Nyababkeun haseup bodas tina pipa knalpot

Dina mobil Soviét, mékanika anu berpengalaman sacara akurat tiasa nyababkeun munculna gas buang bodas tina pipa knalpot mobil. Dina kandaraan impor modéren, desain sistem knalpot rada rumit, ku sabab kitu, panginget tiasa nangtoskeun sababaraha panyabab haseup bodas tina pipa knalpot sacara visual (dumasar kana pangalaman), sareng pikeun ngaidentipikasi faktor-faktor sanésna tampilan gas bodas. ti pipa knalpot, aranjeunna kedah nganggo alat-alat diagnostik modéren.

Paranti sistem knalpot mobil modéren

Kandaraan modéren dilengkepan sistem knalpot anu langkung canggih anu ngajebak paling zat anu ngabahayakeun:

Sistem knalpot

• Manifold manifold - ngagabungkeun gas buang tina sadaya silinder kana hiji aliran;
• Katalis. Diwanohkeun kana sistem anu kawilang anyar, éta diwangun ku saringan khusus anu ngajebak zat bahaya sareng sénsor anu ngatur tingkat pemurnian gas. Dina modél mobil anu langkung mirah, arrester seuneu tiasa dianggo tibatan katalis, anu ngirangan biaya kendaraan;
• Resonator. Dina unsur sistem knalpot ieu, gas ngirangan suhu sareng tingkat noise na;
• Muffler. Nami pisan unsur sistem nyarioskeun tujuanana - pikeun ngirangan tingkat noise anu dipancarkeun ku kendaraan dugi ka wates anu diijinkeun maksimum.

Nyababkeun haseup bodas tina pipa knalpot

Faktor anu ngaluarkeun haseup bodas tina pipa knalpot tiasa henteu penting sareng signifikan, anu tiasa mangaruhan kanyamanan sareng kaamanan gerak supir sareng panumpang.

haseup bodas tina tailpipe nyababkeun

Alesan henteu meryogikeun perbaikan

Faktor minor anu nyababkeun haseup bodas kaluar tina pipa knalpot:

• Dina usum salju, turunna suhu dina sistem knalpot, hasilna haseup bodas. Saatos mesinna ngajalankeun bari, haseup kedah ngaleungit;
• Kondensasi parantos akumulasi dina sistem; saatos saatos saatosna mesinna ngajalankeun, haseup bodas bakal lulus. Nalika mesinna parantos haneuteun, sareng haseupna teu lulus, maka anjeun kedah angkat ka minder anu saé supados anjeunna tiasa nyababkeun panyababna gangguan.

Dua alesan di luhur pikeun munculna haseup bodas tina pipa knalpot sanés gangguan, tapi ngan ukur fenomena samentawis.

 

Kumaha sacara mandiri mariksa sipat gas buang

Pamilik kendaraan kedah diajar ngabentenkeun antara uap cai sareng haseup bluish tina minyak mesin pembakar. Anjeun tiasa ogé mariksa struktur haseup ku cara nempatkeun lambaran kertas kosong dina handapeun gas buang. Upami noda minyak némbongan di dinya, cincin minyak scraper parantos teu tiasa dianggo sareng anjeun kedah mikir ngeunaan ngarobih mesin. Upami henteu aya noda minyak dina lambaran kertas, maka haseupna ngan ukur ngejat kondensat.

Alesan anu meryogikeun perbaikan mesin

Alesan penting kunaon haseup bodas tiasa kaluar tina pipa knalpot:

• Cincin scraper minyak ngamungkinkeun minyak nembus. Kami ngajelaskeun kasus ieu di luhur;
• Coolant asup kana sistem knalpot. Upami haseup bodas tina pipa knalpot henteu lami pikeun waktos anu haneut dina dinten atanapi dina mesin anu parantos dipanaskeun, maka kamungkinan yén coolant parantos mimiti nembus kana silinder.

Karusakan ieu kauninga ku sababaraha cara:

• sepré kertas anu bersih dibawa ka pipa sareng upami noda berminyak tetep aya di dinya, anjeun kedah angkat ka minder anu saé;
• peminat mobil perhatoskeun yén antibeku dina bak mimiti teras-terasan turun;
• dina nganggur, unit listrik ngalir henteu rata (dianggurkeun nambahan sareng turun).

