Nunggang aman dina e-sapédah: tips kami pikeun profésional

Le sapédah listrik gaining popularitas nepi ka poé ieu. Seueur atraksi ieu, boh pikeun gampang gerak sareng pikeun kaséhatan, ngajantenkeun kendaraan roda dua ieu populer pisan di kalangan Perancis.

Paménta janten langkung penting sareng langkung seueur pengikut dina sagala umur. Barudak, dewasa sareng manula parantos ngadopsi jinis énggal ieu sapédah sarta pikeun ngawatesan resiko pakait sareng kacilakaan lalulintas, hal anu penting pikeun nuturkeun aturan nu tangtu kaamanan...

Velobekan, plot №1 pikeun dijual Aduh masihan anjeun naséhat pangsaéna pikeun latihan sapédah listrik Sans bahaya !

Rupa-rupa asesoris penting jeung asesoris

Sakumaha anjeun ngartos, jumlah kacilakaan ngalibatkeun sapédah listrik teu sarua jeung nol. Pikeun nyadiakeun kaamanan ti tukang sapédah, janten penting pikeun ngagaduhan rupa-rupa alat pelindung sareng nuturkeun aturan anu ketat. Salian helm, sarung tangan, hampang dengkul atanapi kacasoca, éta ogé penting pikeun gaduh alat anu efisien sapertos rem kinerja tinggi, lampu listrik, trailer anu stabil, jsb. sapédah listrik an Sakur kaamanan.

Item dilarang bari nyetir pedelec a

Saméméh embarking dina gear pelindung pangalusna pikeun numpak well-dilengkepan, hal anu penting pikeun dulur tukang sapédah de Aduh sadar kana larangan sareng idin anu aranjeunna kedah ngabales.

Pamakéan smartphone sacara ketat dilarang.

Sapertos sadaya supir di jalan, panggunaan smartphone nalika nyetir dilarang pikeun supir. Aduh. Narima sareng ngirim telepon tiasa ngaganggu pilot sareng nyababkeun anjeunna kaleungitan kadali "dua roda" na. Ieu nyababkeun kacilakaan anu tiasa gaduh akibat anu serius pikeun sadaya pangguna jalan anu sanés. Salaku tambahan, dilarang ngagem headphone supados pilot henteu kaleungitan dédéngéan sareng perhatian nalika taksi. sapédah. 

angkutan objék

Mawa kantong, knapsack, knapsack, tas kerja, jeung sajabana sagemblengna légal, tapi di sisi séjén, sababaraha syarat kudu minuhan. Salaku conto, perlu pikeun ngalengkepan trailer, karinjang atanapi kotak luhur anu stabil, ogé sasuai sareng wates beban. Éta sacara saksama ditangtukeun ku produsén. sapédah listrik. Disarankeun pisan pikeun ngagantelkeun barang anjeun ka tukangeun rak bagasi anu tiasa dicabut sareng anjeun kedah ngahindarkeun nempatkeun kargo di payuneun kétang pikeun ngirangan résiko teu saimbang kusabab beurat tambahan.

Alat sareng alat pikeun kaamanan

Pikeun pilot AduhItem dasar sapertos sarung tangan, bantalan tuur, helm tetep wajib dina hal panyalindungan… Sababaraha perusahaan asuransi ogé ngabutuhkeun aranjeunna pikeun ngajamin réliabilitas. kaamanan Idéal pikeun kacilakaan di jalan. Sanajan kitu, rélatif sapédah listrik, ngan barudak di handapeun 12 kedah ngagem helm nalika numpak sapedah a. Barudak, déwasa, sareng manula tiasa milih henteu ngajaga tangkorak nalika iinditan.

Kalayan tujuan tina kaamanan optimal, pisibilitas alus oge prerequisite a. Sajaba ti éta, Kadé tukang beca и Aduh katingali ku sadaya operator sareng pedestrian sanés. Hukum ngabutuhkeun anjeun gaduh pemantul di payun, pungkur, sareng di tingkat roda sareng pedal kendaraan anjeun. sapédah. Sedengkeun pikeun ngagem rompi fluoresensi, wajib ngan peuting di luar pakampungan. Di sisi anu sanésna, bahkan di kota disarankeun pikeun ngagem pakean anu visibilitas tinggi. Anjeun tiasa ngalengkepan pakéan ku nempelkeun stiker fluoresensi dina éta. sapédah listrik pikeun ngaronjatkeun pisibilitas na.

Salian elemen pelindung; a tukang beca Anjeun ogé kedah mariksa rem anjeun unggal dinten sareng ngalaksanakeun tés sateuacan unggal perjalanan. Dina Aduh, rem mareuman motor sabab pedal henteu tiasa nyayogikeun deui. Kami nyarankeun yén anjeun ékspérimén sareng ngerem ku cara neraskeun pedal sacara saksama pikeun mastikeun mesin leres-leres eureun. Upami tés gagal, langkung saé mariksa sistem rem, motor sareng pedal pikeun ngahindarkeun kacilakaan.

