Bentley Benua GT 2015 обзор
Saatos nguji jalan Bentley Mulsanne sababaraha bulan kapengker, kuring réngsé ku patarosan ieu: "Naha kuring bakal nyéépkeun artos kuring nyalira? Leres, upami kuring meunang lotre, tapi ngan upami kameunangan kuring cekap pikeun ngagaleuh anu langkung alit sareng langkung cocog pikeun nyetir sapopoé. Ideally hiji Bentley GT ".
Janten, kuring nyéépkeun sababaraha dinten dina Bentley Continental GT V8 S anu katingali saé pikeun ningali naha éta cocog sareng kabutuhan sapopoé. Tambahan "C" dina nami nunjukkeun éta convertible, sedengkeun "S" nunjukkeun éta versi sportier kalawan kakuatan leuwih sarta gantung rada stiffer. Sanajan kitu, lamun meunang lotre juta dollar, Anjeun moal meunang Mulsanne tambah GT. Jumlah paménta pikeun sapasang Bentleys sareng pilihan anu kami uji sakitar $ 1.3 juta.
Leres, sareng "V8" dina nami GT nyarioskeun yén éta henteu gaduh mesin 12-silinder. Leres, ieu mangrupikeun Bentley anu paling murah!
Tapi cukup ngeunaan hargana, kami nganjang ka lapisan kauangan anu jarang, anu jauh saluareun pangertian urang ngan ukur manusa. Naon tiasa nyarios ngeunaan mobil sorangan?
Styling
Teu kawas sabagéan ageung merek gengsi anu masihan convertibles hardtop anu tiasa ditarik, jalma-jalma di Bentley nyangkut kana tradisi sareng nganggo top anu lembut. Alami, éta didorong ku pamasangan elektro-hidrolik. Tangtosna, éta ditawarkeun dina rupa-rupa warna, sapertos awak Bentley.
MESIN / TRANSMISI
Bentley Continental GT V8 S henteu nganggo V8 genep satengah liter anu sami anu aya dina Mulsanne. Rada, eta boga kaayaan-of-nu-seni 4.0kW 388 liter V8 mesin twin-turbocharged dumasar kana hiji dipaké dina sababaraha model luhur Audi urang, saprak Bentley jeung Audi mangrupakeun bagian tina grup raksasa Volkswagen poé ieu.
Torsi naék ti mimiti 1700rpm, dimana puncakna dina 680Nm anu ngageterkeun, hartosna aya gerendeng anu linggih di handapeun suku katuhu anjeun ampir unggal waktos.
GT ngagunakeun transmisi otomatis dalapan speed. Éta gaduh jinis torsi anu peryogi direkayasa pikeun drive sadaya roda.
KESELAMATAN
Sistem drive sadaya-roda, digabungkeun jeung rem kuat sarta sistem kontrol stabilitas éléktronik panganyarna, ensures kaamanan pangluhurna mungkin dina speeds tinggi.
Bentley pertengahan ukuran dirancang ti mimiti pikeun nyadiakeun ratings kaamanan pangluhurna, sarta tés kacilakaan mancanagara geus ditémbongkeun ratings kacida luhurna.
MOBIL
Insinyur geus dipigawé pakasaban hébat teu ukur dina nyieun softtop GT ngajalankeun mulus tur cukup gancang, tapi ogé dina ngajaga tingkat noise dina tingkat ekspektasi tina hiji coupe hardtop.
Cai mibanda tilu lapisan pikeun mantuan dampen sora, sedengkeun lapisan jero nyaéta lawon lemes.
Tilepan deui luhureun lemes tina Bentley GT nembongkeun jenis interior nu Britania ngalakukeun kitu ogé. Éta sadayana didamel tina kulit sareng kai kualitas, seueur anu didamel ku tangan di pabrik Bentley di Crewe, Inggris.
Bentley Continental GT V8 S boga kagancangan luhur, kaayaan ngamungkinkeun, 308 km/h. Tapi éta sanés ngan ukur ngeunaan kagancangan, Brit gedé ieu tiasa nutupan jarak anu jauh kalayan usaha anu minimal.
Ieu mobil badag, tapi teu boga loba rohangan pikeun backseat a, opat urang bisa dibawa, tapi dua tambah sababaraha kids dianggo cukup ogé.
Korsi hareup téh sarupa jeung saloons individu jeung bisa dicét dina rupa-rupa kelir. Kami resep blok corrugated abu poék dina mesin uji kami. Pangrojongna saé tapi langkung diarahkeun kana kanyamanan ku kituna aya kacenderungan ka dieunakeun upami anjeun hoyong lebet ka sudut kalayan sumanget.
Sanajan cekelan cornering tinggi, euweuh ragu yén anjeun nyoba defy hukum fisika kalawan leuwih ti dua satengah ton parabot.
mesin disada hébat, kalawan purr throaty nu instan bakal nempatkeun seuri dina saha anu mikanyaah kinerja tinggi mesin V8.
Bentley Continental GT V8 S mangrupikeun potongan rékayasa otomotif anu paling narik pikeun nampilkeun Bulldog Inggris anu nyata. $446,000 teu mirah, tapi kumaha anjeun ngahargaan pamor?
