BMW 430i Gran Coupé - warna dunya kuring!
Hanjakal, di Polandia, pembeli paling sering milih mobil dina kelir muted. Pérak, kulawu, hideung. Jalan-jalan kakurangan panache sareng rahmat - mobil mawa seuri. Sanajan kitu, nembe aya mobil di kantor redaksi urang, nu ampir euweuh nu dituturkeun. Ieu mangrupikeun BMW 430i Gran Coupe dina ciri biru.
Sanaos anjeun henteu kedah nangtoskeun buku tina sampulna, sesah henteu kagum dina pandangan pertama kalayan salinan buktina. Kami parantos terang cet logam biru dugi ka jauh ti M2 pugnacious. Sanajan kitu, garis panjang coupe lima-panto elegan Sigana sagampil hébat dina eta. Ngan haturan anjeunna, dina mobil semu sepi aya ieu "sesuatu".
Pinuh ku kontradiksi
Sedengkeun exterior BMW 430i Gran Coupé nyaeta ekspresif jeung caang, interior mangrupa oasis tenang jeung elegance. Pedalaman dihias dina warna poék, rusak ku sisipan aluminium sareng jahitan biru. Hideung, korsi kulit pisan nyaman jeung boga rupa-rupa pangaluyuan dina loba arah jeung sidewalls inflated. Sanajan kitu, naon héran dina mobil kelas ieu, aranjeunna dikawasa sacara manual. Sanajan kitu, kabeh ieu nyieun gambaran pohara alus. Kami moal mendakan aya kaleuwihan bentuk dina eusi, henteu aya kaleuwihan hiasan, henteu aya solusi anu teu kapikiran. Pedalaman mangrupikeun conto kaanggunan sareng kesederhanaan anu pangsaéna.
Sanajan jero mobil rada poek, sarta sisipan abu teu bener enliven, jero teu masihan gambaran yén éta poék atawa cramped. Hiji sisipan aluminium dina dasbor visually expands kabin. Urang tiasa ngantepkeun sababaraha cahaya ngaliwatan sunroof. A kejutan pikaresepeun éta kanyataan yén nyetir dina poé cerah teu ditungtungan ku hum teu kaampeuh di kabin nu. Sunroof dirarancang ku cara anu sanaos nyetir dina laju anu langkung luhur, éta leres-leres sepi di jero.
Di hareupeun panon supir téh dasbor pisan Palasik jeung basajan. Nalika produsén sanés kaluar tina jalan pikeun ngingetkeun konsumen ku nempatkeun layar LCD di payuneun panonna, merek Bavarian parantos milih kesederhanaan dina hal ieu. Dina pembuangan supir aya instrumen analog klasik kalayan katerangan jeruk, reminiscent tina BMWs heubeul.
Sanajan BMW 4 Series teu sigana kawas mobil badag, aya loba kamar di jero. Aya kamar saeutik kirang di baris hareup ti di Series 5. korsi pungkur oge kejutan pikaresepeun, kalawan jangkungna supir ngeunaan 170 séntiméter ninggalkeun ngeunaan 30 séntiméter balik korsi supir keur suku panumpang pungkur '. . Sofa diprofilkeun ku cara anu, nyandak tempat di baris kadua korsi, dua panumpang ekstrim bakal rada "turun" kana korsi. Tapi, posisi pungkur cukup nyaman jeung urang bisa kalayan gampang nutupan jarak jauh.
Haté dina wirahma opat silinder
Kusabab bubuka designations model anyar ku brand BMW, hese nebak model nu urang nungkulan ku lambang dina tailgate nu. Ulah ngantep 430i fool yén tilu liter silinder handapeun tiung téh gélo. Gantina, urang boga Unit bensin dua liter sepi kalayan 252 horsepower sarta torsi maksimum 350 Nm. Torsi maksimum sadia rélatif mimiti pikeun mesin spark ignition, dina rentang 1450-4800 rpm. Jeung bener karasaeun kawas mobil accelerates greedily, picking up ti pisan handap. Urang bisa ngagancangkeun ti 0 nepi ka 100 kilométer per jam dina 5,9 detik. Upami urang nganalisa kaéndahan biru ieu dina kategori mobil olahraga, anu tiasa didorong ku asesoris tina pakét M Power, éta bakal rada kurang cakar. Sanajan kitu, pikeun nyetir dinamis sapopoé, mesin dua liter leuwih ti cukup.
Transmisi otomatis dalapan laju mulus, tapi… pantes. Manehna bakal mikir deui, tapi lamun manehna datang nepi ka eta, manehna bakal masihan supir kahayang manehna nyangka ti dirina. Ieu teu disebutkeun yen gawéna teuing lalaunan, tapi boga kaunggulan sejen - aranjeunna teu boga "pireu" gears. Kanyataan yén éta peryogi waktos pikeun "nyatakeun" naon supirna, tapi nalika anjeunna ngalakukeun, éta leres-leres hirup dugi ka ekspektasi. Anjeunna teu panik, anjeunna pindah ka handap, ka luhur, ka handap deui jeung deui. Paduli kaayaan, gearbox nu ngalir kana posisi nu "anjeun bakal pleased". Katambah tambahan nyaéta nalika nyetir dina laju 100-110 km / jam, tachometer nunjukkeun 1500 rpm, kabin sepi sareng tenang, sareng konsumsi bahan bakar sakedapan kirang ti 7 liter.
Konsumsi bahan bakar dinyatakeun ku produsén di kota téh 8,4 l / 100 km. Dina prakték, saeutik deui. Sanajan kitu, salila nyetir normal teu kudu ngaleuwihan 10 liter. Nyandak suku anjeun tina gas tiasa nyababkeun anjeun sakitar 9 liter di kota, tapi ku ngantepkeun imajinasi anjeun liar sareng ngudag banteng dina laju anu lumayan, anjeun kedah ngémutan nilai-nilai. 12 liter pikeun jarak 100 kilométer.
Dina watesan nyetir, Quadruple Gran Coupé hésé mungkir kasampurnaan. xDrive all-wheel drive nyayogikeun daya tarik anu saé dina sagala kaayaan sareng masihan anjeun rasa aman sanajan nyetir gancang. Sareng ieu henteu paduli cuaca, sabab sanajan dina hujan beurat henteu aya rasa kateupastian.
knalpot ganda dina BMW 430i Gran Coupe ngajadikeun sora "wilujeng sumping" pisan pikaresepeun. Hanjakal, bari nyetir, rumbling pikaresepeun dina kabin geus euweuh kadéngé. Tapi meunang kana mobil isuk-isuk jeung hudang mesin ti sare sanggeus peuting tiis, ngagerem pikaresepeun bakal ngahontal Ceuli urang.
Sora, tingali, numpak. BMW 430i Gran Coupe mangrupikeun salah sahiji mobil anu anjeun sono. Salah sahiji jalma nu kasampak deui mun anjeun ninggalkeun eta di tempat parkir jeung kasampak maju ka momen anjeun meunang balik kabayang generator seuri ieu deui.
