Pamanas otonom dina mobil: klasifikasi, kumaha carana install eta sorangan

Pemanas hawa didamel ku catu daya onboard. Cairan salaku sumber kakuatan bisa maké béngsin atawa solar (tina bank mobil sorangan atawa sistem suluh), aya model nu ngajalankeun on propana.

Sanaos pemanasan global anu terus-terusan diprediksi, usum tiris di daérah nagara tetep rada tiis. Ku sabab kitu, masang hiji manaskeun otonom dina mobil kalawan leungeun-Na sorangan - topik anu konsistén populér di forum mobil. Hayu urang coba ngartos nuances pilihan jeung instalasi.

Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan manaskeun mobil otonom

Urang keur diajak ngobrol ngeunaan alat nu beroperasi sacara mandiri tina mesin mesin. Tujuan utama maranéhanana nyaéta pikeun nyieun kaayaan nyaman keur jalma dina mobil. Paling sering, dua kategori motorists Resort ka masang manaskeun a: supir treuk jeung nu boga mobil solar. Tilas peryogi pemanasan otonom tina taksi dina usum tiis pikeun ngahémat suluh di tempat parkir, anu terakhir kakurangan tina pemanasan anu panjang dina dianggurkeun - praktis henteu aya gunana pikeun ngamanaskeun mesin solar panumpang kalayan kompor biasa dina tempatna.

Pemanasan kabin otonom dina usum tiis

Sadaya pamanas tiasa dibagi kana dua kelompok ageung gumantung kana prinsip operasi:

• Hawa. Nyatana, kalayan desainna, aranjeunna ngulang deui pengering rambut listrik anu dipasang sacara masif ku produsén dina mobil solar modéren. Pamanas sapertos dianggo tina batré utama atanapi tambahan. Prinsip operasi basajan - hawa disetir ngaliwatan nozzle kalawan spirals panas tur dipanaskeun. Alat sapertos anu merenah dina operasi, tapi leuwih cocog pikeun kandaraan dioperasikeun dina kaayaan kidul, jalur tengah.
• Cairan. Paranti tujuan ganda. Aranjeunna disambungkeun ka sistem cooling engine sarta haneut nepi teu ukur interior, tapi ogé mesin durukan internal sorangan. Éta pisan sababna naha éta cair pre-start pamanas otonom anu paling di paménta diantara warga wewengkon kalér. Mesin haneut dimimitian langkung gampang, sumber daya sareng bahan bakarna disimpen. Ku sabab kitu, éta massively pikaresep dipasang dina treuk operasi di deposit mineral kalér. Dina suhu anu ekstrim, produk sapertos kitu tiasa dianggo ku nambihan pemanasan kabin standar.

Pemanas hawa didamel ku catu daya onboard. Cairan salaku sumber kakuatan bisa maké béngsin atawa solar (tina bank mobil sorangan atawa sistem suluh), aya model nu ngajalankeun on propana. Kusabab produsén ayeuna langkung milih nyayogikeun rupa-rupa produk sapertos ka toko, pilihanna ngan ukur gumantung kana kamampuan kauangan.

Pamasangan pamanas otonom dina mobil sorangan: diagram instalasi

Urang langsung ngingetkeun anjeun - titik sambungan kana jaringan on-board jeung bagian tina dasi-in kana sistem cooling engine gumantung kana merek husus, model jeung perenah kabin jeung kompartemen mesin, kitu ogé dina fitur sarta prinsip operasi tina manaskeun otonom sorangan.

Pamasangan pamanas otonom dina mobil sorangan

Janten kami bakal ngajelaskeun ngan ukur saran umum anu kami mamatahan anjeun nuturkeun nalika masang alat-alat sareng panangan anjeun nyalira.