Kumaha parios lebet tina coolant kana silinder

• Angkatkeun tiung sareng buka konci colokan dina tank ékspansi;
• Mimitian unit kakuatan;
• Tingali di jero bak sareng cobian milarian noda anu berminyak dina permukaan coolant. Upami noda minyak katingali dina permukaan antifreeze atanapi antifreeze, sareng bau has gas haseup asalna tina bak, éta hartosna gasket handapeun sirah silinder rusak atanapi retakan parantos kabentuk dina salah sahiji silinder.

Gasket blok silinder - nyababkeun haseup bodas

Kalayan gangguan sapertos kitu, jumlah coolant anu rutin bakal lebet kana panci minyak.

Dina hal ieu, tekanan dina sistem pendingin mesin bakal ningkat kusabab gas anu asalna tina silinder.
Anjeun tiasa ngaidentipikasi karusakan sapertos kitu ku mariksa tingkat minyak mesin. Kalayan masalah sapertos kitu, minyak dina dipstick bakal langkung énggal tibatan nalika coolant henteu lebet kana crankcase unit listrik. Jelas yén dina hal ieu, pelumasan bagian-bagian logam mesinna bakal kualitasna goréng sareng ieu tiasa ngakibatkeun kanyataan yén unit listrikna bakal macét.

Nalika sababaraha bahan pendingin asup kana panci minyak, haseup bodas bakal kaluar tina pipa knalpot dugi ka rusakna powertrain diperbaiki. Bakal seueur pisan pikeun ngingetan pengendara yén saatos ngaleungitkeun karusakan dimana anti beku lebet kana cangkéng, kedah ngeusian minyak mesin anu énggal.

Kumaha gangguan fungsi coolant lebet kana silinder dileungitkeun

Ngaleungitkeun gangguan fungsi dina unit listrik, anu mana coolant lebet kana engkol mesin:

Sigana: Gasket sirah silinder (sirah silinder) ditusuk. Perlu ngabongkar sirah sareng ngagentos gasket ku anu énggal.

Pengendara tiasa ngaleungitkeun karusakan ieu nyalira, ngan peryogi kauninga dina urutan naon anu kacangan dina sirah silinder ditarik, sareng anjeun kedah gaduh dinamometer, kumargi operasi ieu dilakukeun kalayan usaha anu tangtu.

Silinder sorangan rusak, contona, retakan parantos muncul. Masalah ieu ngan saukur teu tiasa direngsekeun, sigana anjeun bakal ngagentos blokna.

Kusabab kitu, tetep diémutan axiom kahirupan: teu aya anu langkung parah tibatan ngadamel deui pikeun batur, urang nyarankeun milari minder anu saé sareng ngantepkeun anu ahli ngalakukeun diagnostik mesin. Barina ogé, perbaikan kualitas luhur unit kakuatan gumantung kana tékad profésional anu nyababkeun gangguan fungsi - ieu mangrupikeun aksioma. Sareng ti anu ngalereskeun.

Kami arepkeun yén inpormasi ngeunaan panyabab haseup bodas tina pipa knalpot, anu parantos kami bagikeun dina tulisan ieu, bakal ngabantosan para pengendara tetep "kuda beusi" na aman. Sareng upami gangguan na parantos kajantenan, maka anjeun parantos terang algoritma tingkah laku anu leres supados kendaraan tiasa dianggo salami lami sareng éfisién.

Patarosan na waleran:

Haseup naon anu kedah sumping tina pipa knalpot? Ieu gumantung kana suhu ambient. Dina hawa tiis, haseup bodas normal sabab ngandung uap cai. Saatos pemanasan, haseup kedah ngaleungit saloba mungkin.

Naon hartosna haseup bodas dina solar? Nalika unit solar dipanaskeun, éta norma, sareng pikeun mesin béngsin (condensate evaporates). Dina dasar lumangsung, mesin smokes alatan leakage bahan keur anti ngagibleg, durukan teu lengkep suluh.