Dipaké ulasan Daewoo Nubira: 1997-2003
Daewoo mangrupikeun nami kotor dina bisnis mobil lokal, panginten henteu adil. Pausahaan dituturkeun Hyundai, nalika mobil Korea éta mirah jeung senang, euweuh leuwih ti parabot disposable, sarta ngiles sagampil gancang Ditengah runtuhna ékonomi Korea.
Merek henteu aya di dieu nyalira, tapi tetep aya di jalan urang dina bentuk Holden Barina, Viva, Epica sareng Captiva. Daewoo ngadamel sadayana di Korea.
Tanya saha naon maranéhna pikir ngeunaan Daewoo sarta aranjeunna meureun bakal seuri, tapi loba jalma anu sarua meureun bakal ngajalankeun hiji Holden-branded Daewoo malah tanpa sadar eta.
MODél lalajo
Daewoo mimiti ngahasilkeun mobil geus diganti ku Opel. Kalayan lisénsi ti produsén mobil Éropa, aranjeunna ngahasilkeun versi Commodore, tapi éta versi Daewoo Opel Kadett anu mimiti narik perhatian pembeli mobil lokal.
Sanaos dirarancang ku Opel sareng katingali sapertos Opel, Daewoo 1.5i buatan Korea henteu katingali sapertos Opel. Anjeunna polos tur basajan tur lacked nu sophistication of misan Éropa na.
Di dieu, éta pencét pasar dina harga anu murah anu narik perhatian para pembeli anu sanés-sanés ngagaleuh mobil bekas. Éta sanés masalah anu goréng upami anu anjeun mampuh nyaéta jalopy karat anu lami anu lami.
Tapi sapertos merek Korea anu sanés, Daewoo henteu siap janten murah sareng riang salamina, éta ngagaduhan ambisi saluareun panghandapna pasar, sareng modél salajengna sapertos Nubira ngagambarkeun ambisi éta.
Nubira diwanohkeun dina 1997 sareng mangrupikeun léngkah anu ageung tina mobil anu sateuacanna.
Ieu mobil leutik, ukuranana sarupa Corolla, Laser, 323, atawa Civic, sarta datang dina sedan, station wagon, sarta varian hatchback.
Anjeunna pleasantly plump, kalawan kurva berehan jeung babandingan pinuh. Aya nanaon husus ngeunaan penampilan na, tapi dina waktos anu sareng aya nanaon ngeunaan anjeunna nu gelo panon.
Aya rohangan pikeun opat anu nyaman di jero, tapi dina ciwit, lima tiasa dipencet.
Aya ample sirah jeung leg kamar hareup jeung pungkur, supir bisa manggihan posisi nyetir nyaman jeung boga kadali nu wijaksana, logis disimpen na diaksés, bari instrumen éta jelas tur gampang dibaca.
Anehna pikeun mobil Asia, sinyal péngkolan dipasang di kénca ti pilar gaya Éropa, nunjukkeun hubungan parusahaan jeung Opel.
Nubira éta mobil drive kabayang hareup konvensional. Asalna ngagaduhan mesin 1.6 liter, opat-silinder, ganda-overhead-cam anu ngahasilkeun 78 kW sareng 145 Nm, tapi dina 2.0 dihijikeun ku mesin 1998 liter anu diwangun ku Holden kalayan 98 kW sareng 185 Nm.
Kinerja na kalawan boh mesin éta teu heran, sanajan torsi tambahan tina mesin gedé ngajadikeun nyetir leuwih nikmat.
Pembeli bisa milih ti manual lima-speed na otomatis opat-speed. Deui, aranjeunna nyukupan, sanajan shifting manual éta slurred tur beca.
Dina peluncuran, rentang ieu dugi ka SX sedan jeung gerbong, tapi dimekarkeun dina 1998 nalika SE jeung CDX ngagabung.
The SX ieu cukup ogé dilengkepan pikeun kelas na kalawan motong lawon baku, pamuter CD, ngonci sentral, kaca spion kakuatan sarta jandéla, sarta lampu kabut.
The Air ditambahkeun kana daptar di 1988, taun anu sarua yén SE jeung CDX diwanohkeun.
SE boasted hiji sistem hawa, jandéla hareup kakuatan, CD pamuter, motong lawon sarta ngonci sentral, sedengkeun CDX luhur ogé diulas roda alloy, hareup jeung jandéla kakuatan pungkur, kaca spion kakuatan sarta spoiler pungkur.
Pembaruan 1999 nyangking Series II kalayan kantong udara supir sareng setir anu tiasa disaluyukeun.
DI TOKO
Nubira umumna padet sareng dipercaya, sanaos sigana henteu saluyu sareng pamimpin kelas sapertos Corolla, Mazda 323 sareng model Jepang anu sanés.
squeaks awak jeung rattles anu cukup umum, sarta bagian palastik interior nu rawan cracking sarta megatkeun.
Penting pikeun nyuhunkeun buku jasa sabab seueur pamilik kendaraan ieu condong teu malire kabutuhan jasa. Jasa bisa sagemblengna dipaliré, atawa maranéhna bisa dipigawé murah ku backyard pikeun ngahemat sababaraha bucks.
Gagalna ngaganti oli bisa ngakibatkeun akumulasi karbon dina mesin, nu bisa ngakibatkeun maké prématur wewengkon kayaning camshaft nu.
Éta ogé penting pikeun ngaganti timing belt sakumaha dianjurkeun, sabab geus dipikawanoh pikeun megatkeun, sakapeung saméméh titik ngagantian 90,000 km. Upami anjeun teu tiasa mendakan bukti yén éta parantos dirobih, pertimbangkeun ngalakukeunana salaku pancegahan.
Sanaos aranjeunna parantos kaluar tina pasar, suku cadang pikeun modél Daewoo masih sayogi. Loba dealers Daewoo aslina masih ngurus aranjeunna, sarta Holden éta getol pikeun mastikeun nu boga teu kuciwa nalika aranjeunna kaasup merek dina portopolio maranéhna.
DINA KACILANGAN
Kantong udara mangrupikeun fitur kaamanan nomer hiji anu kedah dipilarian dina mobil, sareng Nubira henteu kéngingkeun dugi ka 1999, nalika aranjeunna dilengkepan kantong udara supir. Hal ieu ngajadikeun model dijieun sanggeus 1999 pikaresep, utamana lamun aranjeunna disetir ku supir ngora.
DI POMPA
Nyangka meunang 8-9L / 100km, nu rata pikeun mobil ukuran ieu.
Pilarian
• kinerja modest
• ékonomi alus
• daptar prestasi
• airbags sanggeus 1999.
• resale goréng
GARIS HANDAP
• Rugged, dipercaya, affordable, Nubira mangrupakeun beuli alus lamun badge teu ngaganggu anjeun.
Évaluasi
65/100
