Jalan aman ka sakola. Loba gumantung kana supir.
Liburan usum panas parantos réngsé sareng murid-murid badé uih deui ka sakola. Hal ieu kacida penting yén maranéhna anjog aman jeung sora. Hanjakal, di Polandia, nurutkeun statistik, unggal poé sababaraha barudak umur 7-14 luka dina kacilakaan lalulintas. Lajeng unggal katilu maranéhanana indit dina suku *. Kaayaan bahaya tiasa dicegah ngaliwatan pendidikan, tapi sikep supir ogé penting pisan.
Taun ka tukang, 814 pedestrians yuswa 7 nepi ka 14 anu luka dina kacilakaan lalulintas. Barudak mangrupikeun pejalan kaki anu khususna résiko cilaka dina kacilakaan jalan**. Kumaha carana ngalawan ieu?
– Dewasa tanggung jawab nyiapkeun barudak keur lalulintas jalan. Kolot bisa, contona, ngajelaskeun ka barudak maranéhanana salila leumpang babarengan kumaha meuntas pedestrian nyebrang bener, nyebutkeun instruktur tina Renault Aman Driving School.
Éditor nyarankeun:
Pulisi nganggo metode anyar pikeun ngalanggar aturan lalu lintas?
Leuwih PLN 30 pikeun scrapping mobil heubeul
Audi ngarobah designation model ka…baheulana dipaké di Cina
Nanging, émut yén pikeun murangkalih anu aman nyebrang jalan mangrupikeun tangtangan anu nyata, sabab aranjeunna ngan ukur ngagaduhan kaahlian anu dipikabutuh pikeun tugas ieu. Jalma di handapeun umur sabelas teu pinuh bisa milih informasi diperlukeun pikeun meuntas jalan aman **.
Ieu ngandung harti yén supir maénkeun peran anu ageung pikeun nyegah kacilakaan anu ngalibatkeun barudak anu leumpang. Salaku tambahan, statistik pulisi nunjukkeun yén 2/3 tina sadaya kacilakaan mobil nabrak pejalan kaki mangrupikeun kasalahan supir. Kacilakaan sapertos kitu ogé lumangsung utamana di pameuntasan pedestrian *, dimana, dina tiori, pameuntasan jalan kedah aman.
Numutkeun aturan jalan, supir anu ngadeukeutan pejalan kaki kedah ati-ati pisan. – The vigilance tina supir téh kacida pentingna, utamana di wewengkon frequented ku barudak, saprak paripolah nu pangleutikna mindeng hese diprediksi jeung maranéhna bisa ujug-ujug luncat kaluar onto jalan. Éta pisan sababna naha éta pohara penting pikeun ngajalankeun di speed katuhu dina urutan pikeun gancang ngeureunkeun mobil bisi bahaya, nyebutkeun Zbigniew Veseli, diréktur Renault Sakola nyetir.
Pulisi ngingetkeun kuring. Inget yen anak anjeun:
– nepi ka 7 taun umur bisa make jalan ngan dina pangawasan hiji jalma sahanteuna 10 taun umur, kayaning baraya jeung sadulur. Sanajan kitu, aturan ieu teu dilarapkeun ka wewengkon padumukan jeung ruteu dimaksudkeun ukur keur pedestrians,
- dina jalan ka sakola, anjeunna kedah leumpang sapanjang trotoar. Dina kasus jalan tanpa trotoar, salawasna ngajalankeun dina taktak di sisi kénca jalan, sarta dina henteuna trotoar, di sisi kénca jalan.
- anjeunna kedah meuntas jalan ngan di tempat ditunjuk pikeun ieu, i.e. di penyeberangan pedestrian
- dina kasus nyebrang kalayan lampu lalulintas, éta diidinan meuntas jalan ngan lamun lampu héjo hurung, sarta dina henteuna lampu lalulintas, ngalakukeun ieu: kasampak kénca, lajeng katuhu, kénca deui jeung lamun euweuh. jalan, anjeun tiasa aman nyebrang jalan,
- pernah, sanajan di tempat pikeun pedestrians, anjeun teu kudu asup ka jalan di hareup kandaraan pindah, sarta bari ngantosan kasempetan pikeun meuntas, éta teu kudu nangtung deukeut teuing ka jalan,
- di simpang sareng pulo, anjeun kedah lirén pikeun mastikeun yén anjeun ngarobih jalur,
- anjeun moal tiasa kaluar di jalan kusabab kandaraan anu nangtung atanapi obah,
– manéhna teu kudu meuntas jalan jeung teu kudu maén caket dieu.
Tingali ogé: Renault Megane Sport Tourer dina uji kami jak
Kumaha kalakuanana Hyundai i30?
