Bensin, solar atawa LPG
Naon mesin kudu mobil dibeuli? Bahan bakar naon anu paling nguntungkeun ayeuna sareng naon anu bakal taun payun? Ieu mangrupikeun dilema anu disanghareupan ku pembeli mobil.
Naon mesin kudu mobil dibeuli? Bahan bakar naon anu paling nguntungkeun ayeuna sareng naon anu bakal taun payun? Ieu mangrupikeun dilema anu disanghareupan ku pembeli mobil.
Kaayaan di pasar BBM sacara harfiah robah ti bulan ka bulan. Harga 
aranjeunna gumantung teu ukur dina paménta ayeuna, tapi ogé dina kaayaan di finances dunya, konflik pakarang sarta pernyataan pulitik pamingpin penting. Taya sahijieun bisa akurat ngaduga lamun solar bakal jadi laér leuwih murah ti béngsin deui, atawa lamun eta bakal kajadian deui. Hésé pikeun ngaduga perkembangan kaayaan di séktor gas. Kiwari, elpiji pikaresepeun pikeun dompét, tapi urang engké bakal nyaksian kanaékan pajak cukai anu serius, sareng paningkatan harga ritel. Janten kumaha anjeun milih mobil ayeuna supados dioperasikeun sacara ékonomis-gancang? Naon jinis mesin anu kedah dipilih, bahan bakar naon anu dianggo? Anu mimiti, perlu nyieun itungan dumasar kana harga ayeuna. Tapi ogé patut nuturkeun sadaya pengumuman sareng tumut kana pernyataan analis.
Rata-rata harga BBM dina minggu ka-50 taun 2011 nya éta PLN 5,46 per liter bensin tanpa timbel 95 oktana, PLN 5,60 pikeun solar jeung PLN 2,84 pikeun autogas. Dina glance kahiji, anjeun tiasa ningali kumaha unprofitable meuli mobil solar di momen. Diesel leuwih mahal batan béngsin, nu hese pikeun ngimbangan ku konsumsi bahan bakar handap turbodiesel a. Mobil modéren jinis ieu henteu langkung ekonomis sapertos baheula. Aranjeunna gaduh dinamika anu saé sareng tiasa dianggo dina rentang rotasi anu langkung luhur. Salaku tambahan, harga turbodiesel langkung seueur tibatan versi bénsin, masihan supir bénsin pisan pikeun ngamimitian. Harga elpiji katingalina luar biasa, tapi dina sababaraha hal éta rada nipu. Pikeun nyadiakeun mobil kalayan autogas, perlu pikeun masang instalasi husus. Sarta eta waragad duit. Aya ogé masalah durukan LPG anu langkung luhur tibatan béngsin dina mesin anu sami nganggo pamasangan anu sederhana sareng murah. Pikeun ngahontal hasil deukeut jeung hasil refueling jeung béngsin, perlu pikeun investasi di unit leuwih mahal. Kieu kumaha sadayana katingali sacara rinci.
Anggap urang bakal ngagunakeun mesin bensin 1.6 hp Opel Astra 115 populér pikeun ngabandingkeun biaya jalan. Ngarasakeun pikeun PLN 70 jeung mobil turbodiesel sarua jeung kinerja sarupa pisan 500 CDTi 1.7 hp. (ogé versi Enjoy) pikeun PLN 125. . Versi béngsin kalayan konsumsi bahan bakar rata-rata 82 l/900 km merlukeun béngsin unggal 6,4 km pikeun PLN 100. Supir anu nyupiran anu leutik nyetir sakitar 100 km sataun, anu anjeunna bakal mayar PLN 34,94 15. Supir anu ngumbara pisan bakal nyetir sakitar 000 5241 km per taun, janten anjeunna kedah mésér bahan bakar kanggo PLN 60 000. Sanggeus nambahan harga beuli mobil jeung ongkos BBM pikeun jarak 20 964 km, ongkos pikeun 15 km nyaeta PLN 000/km. Kalawan hiji mileage taunan 1 5,05 km, inohong ieu PLN 60.
Saatos nyetir 100 km dina turbodiesel anu kaduruk rata-rata 4,6 l / 100 km, anjeun kedah mayar PLN 25,76 kanggo bahan bakar. Sanggeus ngajalankeun 15 km, jumlah ieu ngaronjat jadi PLN 000, sarta sanggeus ngajalankeun 3864 km jadi PLN 60. Sateuacan eta, eta Sigana leuwih hadé ti tank bensin, tapi harga mobil téh loba nu leuwih luhur. Indéks ongkos pikeun 000 km, diitung saperti dina kasus versi bensin, nyaeta PLN 15/km pikeun mileage 456 km, sedengkeun pikeun mileage 1 km éta leuwih handap, i.e. PLN 5,78/km. Tapi tetep leuwih ti versi bensin. Janten sabaraha kilométer anjeun kedah nyetir pikeun ngagaleuh turbodiesel éta nguntungkeun? Teu hésé ngitung. Pikeun unggal 15 km, nu boga versi solar narima PLN 000 dina waragad BBM. Bédana harga nyaéta PLN 60. Ku kituna, turbodiesel leuwih mahal bakal mayar kaluar sanggeus 000 km ngajalankeun. Pikeun supir anu henteu ngajalankeun anu saé, ieu hartosna 1,64-1000 taun operasi, pikeun supir anu sering angkat - langkung ti 91,80 taun. Dina prakna, kumaha oge, periode ieu merta bakal diperpanjang, saprak biaya ngajaga turbodiesel a biasana leuwih luhur, kitu ogé waragad perbaikan. Sanajan kitu, hese daptar jelas. Tapi lamun datang ka suluh, angka nu relentless.