Aturan Performance E-sapédah

Bertentangan jeung kapercayaan popular, sapédah kudu minuhan 3 aturan ketat ka categorized salaku versi listrik. Aturan dasar ieu nyarios kitu

-       Daya dipeunteun tina motor listrik dipasang dina tipe ieu wahana roda dua teu kudu ngaleuwihan 250 watt.

-       Bantuan anu ditawarkeun ku mesin henteu kedah ngijinkeun nyetir kalayan laju langkung ti 25 km / jam.

-       Bantuan pedal ngan tiasa efektif nalika tukang beca pedal. Ogé, nalika pedaling dieureunkeun, rojongan ieu kudu geuwat eureun. Sajaba ti éta, hal anu penting pikeun dicatet yén pikeun pilots ieu masalah bantuan, teu propulsion.

Lamun aturan ayeuna ieu teu dihargaan, sapédah moal kaasup kana kategori Sapédah kalawan drive listrik. Ieu bakal dianggap moped, sarta aturan nyetir mesin ieu béda signifikan ti aturan nyetir. Aduh. Mopeds kedah gaduh asuransi khusus sareng didaptarkeun. Sajaba ti éta, nu rider diperlukeun pikeun ngagem helm jeung kaamanan Jalan.

Sateuacan taat kana aturan ngeunaan nyetir aman kaamanan d'un sapédah listrikjadi hal anu penting pikeun pariksa 3 titik disebutkeun. Upami anjeun gaduh moped, langkung sae pikeun ngarujuk kana peraturan anu relevan pikeun ngahindarkeun résiko dilarang.

Lampu lalulintas: titik penting

Sapertos solusi mobilitas anu sanés, sapédah kalawan drive listrik kudu saluyu jeung aturan jalan, upamana pikeun mobil atawa motor. Inisiatif ieu dilaksanakeun pikeun ngaronjatkeun kaamanan kabéh pamaké jalan. Ku kituna, sanajan salaku pilot listrik roda dua, éta ogé penting pikeun nganapigasi lampu lalulintas. Ieu mah ngan ukur ngeunaan lampu béda dipasang dina sapédah sangkan eta leuwih katingali, tapi ogé ngeunaan tanda nu pituduh lalulintas sangkan eta leuwih aman.

Ku kituna, sanajan lampu lalulintas anu sarua pikeun sakabéh pamaké jalan, unggal kategori boga sinyal lampu sorangan. Beda jeung mobil jeung motor, nu headlights 3 bal béda tina warna nu tangtu (héjo, oranyeu jeung beureum) sarta pohara béda ti lampu pedestrian, nu mangrupakeun gambar snowman dina warna héjo atawa beureum. Papan tanda pikeun tukang beca highlights sapédah kalawan dua nuansa béda: beureum atawa héjo. Beureum ngabejaan pilot eureun mun ngantep pedestrians ngaliwatan, bari héjo hartina petikan kabuka tanpa résiko tina kacilakaan.

Bisi cangcaya tukang sapédah beginners ogé bisa ngarujuk kana rupa layouts dina taneuh. Salian pameuntasan pedestrian, jalan Perancis sarta jalur siklus boga rupa pameuntasan misah pikeun tukang sapédah. Hormat tanda ieu kaamanan nyaeta wajib, sarta aya résiko keur fined pikeun kalakuan nu jahat.

Rupa-rupa wewengkon sapédah

Sanajan loba yakin yén éta téh rada mungkin pikeun ngajalankeun. Aduh di mana waé; kumaha oge, aya wewengkon nu tangtu nu teu bisa naek kalawan sapédah listrik Atawa henteu. Komo Aduh kirang maksakeun ti kandaraan séjén nalika nyetir kandaraan roda dua kalawan drive listrik di trotoar praktis dilarang, sabab ngan pikeun pedestrians. Ku kituna, lagu individu dedicated éksklusif pikeun sapédah dina tingkat rupa-rupa jalan satapak kota.

Watesan ieu béda-béda dumasar daérah, nagara, atanapi bahkan kabupaten. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun ménta saloba mungkin informasi ngeunaan indikasi jeung wewengkon dimaksudkeun pikeun sapédah di jero kota nu keur didatangan. Salaku tambahan, éta ogé penting pisan pikeun sadar tujuan anu dilarang. Tanda nunjukkeun dua arah Ngabuburit jeung wewengkon tambahan pikeun Sapédah kudu taliti dipariksa pikeun nyingkahan sagala bahya jalan lamun teu katalungtik. Di handap ieu aya sababaraha tungtunan anu bakal ngamungkinkeun anjeun jadi pilot Aduh boga pamahaman umum ngeunaan wewengkon devoted ka tukang sapédah.

