Mobil ti Amérika Serikat - biaya impor sareng pitfalls. Pituduh
Meuli mobil di luar negeri masih nguntungkeun, sanajan booming di aranjeunna geus réngsé. Impor mobil ti Amérika - tinimbang meuli nu sarupa di Polandia - anjeun bisa meunang puluhan rébu zlotys. Anggap mobil téh kiyeu luhur.
Mobil di pasar Amérika - duanana anyar jeung dipaké - langkung mirah ti di Éropa sarta Polandia. Salaku tambahan, hargana dipangaruhan ku kurs tukar dolar AS ayeuna. The langkung mirah dollar, beuki kami bakal nguntungkeun tina beuli. Ilaharna, bédana harga antara mobil ti Polandia jeung AS bakal sababaraha persén, tangtu, nyokot kana akun waragad impor considerable (aranjeunna diringkeskeun handap).
"Teu aya paménta sapertos sababaraha taun ka pengker," saur Jarosław Snarski, kapala perusahaan NordStar ti Bialystok, anu ngangkut sareng ngabersihkeun mobil ti Amérika Serikat. - Anjeun tiasa ngahemat pisan kana mobil mahal tina 100 rébu. zloty. Langkung mirah, 30 atanapi 50 rébu. PLN, teu aya akal pikeun masihan, sabab lamun dijumlahkeun sakabéh waragad, tétéla éta teu pisan nguntungkeun.
Eta sia milih model sadia dina pasar Éropa, preferably ayeuna dihasilkeun. Aya nanaon fokus kana originalitas tina mobil Amérika has. Masalahna lajeng bisa jadi teu ukur suku cadang, tapi ogé resale tina mobil.
"Modél AS sapertos Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 sareng Q5, Lexus RX populer pisan di antara para palanggan kami," saur Bogdan Gurnik ti komisi mobil méwah Auto Tim Warsawa. – Porsche Cayenne jeung Panamera ogé mindeng dibawa ti Amérika, kitu ogé Mazda, Honda jeung Toyota.
Baca ogé: Stasion gerbong anu dianggo dugi ka 30 PLN - kami mamatahan anjeun naon anu badé dipésér
pilihan beuli
Upami anjeun hoyong mésér mobil di AS, anjeun tiasa angkat ka dinya nyalira. Ngan éta, kahiji, éta bakal mahal, sareng kadua, anjeun kedah kéngingkeun visa. Anjeun kedah milarian mobil di tempat éta sareng henteu dipikanyaho naha anjeun tiasa mendakan salinan anu penting. Kauntungannana solusi sapertos kitu nyaéta urang tiasa sacara saksama mariksa sareng pariksa éta sorangan. Dina cara anu sami, upami urang gaduh réréncangan anu tiasa dipercaya dina tempatna, urang henteu kedah mayar salaku perantara.
Nganggo jasa perusahaan Polandia anu ngimpor mobil ti Amérika Serikat sanés kaputusan anu goréng. Genah nyarios sorangan, tangtosna. Komisi bakal sababaraha ratus dollar, Tapi mobil bakal dikirimkeun ka kami di alamat dituduhkeun di Polandia, sarta ngan formalities pendaptaran di nagara urang jeung modifikasi pakait sababaraha elemen teknis (utamana headlights - rinci handap) bakal réngsé.
Numutkeun Jaroslav Snarski, tempat anu pangsaéna pikeun milarian mobil nyaéta lélang online sapertos Copart atanapi IAAI. Ieu mangrupikeun lelang dimana mobil dipasang ku perusahaan asuransi, dealer sareng perusahaan sanés. Anjeun kedah janten pangguna anu kadaptar pikeun ngagaleuh ti lelang ieu. Dina hal ieu, anjeun kedah nganggo jasa perusahaan anu bakal ngayakeun lélang pikeun kami, atanapi nyayogikeun kode supados urang tiasa ngiringan lelang. Kami bakal mayar $ 100-200 pikeun éta.
Yaroslav Snarski naroskeun mésér mobil anu dikaluarkeun ku perusahaan asuransi. Biasana ieu mangrupikeun mobil anu rusak, tapi anu teu aya anu disiapkeun pikeun dijual sareng henteu nyobian nyumputkeun cacadna. Anjeun tiasa mastikeun yén naon anu dipidangkeun dina poto sareng pedaran mobil leres.
Mobil anu ruksak sering dibawa ti Amérika Serikat ka Polandia, sabab éta bédana harga anu paling ageung. Urang Amerika hoyong pisan nyingkirkeun mobil sapertos kitu, sabab perbaikanna leres-leres henteu nguntungkeun pikeun kaayaan Amérika sareng urang tiasa ngagaleuhna kalayan harga anu nguntungkeun.