Pikeun mobil panumpang

Runtuyan perkiraan padamelan sapertos kieu:

• Urang nangtukeun titik dasi-di garis suluh (lamun manaskeun otonom teu boga tank sorangan). Pikeun wiring, kami nyarankeun pisan nganggo pipa tambaga atanapi baja kalayan diaméter anu cocog.
• Garis bahan bakar kedah diikat sacara aman supados henteu ngagantung nalika nyetir sareng henteu aya résiko gosok nalika ngoperasikeun mobil. Dilarang pisan pikeun iklas lagu supados padeukeut sareng detil sistem knalpot duanana mesin sareng manaskeun éta. Sanggeus dimimitian, aranjeunna haneut nepi, sarta kagagalan sasuai jeung aturan ieu fraught ku seuneu.
• Mertimbangkeun lokasi dasi-in ka catu daya on-board, nyadiakeun keur instalasi sekering a - nilaina langsung gumantung kana jumlah konsumsi ayeuna.
• Kami ngarékoméndasikeun yén panel kontrol manaskeun dipintonkeun dina dasbor mobil - cara ieu leuwih gampang ngagunakeun. Kusabab dina mobil panumpang teu salawasna luyu nyieun parobahan dina desain konsol puseur, kadali bisa disguised ngagunakeun "kotak sarung".
• Selang knalpot kedah dipasang dina cara anu nalika alatna beroperasi, knalpot henteu ditarik kana kompartemen panumpang. Dina loba kasus, aranjeunna dibawa kaluar handapeun kabayang katuhu atawa kénca, peletakan jalur dina kompartemen mesin.
• Selapkeun kana sistem cooling engine mastikeun nurutkeun parentah produsén urang.

Saatos ngalaksanakeun pagawean, mimitian manaskeun, ogé turutan parentah napel produk jeung taliti mariksa sagala dasi-in pikeun leakage of coolant atawa suluh. Disarankeun ogé ngagunakeun analisa gas pikeun mariksa naha gas haseup teu asup ka kabin nalika sistem operasi.

Dina treuk

Pamasangan manaskeun dina treuk sacara umum henteu béda ti masangna dina mobil panumpang. Aya ngan hiji nuansa penting - perhatian husus kudu dibayar ka outlet knalpot. Upami dina mobil ngan ukur tiasa diturunkeun, maka dina kasus kendaraan kargo, sadayana béda. Truk anu berpengalaman nyarankeun masang éta supados jalanna naék sapanjang témbok sisi taksi. Dina hal ieu, anjeun teu sieun ninggalkeun manaskeun on parkir peuting, tanpa salempang ngeunaan asupna gas haseup kana kompartemen panumpang.

Pamasangan manaskeun dina treuk

Pangecualian nyaéta treuk kalayan perenah cabover. Dina hal ieu, disarankeun pikeun masang stop kontak dina pigura traktor sajauh mungkin tina taksi supir. Éta desirable pikeun ngarahkeun knalpot ka gigir - ku kituna bakal leuwih hadé dispersed dina hawa.

Dimana masang manaskeun

Aya sababaraha pilihan di dieu. Leuwih ti éta, kabéh pabrik nunjukkeun ngan hiji tempat merenah - instalasi kudu dilaksanakeun mastikeun dina kompartemen engine. Lokasi instalasi husus ngan gumantung kana dénsitas assembly sahiji unit dina kompartemen engine. Kami ogé henteu nyarankeun hilap yén manaskeun kedah dilayanan sareng dilereskeun dina waktos anu ditunjuk ku produsén - ku sabab kitu, kami nyarankeun masang alat supados gaduh aksés. Lamun leungeun naek ka unit utama na, instalasi bisa dianggap suksés.

Tempo ogé: Lampu batré dina panel instrumen kedip-kedip: sabab jeung solusi

Biaya masang hiji manaskeun otonom

Dina kalolobaan kasus, motorists ngalaman leuwih resep mercayakeun karya sapertos ka pagawe jasa mobil ngalaman. Sareng ieu mangrupikeun kaputusan anu leres - ngan ukur upami anjeun gaduh pangaweruh sareng pangalaman anu diperyogikeun, anjeun tiasa masang pamanas supados aman dianggo.

Biaya instalasi alat gumantung kana modél manaskeun otonom, bahan bakar dipaké, kakuatan, tipe mobil (éta langkung mirah pikeun mobil panumpang), kitu ogé faktor séjén. Harga minimum di Moskow nyaéta tina 5 rébu pikeun pamanas hawa Planar pangbasajanna, anu bakal dipasang sababaraha jam. Tapi bakal langkung mirah ti masang alat sorangan, lajeng ngaleungitkeun shortcomings, tanpa nu, dina henteuna pangalaman, éta moal mungkin ngalakukeun.

Masang manaskeun otonom, TONTON sadayana sateuacan dipasang, aya titik anu penting pisan!