Janten, hayu urang pariksa sabaraha biaya nyetir Opel Astra 1.6 saatos masang sistem LPG. Modél mobil ieu ngagaduhan mesin Twinport anu modéren anu henteu kedah nganggo unit generasi kahiji sareng kadua anu paling murah. Solusi anu saé nyaéta suntikan autogas, nyaéta, pamasangan sahenteuna PLN 3000. Konsumsi HBO moal sarua jeung béngsin, tapi leuwih luhur, dina tingkat 8 l / 100 km. Ku kituna, ongkos pikeun 100 km bakal PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 jeung 60 000 km - PLN 13 632. Ongkos pikeun 1 km dina Astra 1.6 ngajalankeun on gas liquefied per 15 000 km bakal PLN 5,12 / km, i.e. leuwih ti treuk suluh, tapi teuing kirang ti turbodiesel a, sarta PLN 1,45 / km dina mileage 60 000 km, sahingga kirang ti duanana pesaing. Éta ogé patut ngitung mileage, anu nyerep biaya masang HBO. Dina kasus Astra 1.6 sareng kit LPG pikeun PLN 3000, jarak tempuhna bakal kirang ti 25 km. Janten sigana pamasangan HBO mayar bahkan pikeun anu nyetir sakedik. Malahan supir anu ngajalankeun ukur 000 15 km per taun tiasa ngimbangan biaya ieu parantos aya dina taun kadua operasi. Pikeun jalma anu sering ngarambat, masang HBO mangrupikeun solusi anu sampurna.
Pajak ti supir
Ramalan pangcaketna henteu ngaramalkeun panurunan harga bahan bakar solar, tapi henteu aya tanda-tanda naékna harga BBM ieu ogé. Kaayaan kalawan HBO sagemblengna béda. Uni Éropa nyiptakeun béréndélan harga cukai lengkep anyar pikeun produk énergi, kalayan émisi karbon dioksida. Gagasan di balik ieu nyaéta pikeun ngamajukeun biofuel sareng ngirangan konsumsi bahan bakar anu nyumbang kana éfék rumah kaca. Nurutkeun kana rekomendasi Brussel, nu pajeg excise on gas liquefied kedah ningkat ku 400%, tapi no saterusna ti 2013. Upami ieu kajadian, harga hiji liter autogas bisa ngaleuwihan PLN 4, nu bakal nyata ngurangan Profitability tina pamakéan ieu. suluh keur nyetir. Pamarentah Polandia skeptis ngeunaan gagasan ieu sarta saprak cinyusu taun ieu, nalika informasi ngeunaan kanaékan laju dipikaresep EU on elpiji munggaran mucunghul, éta teu mutuskeun pikeun nyokot kaputusan ngeunaan hal ieu. Nanging, upami kapaksa nyandak kaputusan anu henteu nguntungkeun, harga gas mobil anu langkung luhur taun payun bakal janten kanyataan.
Nuances finansial
Itungan biaya BBM pikeun demonstrate Profitability tina mobil ngajalankeun on tipena béda bahan bakar ngan bisa samentara. Pikeun mobil anyar, béda ti dipaké. Hijian anu langkung mirah, generasi anu langkung ageung dipecat gas, ogé bédana konsumsi bahan bakar, tiasa maénkeun peran. Ogé kudu dicatet yén dina kasus sababaraha mobil, pabrik teu nyarankeun pamasangan instalasi gas sarta bisa batal jaminan lamun dipasang. Dina kasus model sapertos kitu, ngobrol ngeunaan HBO teu asup akal pisan. Aya ogé masalah biaya jasa, anu teu tiasa ditaksir sacara jelas kusabab bédana harga jasa sareng suku cadang. Dina hal ieu, kaayaan awon nyaéta turbodiesel, nu ukur confirms Profitability low tina beuli maranéhanana.
Numutkeun ahli
Jerzy Pomianowski, Automotive Institute
Profitability elpiji dina realitas ayeuna teu diragukeun. Gas laér leuwih murah ti béngsin jeung solar, nu ngidinan Anjeun pikeun gancang recoup biaya instalasi tambahan nu eupan mesin jeung autogas. Upami urang ngumpul rig sapertos ayeuna sareng nyetir pisan, urang tiasa gampang nyusutna dugi ka taun payun. Lajeng, sanajan autogas naék dina harga ka 4 zł per liter, urang masih bakal ngajalankeun langkung mirah ti béngsin. Turbodiesels anu teu nguntungkeun teu kudu dihapus. Dina sababaraha mobil, utamana badag atawa 4x4s, mesin solar kinerja alus. Dina kasus kawas, ngabandingkeun jeung versi béngsin dina watesan konsumsi bahan bakar bakal béda pisan ti mobil leutik populér. A turbodiesel moal masihan hiji tanker bensin kasempetan.
Itungan pikeun 20.12.2011 Désémber XNUMX, XNUMX.
Itungan biaya béngsin, suluh solar jeung liquefied petroleum gas
| Harga kandaraan (PLN) | Biaya BBM per 100 km (PLN) | Biaya BBM 15 km (PLN) | Biaya BBM 60 km (PLN) | Biaya 1 km (harga mobil + BBM) masing-masing 15 km (PLN/km) | Biaya 1 km (harga mobil + BBM) masing-masing 60 km (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Ngarasakeun | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Itungan mileage nu ngajamin reimbursement pikeun meuli mobil
| Harga kandaraan (PLN) | Bedana harga (PLN) | Biaya BBM per 100 km (PLN) | Biaya BBM per 1000 km (PLN) | Bedana harga BBM sanggeus 1000 km (PLN) | Mileage anu ngajamin balikna bédana dina harga mobil (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
