Baltik greyhound, i.e. proyék 122bis hunters
ORP Niebany, 1968 poto. kumpulan MV Museum
Salila 15 taun, pemburu kapal selam Project 122bis ageung ngawangun tulang tonggong pasukan PDO Polandia. Panyerang tiasa nambihan yén ieu mangrupikeun pemburu nyata anu munggaran sareng terakhir dina armada Polandia, sareng, hanjakalna, aranjeunna bakal leres. Ieu carita dalapan kapal proyék ieu handapeun bandéra bodas jeung beureum.
Saeutik dipikanyaho ngeunaan jasa Polandia "deys" handapeun bandéra Soviét. Saatos pangwangunan, opat (masa depan Zorn, Maneuverable, Artful sareng Terrible) kalebet dina paréntah 4 Baltik Armada USSR (atanapi Armada Baltik Kidul), sareng opat deui - tina Armada Baltik ka-8 tina USSR ( Armada Baltik Kalér). Dina tanggal 24 Désémber 1955, duanana dihijikeun jadi hiji Armada Baltik (satuluyna disebut Armada Baltik), tapi ngan opat di antarana anu salamet. Kapal-kapal anu direbut ku Polandia dina 1955 sacara resmi didaptarkeun salaku bagian tina armada Soviét dina 25 Juni 1955, sareng sésana opat dina 5 Pébruari 1958. Dipikanyaho yén sakabéh éta sawaréh dimodernisasi dina taun 1954-1955, sapertos kalolobaanana kapal jenis ieu. Radar "Néptunus" diganti ku "Lin", alat peringatan kadua KLA jeung alat "Krymny-2" tina sistem "dom-dom" ditambahkeun. Modél anyar ogé diganti ku sonar (tina Tamir-10 nepi ka Tamir-11). Sajaba ti éta, dina opat kapal diwangun dina 1950-1951 radar geus robah dua kali, saprak mimiti di 1952, tinimbang Guis-1M dipasang Nieptune, sarta engké dihapus.
Palayanan "deevs" di Angkatan Laut Polandia (10 taun munggaran)
Opat proyék 122bis speeders munggaran asup armada urang dina 27 Méi 1955, salaku bagian tina Supervisor jeung Skuadron Balap Besar dijieun dina dinten anu sami. Aranjeunna diséwakeun salami 7 taun dumasar kana perjanjian anu disimpulkeun dina Séptémber taun ka tukang. Saatos bandéra bodas sareng beureum dikibarkeun, sakelompok spesialis Soviét tetep dina masing-masing salami tilu bulan, mindahkeun pangaweruhna ka awak Polandia.
Biaya taunan nyéwa unggal pengendara diperkirakeun PLN 375. rubles. Kusabab ieu kahiji (teu kaétang mindahkeun 23 unit dina April 1946) deal misalna kalawan Uni Soviét, alatan inexperience, newak kapal ieu dilumangsungkeun pisan gancang, tanpa verifikasi ditangtoskeun tina loba isu penting. Dokumén mindahkeun éta pondok pisan, ngan ukur dua halaman per kapal. Dua-jam lalampahan ka laut teu bisa nembongkeun sagala shortcomings, nu mimiti muncul ngan sanggeus sababaraha minggu meunang dipaké pikeun awak ka stasiun tugas anyar. Ieu gancang janten jelas yén loba mékanisme kapal beroperasi di luar norma ngadegkeun pikeun overhaul. Kakurangan dina dokuméntasi téknis henteu ngamungkinkeun pasokan suku cadang anu nyukupan. Sistem barisan mariem jeung mortir sacara umum aya dina kaayaan anu pikasieuneun. Kabéh komentar ieu kacatet salila karya komisi husus diadegkeun dina bulan Nopémber 1955. Pikeun hunters, sasmita deplorable dimaksudkan gangguan latihan awak jeung transisi urgent ka Angkatan Laut.
di Gdynia (SMZ) pikeun perbaikan ayeuna. Éta dijieun dina sakabéh opat kapal salila 1956.
