Test drive BMW 520d / 530d Touring: alternatip
Patepung sareng édisi anyar "lima" anu dilakukeun ku gerbong stasiun
Kalawan kapasitas payload 730kg na, BMW Series 5 mobil solid mangrupa kasempetan pikeun meunang loba tanpa meuli SUV, sarta base anyar 190 liter solar kalawan XNUMXbhp. tawaran sampurna ditarima.
Nalika ngabandingkeun "barang konsumén" sapertos kawin silang sareng gerbong stasiun, BMW X5 sareng BMW 5 Series Touring sok émut. Upami urang ngaluarkeun faktor jalan goréng, naon deui anu maksa konsumén ngaganti mobil "lima" padet sareng lega sareng X5? Leres, urang sadayana terang ngeunaan korsi anu langkung jangkung sareng rasa aman, ogé langkung seueur ruang dina modél SUV. Acan…
Pikiran ieu muncul deui saatos nyetir BMW 5 Series anu énggal. Nanging, ku volume interior anu cukup ageung, éta nawiskeun dinamika langkung bersih tibatan modél SUV kalayan beurat na (langkung 300 kg) langkung beurat sareng pusat gravitasi anu langkung handap, ogé aerodinamika anu langkung saé, sedengkeun transmisi doana ogé sayogi.
Nanging, hiji kanyataan anu pikaresepeun nyaéta harga duanana modél rada caket. Jelas urang kedah nyarios ngeunaan ieu deui nalika X5 anyar kaluar.
Karajaan solar
The 5 Series Touring teh mobil kulawarga pamungkas pikeun jalma jeung pausahaan nu can mampuh tur lengket gambar maranéhanana. Kandaraan tés pikeun presentasi versi gerbong stasion énggal 5 Series, sacara internal disebut G31, nyaéta BMW 520d Touring solar sareng 530d Touring.
Beda sareng versi sedan, gerbong stasion énggal utamina ngandelkeun mobil sapertos kitu - sareng langkung ti 80 persén salinan anu dijual tina mobil ieu ngagaduhan hurup "d" dina sebutan. Ku jalan kitu, ieu generasi kalima tina 5 Series, nu boga versi station gerbong.
Kusabab 1991, 31 juta mobil tina varian ieu dihasilkeun, sarta unggal kagenep "lima" - stasion gerbong. Tapi, ku debut pasar G530 urang, pembeli ogé bakal boga bensin 252i (kalawan mesin dua liter 540-hp) jeung 340i (unit XNUMX liter).
Kami jalan dina mobil kalayan mesin solar anu langkung alit, anu, sanaos turbin tunggal, parantos gaduh 190 hp anu lumayan padet. sarta torsi 400 Nm. Rada mesin nu teu ganggu ku 1700 kilogram on 520d a. Ieu hiji-hijina mobil anu tiasa dipesen nganggo manual genep-speed - sadayana anu sanésna gaduh otomatis dalapan-speed.
Ampir euweuh noise permeates kabin, hatur nuhun kana duanana unit state-of-nu-seni jeung sababaraha ukuran soundproofing geulis serius, kaasup kipas kaca custom-dirancang jeung mesin wrapping pinuh pikeun mantuan tetep haneut.
Nanging, upami anjeun hoyong pelesir unik anu injeksi genep piezo berperforma tinggi kalayan lemesna sutera, tekanan suntikan bar 2500 sareng sadayana anu tiasa ditepikeun ku 620 Nm, langkung saé fokus kana 530d. Nanging, pikeun ieu anjeun kedah mayar tambahan $ 11.
730 kg muatan
Sapertos sédan, Touring ngagaduhan kombinasi anu luar biasa tina kanyamanan sareng kontrol sudut. Suspénsi payun sareng sapasang panangan roda ngaleupaskeun gaya nangtung tina gaya setir, anu ngabantosan pikeun ngirangan pangaruh kana sistem setir sareng nyiptakeun rasa setir anu langkung langsung sareng bersih.
Gumantung kana vérsina, setir adaptif sareng rasio transmisi variabel sareng kamampuan tukang-steer sayogi dumasar pamundut, ogé peredam adaptif, bar anti-roll tukang aktip sareng, tangtosna, transmisi Dual xDrive. Nanging, pikeun anu milih vérsi gerbong stasiun, unsur pneumatik suspénsi tukangna kalebet salaku standar.
Generasi anyar nyaéta 36mm jangkung ti miheulaan na, dalapan milimeter lega sarta ngabogaan wheelbase 7mm leuwih panjang. Volume kargo geus ngaronjat tina 560 nepi ka 570 liter, sarta payload geus ngaronjat nepi ka 120 kg gumantung kana versi sarta ngahontal fenomenal 730 kg.
Sadaya ieu digabungkeun sareng pangurangan beurat dugi ka 100 kg berkat panggunaan campuran bahan anu langkung hampang di sadaya daérah anu mungkin - contona, tutup sareng panto hareup sareng pungkur didamel tina aluminium, sareng halangan antara mesin sareng mesin. kompartemen panumpang dijieunna tina magnésium. Jelas, spesialis dina torowongan angin di Munich ogé ngalakukeun pakasaban alus, sabab faktor fluks nyaéta 0,27.
Dina modél premium sapertos kitu, masuk akal pikeun sistem bantosan pikeun nyertakeun sajumlahing warga Bayarians, tapi pikeun ieu ditambihan lampu hareup LED adaptif (opsional) kalayan kamampuan ngahurungkeun sinar 500 méter. Pikeun anu milari kustomisasi langkung seueur, aya paket M anu luar biasa, anu kalebet unsur aerodinamika éksternal sareng gantung anu ngirangan.
Sareng, tangtosna, infotainment sareng konektipitas - dina hal ieu dina bentuk iDrive sareng controller Rotary, monitor XNUMX inci, paréntah sora sareng sapuan, sareng konektipitas ka dunya mobile sareng BMW Connected.
