Test drive BMW 218d Gran Tourer: kapal badag

Naha van kulawarga anu raoseun ieu bakal ngajaga idéntitas brand na? BMW

Dina taun 60an, nalika naékna meteorél BMW, aya dua jalma anu namina Paul damel di perusahaan. Désainer mesin Paul Roche, anu nyiptakeun M10 kelas opat-silinder anyar anu legendaris sareng seueur mesin balap tina mérekna, masih dikenal ku sebutan "Noken Paule" kusabab perhatian khusus anu anjeunna perhatoskeun dina camshafts (Nockenwelle dina basa Jerman). Nami nami na Paul Hahnemann, sanaos henteu dikenal ayeuna, tinggi dina hirarki grup sareng jawab penjualan. Anjeunna mangrupikeun kapala arsiték kabijakan produk BMW sareng dijuluk "Nischen Paul" ku henteu sanés mangrupikeun Perdana Menteri Bayern, Franz-Josef Strauss. Politikus anu kawéntar sareng kipas tina mérek biru sareng bodas émut kana bakat Hahnemann pikeun muka pasar sareng ngeusian modél anu ngajangjikeun sareng paménta.

Waktos modéren

Ayeuna, langkung ti 40 taun saatos pangsiun Hahnemann, BMW henteu mopohokeun warisan na sareng taliti milarian sareng ngaidentipikasi ceruk pikeun nempatkeun turunan anu rada teu kaduga pikeun merek sareng gambarna. Ieu kumaha X6 sareng X4, "lima" sareng "troika" GT, sareng nembé muncul vans séri 2nd. Anu terakhir sigana anu paling hese pikeun pembeli tradisional - henteu ngan ukur kusabab harmoni kompleks antara sumanget olahraga sareng hakekat BMW. van kulawarga, tapi ogé kusabab ieu model mimiti nyumputkeun motor transverse jeung hareup roda drive balik grille ginjal ngawangun.

Di sisi séjén, jalma kalawan kulawarga badag atawa hobi olahraga, keur saha trio gerbong leutik, jeung lima badag tur mahal, ayeuna boga kasempetan pikeun tetep leres mun brand Bavarian, tinimbang bade camp. B-Kelas atanapi VW Touran. Salaku tambahan, saatos Series 2 Active Tourer taun ka tukang, BMW ayeuna nawiskeun Gran Tourer anu langkung ageung anu parantos ningkat sacara signifikan dina kapasitas angkutan berkat paningkatan panjangna 21,4 séntiméter sareng jarak roda 11 séntiméter atanapi langkung. -hateup luhur ku 53 mm. Optionally, dipasang dua korsi tambahan, nu lowered kana lanté kalapa, sarta unfolding maranéhanana dilumangsungkeun ku mencét hiji tombol ayana deukeut panutup pungkur.

Aya nyatu spasi bagasi (645-1905 liter) jeung interior, tapi patarosan utama nu worries loba jeung nu urang kudu netelakeun naha ieu "kapal badag" bisa dianggap bagian asli tina armada BMW. Ku kituna urang balik kabayang tina versi solar pangkuatna, dilengkepan transmisi dual sarta transmisi otomatis.

Kinerja anu berkesan

Malah saatos sababaraha kilométer kahiji, perasaan subyektif dinamika ngajantenkeun anjeun hilap sapertos BMW Gran Tourer ti luar. Ngan posisi korsi anu rada luhur ngingetkeun urang yén urang aya dina van sareng sanés mérek anu sanés dina kelas kakuatan anu sami. Kalayan 150 hp na sareng mesin diesel opat silinder generasi anyar kalayan torsi 330 Nm, didesain pikeun instalasi bujur sareng transverse, henteu ngagaduhan masalah serius sareng beurat kendaraan. Kakuatan handap 218d dibandingkeun sareng 220d xDrive rada diimbangi ku beurat handap 115 kg, sahingga dina akhirna dinamika dina tingkat anu cukup lumayan, sami waé pikeun konsumsi bahan bakar.

Sistim power steering electromechanical jalan langsung, kalawan eupan balik alus, mobil asup péngkolan tanpa lalawanan noticeable tur teu ngocok unnecessarily. The chassis sareng setelan dasar na (aranjeunna mayar 998 levs pikeun kontrol damping dinamis) demonstrate kasaimbangan alus antara nyetir olahraga sarta nyaman. Upami aya résiko kaleungitan stabilitas, éléktronika kontrol mimiti ngaleungitkeun kamampuan transmisi dual, sareng ngan ukur campur tangan dina operasi rem sareng ngirangan dorongan mesin. Janten rasa penanganan dijaga dina kecepatan anu cukup luhur - masalah sanésna nyaéta upami anjeun ngaliwat sudut anu gancang sareng leres-leres nyetir kulawarga anjeun, anjeun panginten kedah lirén pikeun istirahat anu teu disangka-sangka.

BMW asli? Leres, leres!

Saatos patarosan utama - naha Gran Tourer mangrupikeun BMW nyata - nampi jawaban satuju, ayeuna urang tiasa aman ngalih ka modeu Eco Pro sareng nikmati kanyamanan anu, sareng mesin solar anu saé sareng otomatis dalapan kagancangan, ogé teu tiasa ditolak. ciri khas hiji merk elit. Upholstery kulit, motong kai mulya tur, tangtosna, sistem navigasi kualitas luhur Ditambah (4960 BGN, hargana ngawengku tampilan proyéksi) sarta sistem audio Harman Kardon (1574 BGN) ogé nyarita ngeunaan kelas tinggi.

Jumlah jangkar korsi budak sareng desain pinter buta roller di luhur kompartemen koper nunjukkeun sabaraha kanyamanan kulawarga anu diperhatoskeun dina BMW. Ayeuna kasét na henteu ngan ukur langkung gampil sareng gampang dicabut, tapi ogé lebet kana slot khusus dina handapeun kompartemen koper, dimana éta henteu ngaganggu saha waé sareng naon waé.

Tina segi harga, 2 Series Gran Tourer deui janten BMW nyata - pikeun uji 218d kalayan roda hareup, asesoris otomatis sareng padet dalapan-speed, anu mésér kedah ngabagi persis 97 leva. Jelas, sanajan dina vérsi anu langkung sederhana, BMW Gran Tourer sanés mobil murah. Éta ogé pas pisan sareng tradisi BMW - sabab sadaya ceruk anu dijajah ku Pak Hahnemann dina waktos éta kalebet kelas mobil méwah.

KACINDEKAN

Van kompak anu paling dinamis sareng mewah anu kantos kami dorong. Sadaya bantahan sareng prasangka masihan kanyataan ieu.

Téks: Vladimir Abazov, Boyan Boshnakov

Poto: Melania Yosifova, Hans-Dieter Zeufert