Batré. Kumaha carana miara batré salila période lila inactivity?
Isolasi sosial anu aya hubunganana sareng pandémik COVID-19 parantos nyababkeun pangurangan pariwisata sareng gantung seueur kendaraan pikeun waktos anu panjang. Ieu mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun nginget sababaraha aturan anu aya hubunganana sareng pangropéa batré.
période lila teu aktip teu nguntungkeun pikeun kandaraan jeung accu. Batré anu umurna langkung ti 4 taun sareng tiasa ngirangan kapasitas kusabab umurna anu paling rentan ka gagal. Batré heubeul anu paling sering nembongkeun ailments maranéhanana - kumaha oge, mindeng ukur dina usum tiis, nalika hawa low merlukeun leuwih kakuatan dimimitian ti aranjeunna.
Batré AGM sareng EFB (dirancang khususna pikeun mobil anu nganggo Start-Stop) nyayogikeun efisiensi énergi anu langkung ageung sareng tahan discharge jero langkung saé tibatan batré tradisional. Nanging, pangropéana, sapertos batré anu sanés, peryogi perawatan sareng ati-ati ti pangguna. Kusabab dina usum panas sareng usum tiis, kalayan tingkat muatan anu langkung handap, tiasa aya masalah pikeun ngamimitian batré, sareng sistem Start-Stop tiasa lirén damel atanapi gagal. kaayaan ieu ngakibatkeun ngaronjat durukan suluh. Ogé, upami kendaraan diparkir kanggo waktos anu panjang, sistem manajemén batré tiasa salah diagnosis tingkat muatan kendaraan.
Supir kedah sadar yén batré anu discharged permanén tiasa nyababkeun sulfation anu teu tiasa dibalikkeun tina pelat, anu nyababkeun panurunan kapasitas anu sayogi sareng ahirna gagal batré. Ieu tiasa dihindari ku nuturkeun prinsip pangropéa sareng operasi, sapertos ngecas batré sareng nyetir jarak jauh.
Ngecas mangrupikeun konci pikeun operasi anu teu aya masalah
Solusi pikeun nyegah karusakan sareng leungitna kapasitas nyaéta rutin mariksa tingkat tegangan sareng ngeusi batre nganggo pangecas. Pangecas modern gaduh kamampuan ngarobih mode - ieu hartosna nalika batréna dicas pinuh, aranjeunna kalakuanana sapertos pangecas pangropéa, ngajaga kaayaan muatan batré anu leres sahingga manjangkeun umurna.
Upami anjeun teu tiasa nyambungkeun carjer sering, anjeun kedah ngeusi batre sahenteuna sakali unggal 4-6 minggu nalika mobil diparkir.
Tempo ogé: Top 10 cara pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar
Lamun tegangan handap 12,5 V (lamun ngukur tanpa kolektor ayeuna aktip), batréna kudu recharged langsung. Upami anjeun teu gaduh carjer anjeun nyalira, mékanik bakal ngabantosan anjeun ngadiagnosa batré anjeun nganggo panguji profésional sapertos Exide EBT965P sareng ngeusi batre upami diperyogikeun. Untungna, seueur bengkel fungsina tanpa larangan anu serius.
Lalampahan jarak jauh
Inget yen perjalanan balanja pondok saminggu sakali bisa jadi teu cukup pikeun ngajaga batré Anjeun dina kaayaan alus. Anjeun kudu ngajalankeun sahenteuna 15-20 km non-stop dina hiji waktu - preferably dina jalan tol atawa expressway, ku kituna generator nu tiasa dianggo éfisién tur ngecas batré cukup ogé. Hanjakal, nyetir jarak pondok bisa jadi teu make énérgi nu dipaké ku batré pikeun ngamimitian mesin. Éta ogé tiasa ngabantosan ngawatesan pamakean alat-alat listrik sapertos AC sareng GPS.
Tempo ogé: Ford Transit dina versi Trail anyar