Catetan: ati-ati lamun hayang jadi cocoba pikeun ilubiung dina lelang umum. Aranjeunna mindeng sasaran ku scammers.
angkutan kapal
Saatos ngagaleuh mobil, éta kedah diangkut ka palabuhan sareng, nganggo jasa perusahaan pengiriman, dimuat kana wadah sareng dimuat kana kapal. Hese nangtukeun biaya transportasi domestik, i.e. ti tempat beuli ka palabuhan di AS. Eta sadayana gumantung kana jarak ka port jeung ukuran mobil. Hargana tiasa ti $150 dugi ka $1200.
Nalika milih pamawa anu bakal nganteurkeun wadah ka Éropa, langkung saé ngandelkeun perusahaan Amérika tibatan perusahaan Polandia. Numutkeun Snarsky, aranjeunna langkung awét. Urang bakal mayar ti 500 nepi ka 1000 dollar pikeun angkutan laut. Durasi pelayaran, contona ka palabuhan Jerman Bremerhaven, sakitar 10-14 dinten.
Tempo ogé: Anjeun meuli mobil dipaké - tingali kumaha ngakuan mobil sanggeus kacilakaan
Akte judul kandaraan kudu dikirimkeun ka palabuhan AS. Upami urang ngintunkeun mobil ti dinya nyalira, teras saatos beberesih pabean ku jasa Amérika, urang kedah kéngingkeun deui, éta ogé tiasa dikirim sareng mobil.
Anjeun kedah ati-ati yén dokumén ieu henteu nunjukkeun yén mobil teu tiasa dilereskeun atanapi dicabut (éntri: "UU Karusakan", "Karuksakan sami sareng nilai", "Bagian wungkul", "Non-repairable", "Non-repairable" jeung sajabana). Kami moal ngadaptar mobil sapertos di Polandia sabab bakal digolongkeun kana junk. Sami bakal kajadian lamun karuksakan mobil ngaleuwihan 70 persen. Upami otoritas adat ngadeteksi angkutan sampah internasional anu henteu sah, éta ngarujuk kasus ka Kepala Inspektur Perlindungan Lingkungan. Sareng aya denda 50 XNUMX pikeun ngaluarkeun sampah. zloty.
The shipper AS kudu ngumpulkeun dokumén loading kandaraan urang, katelah "bill of lading" atawa "dock resi". Ieu mangrupikeun bukti yén kendaraan parantos dikirim. Éta kedah ngandung: naon anu aya dina wadahna sareng detil kontak jalma anu nampi kargo di palabuhan tujuan, nomer wadahna.
Ka Polandia, Jérman atanapi Walanda
Palabuhan tujuan anu paling populér nyaéta Bremerhaven di Jerman, Rotterdam di Walanda sareng Gdynia di Polandia. "Kuring nganjurkeun ngirim mobil ti AS ka Bremerhaven jeung custom clearance aya," advises kapala NordStar. - Ti dinya éta relatif deukeut ka nagara, prosedur anu leuwih gancang sarta gampang ti jeung urang, komo leuwih murah. Di Jerman, urang bakal mayar kirang, ogé kusabab PPN leuwih handap di Polandia - 19, teu 23 persen.
Tempo ogé: Mobil dipaké kalawan defects disumputkeun - gelut ngalawan hiji seller jahat
Teu perlu nyokot mobil pribadi, sabab ieu pakait sareng tambahan, waragad teu perlu. Éta langkung saé ngagunakeun jasa perusahaan anu bakal ngurus sadaya adat sareng formalitas angkutan pikeun urang.
Biaya ngabongkar momotanana tina wadahna, sareng ngalangkungan formalitas adat, kisaran ti 380 dugi ka 450 euro. Biaya ngangkut mobil ka Polandia sakitar PLN 1200-1500. Upami mobil urang mangrupikeun limousine ageung, SUV atanapi kapal, urang pasti bakal mayar langkung, hargana biasana diatur masing-masing.
Urang moal bisa datang ka nagara dina mobil impor, sabab tanpa inspeksi teknis teu diwenangkeun pikeun ngajalankeun di Éropa. Urang niatna teu nyarankeun ngangkut mobil sorangan, contona, dina treuk ngerek. Ladenan pamariksaan Jerman (pulisi sareng TAS) ketat pisan ngeunaan panggunaan tachograph pikeun set mobil ditambah treuk ngerek kalayan beurat kotor anu diidinan langkung ti 3,5 ton sareng teu aya lisénsi nalika mobil anu diangkut henteu milik supir. Dina hal ieu, denda tiasa dugi ka 8000 euro.
Salaku tambahan, pikeun nyetir di Polandia, urang kedah mayar tol viaTOLL di jalan nasional. Gagal sasuai jeung sarat ieu merlukeun denda PLN 3000. Waktos beberesih adat kirang langkung 1-2 dinten saatos nyayogikeun sadaya dokumén.
