Balance shafts tina mesin, Tujuan jeung alat

Salila operasi mékanisme engkol, gaya inersia inevitably timbul. Éta bisa dibagi kana saimbang jeung henteu saimbang. Gerakan piston ngahasilkeun geter sareng sora. Pikeun ngaleungitkeun teu saimbangna, flywheel na crankshaft sagemblengna cukup. Ku alatan éta, pabrik masang shafts balancer.

Tujuan tina shafts kasaimbangan

Fungsi utama anu ngalaksanakeun shafts kasaimbangan nyaéta pikeun ngaleungitkeun teu saimbangna sareng ngirangan geter. masalah ieu geus jadi utamana relevan pikeun mesin kuat. Ngembangkeun motor kalayan volume langkung ti 2 liter parantos nyababkeun geter anu kuat. Pikeun ngaleungitkeun masalah ieu, insinyur mutuskeun pikeun ngagunakeun shafts balancer.

Dina hal ieu, lokasi silinder kudu dibawa kana rekening. Pabrikan nganggo 3 skéma perenah.

1. Silinder tiasa dina pesawat anu sami.
2. Skéma lengkep béda dianggap cukup umum, nu sumbu silinder diarahkeun dina arah sabalikna.
3. Aya sistem nu nyadiakeun pikeun pamakéan skéma v ngawangun.

Kualitas balancing gumantung kana perenah silinder. Pikeun ngaleungitkeun teu saimbangna, shafts kasaimbangan dipaké, nu rod cylindrical. elemen ieu dipasang dina 2 lembar dina unggal sisi crankshaft nu. Gears dipaké pikeun nyambungkeun bagian. Ku cara kieu, sistem tiasa saimbang. Balance shafts nyata bisa ngurangan Geter jeung tingkat noise.

Kumaha karya

Pikeun ngimbangan énergi, cinyusu dipaké, nu lokasina di gears drive. Alesan pikeun ningkatna ngagem tina titik tiasa janten beban tambahan anu aya hubunganana sareng lumangsungna malfunctions. Beban greatest ragrag dina arah polos, nu ngirimkeun gerakan ti crankshaft nu. Nu boga mobil disarankan pikeun ngahubungan puseur layanan, sarta ulah ngalereskeun faults sorangan.

Jenis drive

Sistem balancing disetir ku ranté atawa sabuk toothed. Geter aci tiasa diréduksi ku cara ieu. Salaku tambahan, produsén masang damper spring dina drive.

Nalika ieu shafts kasaimbangan nimukeun?

Gagasan ngenalkeun aci kasaimbangan milik Mitsubishi. Novelty munggaran dianggo dina 1976. Pangwangunan téknis janten populer pisan sabab ngamungkinkeun pikeun ngirangan geter sareng bising. Kalayan bantuan shafts balancer, éta mungkin pikeun ngaronjatkeun sumberdaya engine. Dina waktu ieu mimiti ngahasilkeun mesin kuat, nu boga volume 2 liter. Sanajan kitu, salila operasi aya Geter kuat. Dina mangsa nu bakal datang, produsén séjén mutuskeun pikeun ngagunakeun pangwangunan.

Fitur ngagantian shafts kasaimbangan

Beban anu lumangsung nalika operasi gaduh pangaruh négatip dina bantalan. Ngaganti titik ieu mahal teuing. Pikeun nyimpen duit, nu boga mobil kapaksa ngabongkar blok aci. Plugs dipaké pikeun ngajaga sambungan threaded salila prosés perbaikan. Dina henteuna shafts kasaimbangan, operasi mesin kaganggu. Geter sareng bising muncul dina pembangkit listrik. Darajat saimbangna langsung gumantung kana ciri teknis mesin. Anjeun tiasa nyaimbangkeun sistem ku ngagunakeun shafts balancer. Jang ngalampahkeun ieu, perlu ngarobah desain mesin. Nanging, kaputusan ieu tiasa mangaruhan durasi motor.

Alesan pikeun munculna sora asing tiasa janten gangguan tina komponén sareng rakitan. Ku alatan éta, nu boga mobil kudu geuwat ngahubungan puseur layanan. Kurangna perbaikan bisa ngakibatkeun masalah serius. Ngaronjat noise bisa jadi alatan gagalna assembly aci atawa sabuk rusak. Noise jeung geter bisa lumangsung alatan bantalan dipaké. Malfunctions mangaruhan operasi sakabéh mesin.

Pikeun ngaleungitkeun defects, perlu pikeun ngaganti shafts balancing. Pikeun tujuan ieu, nu boga mobil kudu ngahubungan puseur layanan. Prospek pikeun overhaul ageung sigana henteu pikaresepeun pikeun motor. Ku alatan éta, perlu pikeun ngaidentipikasi panyabab geter sareng bising dina waktosna. Pikeun ngajaga liang tina karusakan mékanis, para ahli nganggo colokan. Henteuna kompensator tiasa nyababkeun teu saimbangna motor. Dina hal ieu, pamilik mobil kapaksa satuju kana ngabongkar lengkep unit. lampah unprofessional bisa ngakibatkeun leungitna kinerja mesin.

Anu ngabalukarkeun noise extraneous dina pembangkit listrik bisa jadi gagalna bagian. Ku alatan éta, motorists kudu taat kana aturan handap:

1. Gaya nyetir agrésif tiasa janten alesan pikeun ngagem komponén.
2. Pikeun ngurangan beban dina gears tina shafts, perlu pikeun ngalayanan sistem di luhur timely.
3. Nu boga mobil kudu ngarobah oli dina ragam timely.
4. Upami diperlukeun, sabuk atawa ranté drive bisa jadi kudu diganti. The shafts kasaimbangan kudu muterkeun tanpa beban tambahan.