Bentley Benua 2014 ulasan
Upami Porsche henteu gaduh panache sareng Rolls-Royce henteu gaduh kipas kaca anu diperyogikeun, Bentley mangrupikeun merek anjeun.
Saloba aksésori fashion salaku coupe méwah, Continental GT V8 S ieu aimed di pembeli jegud anu impian tina hiji grand tourer méwah jeung suku tambahan panjang.
Mesin V8 twin-turbocharged dibagikeun kalawan Audi RS6 propels titan otomotif 2.3-ton ieu ti 100 nepi ka 4.5 km / h dina ngan XNUMX detik berkat transmisi otomatis dalapan speed na sagala roda drive.
MOBIL
Kumisan ti intrusion sonic ngahaja nalika mesin najong, raos pisan ethereal salaku jarum spedometer spins sabudeureun dial, dipirig ku kurangna jerks, noise angin atawa barometer standar laju.
Sakali deui, pikeun $ 405,600, éta kedahna. Éta pikeun ngamimitian - mobil uji kami dijual pikeun harga pameseran bumi $ 502,055 sateuacan biaya perjalanan.
Aya saloba pilihan salaku mobil sorangan. Pak, anjeun hoyong knalpot olahraga, rem sareng motong serat karbon? éta $36,965.
Ngaronjatkeun kana roda 21 inci kalayan finish "inten hideung" anu diaku endah, tambihan pedal alloy sareng bahan bakar permata sareng tutup minyak, sareng kulit quilted sareng perforated inten, emblem Bentley disulam dina headrests sareng biaya "langit-langit kulit scalloped". deui $ 16,916. .
Audio premium nambihan $ 14,636, lampu hareup sareng pungkur anu diwarnaan nambihan $ 3474, sareng jahitan kontras dina jok kulit ngajahit pembeli dina $ 3810.
Dina harga ieu, hiji bakal nyangka kaméra pungkur-view salaku mékanisme standar. Hanjakal henteu. Ieu ogé merlukeun keletik pilihan, sanajan $2431 mangrupakeun dagang relatif.
Proyék cet konéng searing diulas dina ulasan Carsguide nambihan $ 11,011 sarta pangalusna ditangtayungan pikeun maranéhanana anu resep jadi puseur perhatian (atawa keur tempo ngawangun armada taksi keur mega-euyeub).
Lamun dimungkinkeun dina kasus nu bener, éta éféktif kandaraan hiji-panumpang. Korsi tukang paling hadé ditinggalkeun sabab bakal aya rohangan pikeun kantong Hermes. Ieu lain tempat uncomfortable (sanajan legroom diwatesan), tapi aya ngan teu cara santun pikeun asup jeung kaluar ti tukangeun.
Sarta eta teu cocog alam glamorous tina mobil ieu.
Korsi hareup adjustable 14-jalan jeung kolom power steering ngagampangkeun pikeun manggihan posisi nyetir optimal Anjeun, jeung ménu infotainment jeung switchgear anu logis sakumaha anjeun kukituna nyangka ti fusi rékayasa Jerman jeung Britania.
The paddle shifters dibungkus kulit (pilihan $ 1422) mangrupakeun hiji-hijina downside pangalaman, sabab geus jauh teuing balik kabayang steering nyieun parobahan intuitif. Nunjukkeun yen titik shift pre-set transmisi urang rupa-rupa ti slick lemes dina modeu drive mun luncat seukeut dina olahraga , aya saeutik alesan pikeun ngagunakeun éta atoh.
Dina laju atanapi dina sudut anu ketat, pamindahan payuneun beurat Bentley katingali, anu dijaga ku cengkraman pinuh ku roda sareng sasis anu diukir saolah-olah tina granit.
gantung bisa disaluyukeun maké slaider maya dina layar infotainment mun balik ti lemes sareng pikaresepeun ku disregard lengkep pikeun simpang jalan jeung potholes mun stiffness nu luyu dina lagu.
Kapamilikan Bentley mangrupikeun klub ekslusif - penjualan di Australia sakitar 10 mobil sabulan. Dina kasus GT V8 S, kaanggotaan éta mawa kapal penjelajah anu luar biasa kalayan sagala pangaruh dana ekuitas swasta. Harga henteu masalah, katingalina ... na anjeun teu hoyong GT V8 S muncul dina kaca spion Anjeun.
