AC otonom pikeun mobil: pro jeung kontra
eusi
Sistem AC otomotif gancang nyandak tempatna ngahargaan dina pamakéan boga mobil. Ayeuna, hese ngabayangkeun mobil tanpa AC, utamana di wewengkon kidul, tapi sababaraha model heubeul dina tingkat motong mirah teu boga pilihan ieu. Tangtu, sagalana bisa dipasang, tapi teu salawasna rencana pikeun operasi panjang mobil kuna.
Sanajan kitu, aya pilihan alternatif pikeun alleviate kaayaan dina mobil dina enas, nu bakal dibahas salajengna.
Kumaha gawéna AC
Prinsip operasi pikeun sakabéh unit refrigeration tipe compressor kurang leuwih sarua. Hal ieu dumasar kana cooling of a refrigerant tos dikomprés dina waktu ékspansi.
Di handapeun tiung mobil dipasang compressor, nu disambungkeun ka katrol crankshaft engine ngaliwatan clutch éléktromagnétik sarta sabuk drive.
Nalika AC dihurungkeun, clutch nutup, compressor rotor mimiti muterkeun sarta mimiti niiskeun refrigerant gas, ngirimkeunana ngaliwatan pipa ka radiator, disebut oge condenser nu.
Tina nami jelas yén gas dina radiator kondensasi, nurunkeun suhu sareng janten kaayaan semi-cair. Ku kituna, éta ngaleungitkeun kaleuwihan énergi anu dicandak nalika komprési. Sanggeus éta, gas liquefied asup ka expander na evaporator, dimana hawa na pakait jeung nilai négatip.
Evaporator dijieun dina wangun exchanger panas antara refrigerant jeung hawa interior mobil. Nalika gas ngalegaan sareng radiator niup, suhu di kabin turun.
Kipas, sensor sareng damper hawa ngatur prosésna, nyayogikeun suhu anu nyaman anu diatur ku supir.
Seringna, AC digabungkeun sareng manaskeun, ngabentuk sistem kontrol iklim terpadu, dimana supir henteu kabetot dina naon anu dianggo ayeuna, hal utama nyaéta pikeun ngajaga rezim termal anu ditangtukeun.
Otomatisasi sorangan bakal terang naha hawa panas atanapi tiis.
Naon téh AC portabel
Upami anjeun henteu nganggap kipas biasa dina panel hareup, anu ogé tiasa nyegerkeun supir panas, maka AC otonom tanpa tipu daya henteu ngan ukur ngarahkeun aliran hawa ka jalma, tapi sahenteuna kumaha waé niiskeun hawa ieu.
Aya sababaraha cara pikeun ngalakukeun ieu, ti anu paling primitif dugi ka anu sami anu dianggo dina sistem kontrol iklim stasioner.
Kompresor AC tina korek api
Sakumaha aturan, sadaya alat sapertos henteu langkung ngan ukur tipu daya konsumen. AC teu tiasa dianggo dina volume katutup. Anjeunna perlu dump panas condenser kana spasi sabudeureun, disebutkeun anjeunna moal niiskeun, tapi panas interior dina sagala mode operasi.
Pangecualian nyaéta AC portabel, dilakukeun dina prinsip sistem pamisah. Paling sering aranjeunna dipasang dina hatch dina hateup taksi.
Dina watesan pajeulitna, alat ieu praktis teu béda ti sagala compressor-tipe AC mobil sejen, nu ayeuna bisa dipasang dina sagala mobil, kaasup model domestik pangkolotna.
Dina waktu nu sarua maranéhna teu merlukeun operasi tina mesin utama mobil, nu boga pangaruh positif dina lingkungan dina jangka waktu, contona, sapeuting tetep keur supir treuk. Leuwih ti éta, di loba nagara, operasi mesin di tempat parkir dilarang ku hukum.
Sedengkeun pikeun catu daya tina torek roko, kakuatan sirkuit ieu pohara kawates, sarta biasana teu ngaleuwihan 250 watt dina mode kontinyu.
