Bensin jeung suntik langsung
Beuki seueur mobil di pasar urang gaduh mesin béngsin kalayan suntikan bahan bakar langsung. Éta patut dibeuli?
Mesin kalayan suntikan langsung béngsin kedah langkung ekonomis tibatan anu ayeuna. Sacara téoritis, tabungan konsumsi bahan bakar kedah sakitar 10%. Pikeun automakers, ieu mangrupa aspék penting, sarta ampir sarerea ngalakonan panalungtikan kalawan powertrains misalna.
Perhatian Volkswagen paling difokuskeun kana suntikan langsung, utamina ngagentos mesin tradisional sareng unit suntikan langsung, anu disebut FSI. Di pasar urang, mesin FSI tiasa dipendakan dina Skoda, Volkswagen, Audi sareng Korsi. Alfa Romeo ngajelaskeun mesin sapertos JTS, anu ogé sayogi ti kami. Unit kakuatan sapertos kitu 
ogé nawarkeun Toyota jeung Lexus.
Gagasan suntikan langsung béngsin nyaéta nyiptakeun campuran langsung dina kamar durukan. Jang ngalampahkeun ieu, hiji injector éléktromagnétik disimpen dina chamber durukan, sarta ngan hawa disadiakeun ngaliwatan klep asupan. Suluh nyuntik dina tekanan tinggi ti 50 nepi ka 120 bar, dijieun ku pompa husus.
Gumantung kana darajat beban engine, éta ngoperasikeun dina salah sahiji dua modus operasi. Dina beban anu hampang, sapertos idling atanapi nyetir kalayan laju konstan dina permukaan anu rata, campuran anu ramping diasupkeun kana éta. Aya kirang suluh dina campuran ramping, sarta ieu kabeh tabungan dinyatakeun.
Sanajan kitu, lamun beroperasi dina beban luhur (contona, accelerating, nyetir uphill, towing trailer a), komo dina speeds luhur ngeunaan 3000 rpm, mesin kaduruk campuran stoichiometric, sakumaha dina mesin konvensional.
Kami pariksa kumaha éta dina prakték nyetir VW Golf kalayan mesin 1,6 hp 115 FSI. Nalika nyetir di jalan raya kalayan beban leutik dina mesin, mobil dikonsumsi ngeunaan 5,5 liter béngsin per 100 km. Nalika nyetir dinamis dina "normal" jalan, overtaking treuk jeung mobil laun, Golf dikonsumsi ngeunaan 10 liter per 100 km. Nalika urang balik dina mobil anu sarua, urang drove quietly, consuming rata-rata 5,8 liter per 100 km.
Kami ngagaduhan hasil anu sami pikeun nyetir Skoda Octavia sareng Toyota Avensis.
Téhnik nyetir maénkeun peran konci dina konsumsi bahan bakar tina mesin suntik langsung béngsin. Ieu dimana nyetir lean kritis. Supir anu resep gaya nyetir agrésif moal nguntungkeun tina mode ekonomis operasi mesin. Dina kaayaan ieu, meureun leuwih hadé pikeun meuli hiji langkung mirah, tradisional.
