Pamasangan gas anu aman

Pamasangan gas dina mobil henteu sacara signifikan ningkatkeun résiko pikeun supir sareng panumpang, upami aya aturan kaamanan dasar.

Pamasangan gas dina mobil sanes faktor anu sacara signifikan ningkatkeun résiko pikeun supir sareng panumpang, upami aya aturan kaamanan dasar.

 

Ku alatan éta, panolakan tina bahan bakar jenis ieu teu diyakinkeun kusabab sieun mawa "silinder gas" dina mobil. Rekomendasi anu paling penting para ahli - sapertos dina kasus béngsin atanapi solar - henteu ngalakukeun parobahan atanapi modifikasi kana sistem elpiji.

Tangki bahan beuleum gas, sacara umum disebut "silinder", saleresna, moal janten bom upami henteu aya modifikasi kana tanki sorangan sareng alat-alatna. Kaayaan penting pikeun kasalametan ogé ngeusian bahan bakar sareng gas cair henteu langkung ti 80 persen. volume tank.

Spesialis ti Autotransport Institute nyarankeun:

• Ngeusian elpiji lumangsung dina permukaan horizontal datar, anu bakal mastikeun operasi bener tina klep pangwatesan ngeusian,
• ngeusian bahan bakar diganggu langsung saatos operasi klep anu ngabatesan ngeusian tank,
• ngajaga beuheung pangisi LPG bersih,
• Sadaya operasi anu aya hubunganana sareng ngeusian bengsin dilaksanakeun ku karyawan SPBU anu nganggo sarung tangan sareng kacasoca, sareng anu gaduh kendaraan nalika ngeusian bengsin ngajaga jarak anu aman ti anjeunna, sabab jet elpiji, anu teu kahaja tiasa kabur ka gigir, nyababkeun frostbite bisi. kontak sareng awak manusa,
• ngeusian bengsin tangki bensin kedah diputuskeun dina tingkat LPG anu aman dina fase cair, sami sareng kirang langkung 10% tina volume tank.

Bocor

Dina prakna, gangguan paling umum tina sistem suplai gas propana-butana nyaéta bocor dina sistem. Supados pamaké pikeun gancang sarta gampang ngadeteksi lepat ieu, nu disebut gas ditambahkeun kana gas. parfum kalawan bau béda jeung pikaresepeun. Bau anu hampang mangrupikeun sumber alami tina kompartemen mesin, sabab ngan ukur sajumlah leutik elpiji anu dileupaskeun saatos mesin dieureunkeun.

Upami aya bau elpiji anu kuat, tutup dua stopcock dina tangki bahan bakar gas. Sinyal peringatan anu teu kedah dipaliré kedahna bau gas anu anjeun tiasa bau gigireun mobil di daérah anu kabuka atanapi caket tanki bahan bakar bénsin. Sanajan bau sorangan teu acan nangtukeun ayana bocor a, merlukeun dipariksa gancang.

Sacara prinsip, sistem suplai elpiji kedah disegel lengkep. Tapi…

Pancegahan tambahan kadang diwanohkeun ngan bisi. Salaku conto, di sababaraha nagara, ku hukum (kadang-kadang ogé ku aturan asosiasi perumahan urang), mobil sareng pamasangan gas henteu diidinan ditinggalkeun di garasi bawah tanah sareng tempat parkir. Perlu diinget yén upami aya bocor dina pamasangan, elpiji ngalir ka tempat anu panghandapna (contona, dina garasi kana solokan) sareng tetep aya pikeun waktos anu lami.

Sareng ieu mangrupikeun catetan penting! Upami di garasi sareng solokan, di gigireun mobil anu diparkir nganggo elpiji, urang ngarasa bau has gas, ngan bisi, urang nyorong mobil kaluar ka jalan sareng ngamimitian mesin ngan di luar. Ieu bakal diperlukeun pikeun pariksa tightness tina tank jeung sistem suplai.

Bahaya séjén

Sakur mobil, kalebet anu nganggo mesin béngsin, tiasa ruksak dina kacilakaan. Naon anu lumangsung salajengna? Upami aya tabrakan, unsur anu paling sénsitip dina sistem suplai HBO nyaéta klep ngeusian sareng pipa anu nyambungkeun kana multivalve. Dina acara leungitna tightness sahiji sambungan bagian ieu atawa malah karuksakan maranéhanana, outlet gas ti tank bakal diblokir ngaliwatan klep dipariksa, anu mangrupa bagian ti multivalve nu. Ieu ngan ngandung harti yén jumlah leutik gas anu ninggalkeun jalur.

Résiko anu langkung ageung tiasa disababkeun ku karusakan kana tanki bahan beuleum gas. Sanajan kitu, tinangtu kakuatan (tembok baja kandel sababaraha milimeter) jeung bentuk tank, éta saperti teu mirip dina prakna, kitu ogé ti samping.

Tungtungna, hiji acara anu jarang pisan dina prakna, tapi teu bisa maréntah kaluar: seuneu mobil. Sakumaha aturan, éta dimimitian dina kompartemen mesin, dimana aya saeutik suluh, sarta lalaunan nyebar - lamun teu dipareuman dina jangka waktu - sakuliah mobil. Ieu koméntar para ahli ti Automotive Institute:

• seuneu mobil dikawasa dina tahap awal,
• lamun kandaraan hurung jeung seuneu anu ngabalukarkeun tank bensin jeung elpiji panas, tetep jauh ti kandaraan jeung eureun lamun mungkin atawa sahenteuna ngingetkeun jalma séjén ulah ngadeukeutan ka zona bahaya seuneu jeung kamungkinan ngabeledugna.

Buku anu judulna Sistem Pasokan Gas Propana-Butane (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, édisi ka-XNUMX) ku Adam Mayerczyk sareng Sławomir Taubert, peneliti di Institut Angkutan Jalan, ahli dina widang ieu.

sumber: Motor Angkutan Institute