Teu perlu ngobrol ngeunaan sababaraha jenis efisiensi cooling interior mobil kalayan konsumsi énergi misalna.
Sajaba ti éta, Kauntungan utama sistem otonom dina bentuk kamampuhan pikeun digawekeun ku mesin dipareuman teu sadar alatan ngurangan gancang batréna. Naon pikeun AC bakal kakuatan remeh, pikeun batréna bakal jadi beban prohibitive.
Conditioners hawa evaporative portabel
Skéma cooling hawa pangbasajanna dumasar kana prinsip nurunkeun suhu cairan salila évaporasi na.
Alat sapertos kitu nganggo suplai cai inténsitas rendah tina waduk anu misah ka evaporator, anu ngagaduhan struktur spongy, ditiup ku kipas listrik.
Hawa sakaligus tiis sareng jenuh ku uap cai. Kalembaban anu luhur dina kabin janten kalemahan utama tina jinis AC ieu.
Salian kanyataan yén dina kaayaan kitu hésé pikeun panumpang pikeun evaluate efek tina nurunkeun suhu, Uap konstan bakal mangaruhan adversely kaayaan teknis mobil, mimitian ti korosi biasa mun penampilan fungi dina bahan pagawean. Jeung hawa bakal turun ngan ku sababaraha derajat, sarta ngan deukeut kipas.
Naon anu Diarepkeun tina AC Mobile
Dina sagala hal, teu aya universality dina pamakéan conditioners hawa otonom. Naon anu cocog pikeun treuk henteu tiasa ditampi pikeun mobil panumpang.
Sistem kontrol iklim otonom anu serius, sareng sanés karajinan pasar anu murah, masih gaduh sababaraha kaunggulan:
- kamerdikaan tina model mobil husus bakal ngidinan Anjeun pikeun flexibly nerapkeun dina mobil béda;
- pikeun AC digawekeun, anjeun teu kudu ngamimitian mesin mobil;
- tunduk kana penyediaan listrik, otonomi terus-terusan bisa ngajaga suhu interior ditarima di tempat parkir;
- alat beroperasi rélatif jempé tur teu ngotoran atmosfir.
Ieu dibarengan ku kalemahan anu signifikan:
- sakumaha aturan, kakuatan pamasangan otonom teuing leutik, sarta ku kituna efisiensi;
- harga luhur sistem anu bener-bener tiasa dianggo dibandingkeun sareng unit kontrol iklim biasa;
- aya loba palsu jeung panipuan outright dina pasaran;
- instalasi hésé nerapkeun pikeun mobil.
Hartina, alat-alat ieu ngan bisa ditarima pikeun treuk jeung sagala jinis campers. Sarta praktis masalah microclimate dina sakabéh mobil panumpang geus lila direngsekeun malah dina konfigurasi dasar.
Kumaha carana ngadamel AC mobile dina mobil sorangan
Peminat kreativitas téknis bakal tiasa nyiptakeun analog tina AC otonom sorangan.
Aya tiasa seueur pilihan, janten anjeun kedah ngawatesan diri anjeun ngan ukur prinsip konstruksi umum. Dasar desain kedah wadahna sareng cadangan és. Garing atanapi bakal janten cai beku biasa - éta sadayana gumantung kana kamungkinan nyayogikeun sumber tiis.
Dina wadahna dipasang kipas listrik blower sareng pipa outlet, dimana anjeun malah tiasa nyambungkeun selang bergelombang panjang, anu ngamungkinkeun anjeun nempatkeun unit dina kabin.
Nalika kipas dijalankeun, hawa tina kompartemen panumpang bakal ngalangkungan kontak sareng és, tiis sareng lebetkeun kompartemen panumpang dina bentuk ieu. Salaku és dihakan, cadangan na bisa replenished ti gudang insulated termal misah.
Pamasanganna cekap cekap, sareng tina segi produksi sareng biaya operasi éta kaluar tina kompetisi.