Jalur sapédah

Eksklusif ditangtayungan pikeun Sapédah (malah dina versi listrik) jalur sapédah ayeuna katingali dina aspék anu béda. Spasi ditandaan ku panels pasagi, dimana sapédah bodas dina latar biru hartina lagu téh pilihan. Ku kituna, pilots bisa milih naha rék ka dinya atanapi henteu, gumantung kana preferensi maranéhanana. Di kalolobaan kota Sapédah sabenerna bisa baris nepi ka jalur beus. Sanajan kitu, trotoar ngan kabuka pikeun barudak. tukang sapédah handapeun 8 taun.  

Di sisi anu sanésna, tanda buleud anu nekenkeun pola anu sami: sapédah bodas dina latar biru, hartina petikan di tempat ieu wajib pikeun sarerea tukang sapédah даже Aduh.

Loop bilateral

Loba jalma teu boga pamanggih ngeunaan dual arah Ngabuburit, jadi kaamanan langkung rapuh pikeun pilot sareng pangguna jalan sanés. Ku kituna, éta salawasna penting pikeun nyaho aturan nu lumaku gumantung kana wewengkon, tapi dina kalolobaan kasus, prosés anu sarua biasana dilarapkeun di Perancis.

Mémang, pikeun daérah kalayan wates laju dugi ka 30 km / jam, éta mungkin Sapédah balik ka dua arah. Sareng ieu, sanaos jalan raya biasana saarah pikeun moped sareng kendaraan. Kacukupan ieu sering dikonfirmasi ku tanda dina taneuh sareng rambu jalan anu ngumumkeun pengecualian khusus pikeun Sapédah klasik jeung kalawan drive listrik.

Perlu dicatet yén pikeun ngagampangkeun gerakan, disarankeun pikeun sadayana: tukang sapédah Bari ngantri lamun keur iinditan dina rombongan ulah ngaganggu lalulintas, kayaning mobil overtaking atawa kandaraan badag (truk, beus, pemadam kebakaran, jsb).

wewengkon canggih pikeun cyclists

Ogé katelah SAS sapédah, wewengkon maju pikeun tukang sapédah Ieu korsi husus ditangtayungan pikeun pilots tina roda dua sarta lokasina di suku lampu lalulintas. Kucara kieu tukang sapédah kudu ayana di tingkat konci sapédah ambéh pamaké jalan séjén (motor jeung scooter pengendara, pedestrians, jsb) bisa ningali aranjeunna tanpa reuwas. Bangun dina gerbang sapédah oge hiji metodeu penting nalika ngamimitian deui pikeun ngahindarkeun kacilakaan bisi halimunan.  

Sajaba ti éta, mobil jeung kandaraan séjén teu diwenangkeun dina ieu wewengkon kacida canggih pikeun Sapédah.

Watesan laju sareng aturan nyusul

Un sapédah listrik wates speed maksimum 25 km / h lumaku, Tapi, gumantung kana kaayaan, wates ieu bisa jadi rada ngurangan atawa ngaronjat. Dina tingkat nilai ganda pikeun tukang sapédah Contona, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun dina speeds nepi ka 30 km / h, bari spasi ngamungkinkeun rapat antara pamaké béda (pedestrians, mobil; Sapédah ; …) Peraturan lalu lintas ngabatesan laju ka 20 km/jam.

Tungtungna, nalika nyusul kandaraan naon waé tukang beca jarakna kudu sahenteuna 90 cm ti kandaraan pikeun ngahindarkeun tina tabrakan atawa tabrakan. Sajaba ti éta, mindahkeun hak sacara éksklusif dilarang, paduli kaayaan.

Kecap panungtung…

Anjeun meunang eta sapédah listrik henteu ngalanggar aturan kaamanan aturan jalan, tur euweuh bédana nyata jeung prakték sapédah biasa.

Pikeun nyetir aman, anjeun kedah nuturkeun aturan sareng gaduh alat anu pas.

Upami anjeun milarian alat pikeun ngajagi diri anjeun, anjeun tiasa pariksa bagian kami khusus pikeun asesoris pikeun tukang beca website velobecane.com.

Anjeun bakal mendakan sadaya anu anjeun peryogikeun pikeun:

·      Angkut barang anjeun: karanjang, kasus luhur...

·      Mawa panumpang séjén: karanjang piaraan, pamawa orok, korsi anak

·      Ngajaga anjeun kalawan kami helmurang eunteung jangjangurang tanjung hujanurang klakson

·      Ningkatkeun pisibilitas anjeun sareng kami lampu tukang sareng urang Lampu lampu

Sareng seueur kabutuhan anu sanés pikeun anjeun kaamanan !