / km |
| beurat | 2085 kg |
| harga | ti 123 700 BGN sareng PPN |