Di Jerman, jumlah bea cukai diitung tina nilai mobil dina invoice pameseran ditambah biaya angkutan laut. Tugasna 10 persen sareng PPN 19 persen. GST ditambahkeun kana nilai invoiced tina wahana, ditambah ongkos kiriman jeung bea cukai. Sanggeus mayar, mobil geus alus Komunitas. Teras, saatos pangiriman ka Polandia, urang kedah angkat ka adat dina dua minggu.
Di dinya urang baris nempatkeun, antara séjén deklarasi disederhanakeun akuisisi intra-union AKS-U, mayar bea cukai, lajeng ngalaksanakeun inspeksi teknis. Di kantor pajeg urang meunang sertipikat PPN-25 (pangbebasan tina PPN), mayar hiji fee lingkungan, sanggeus éta bisa ngadaptar mobil. Tingali kumaha prosedur pikeun ngimpor mobil ti Uni Éropa.
ka adat
Lamun mobil geus dikirimkeun ka port of Gdynia, di adat lokal
bea cukai final mungkin. Saatos parantosan formalitas relevan sareng pamayaran adat sareng pamayaran pajeg, mobil bakal diidinan lélang.
Anjeun ogé tiasa mupus adat nalika transit di kantor pabean mana waé di Uni Éropa. Upami batur, contona, ti Bialystok, anjeunna tiasa ngalakukeun di kotana. Nanging, anjeunna kedah nyayogikeun kaamanan pikeun mayar pamayaran adat sareng pajeg.
"Deposit kudu dibayar dina jumlah waragad ekspektasi keur tugas adat, tugas excise na PPN," ngécéskeun Maciej Czarnecki, wawakil Kamar Adat istiadat di Bialystok. - Deposit tiasa dikaluarkeun di kantor pabean mana waé. Dina kasus clearance transit, sadaya formalitas anu aya hubunganana sareng sékrési barang pikeun sirkulasi gratis dilaksanakeun di kantor pabean tujuan.
Saatos mayar, kami nampi dokumen nalika presentasi dimana kami nyandak mobil di Gdynia.
Biaya anu kedah dibayar:
*bea cukai -
10 persen nilai adat tina mobil (nilai adat: harga beuli ditambah biaya transportasi jeung asuransi ka wates Polandia atawa Uni Éropa - gumantung kana palabuhan dimana mobil anjog);
* bea cukai: pikeun mobil kalayan kapasitas mesin nepi ka 2000 cc inklusif - 3,1 persén tina nilai adat, ngaronjat ku tugas payable jeung kamungkinan waragad transportasi di jero nagara, pikeun mobil kalayan kapasitas mesin leuwih ti 2000 cc - 18,6 persen. nilai adat, ditambah sagala tugas lumaku, ditambah sagala biaya pengiriman barang;
* PPN: 23 persén nilai adat tambah tugas alatan jeung tugas cukai jeung mungkin waragad angkutan domestik.
Pikeun stasiun diagnostik, tapi mimiti rework
Lengkah saterusna - inspeksi teknis mobil.
– Éta waragad 98 zł. Sajaba ti éta, anjeun kudu nambahan PLN 60 pikeun nangtukeun data wahana, ngécéskeun Marek Laszczyk, kapala stasiun inspeksi Konrys di Bialystok.
- Upami dokumén nunjukkeun yén mobil saatos kacilakaan, maka tambahan PLN 94 kedah dibayar pikeun pamariksaan khusus mobil anu ruksak. Upami, saatos ngimpor mobil ti AS, urang masang pamasangan gas di jerona, urang bakal mayar tambahan PLN 63.
Mobil anu dipésér di Amérika Serikat sering henteu nyumponan sarat pikeun nyetir di jalan Éropa. Ku alatan éta, tanpa modifikasi luyu, aranjeunna moal lulus pamariksaan. Dina mobil ti AS, headlights simetris - aranjeunna caang horisontal. Di Polandia, lampu gede katuhu kudu nyaangan sisi jalan. Indikator arah pungkur dina mobil Amérika beureum, sarta hareup - bodas, dina hal urang kudu glow konéng.
– Indikator arah dina headlights on kandaraan AS oge lampu posisi. Kalayan kami, aranjeunna kedah papisah, ”tambah diagnostik. Anjeun oge kudu masang lampu kabut pungkur, nu teu sadia dina mobil Amérika.
Biaya sadaya modifikasi hese nangtukeun, sabab gumantung kana lingkup aplikasi maranéhanana jeung model mobil. Anjeun tiasa mayar duanana 500 zlotys sarta sababaraha sarébu zlotys.
"Tapi bisa jadi tétéla yén mobil dibeuli ieu diimpor kana AS ti Kanada sahingga sasuai jeung peraturan Polandia," catetan Piotr Nalevayko ti Konrys.
Tarjamahan jeung fee processing
Sateuacan ngahubungi departemen komunikasi - county starost atanapi kantor kota - anjeun kedah narjamahkeun sadaya dokumén dina basa asing kalayan bantosan penerjemah anu disumpah. Kami bakal nyéépkeun sakitar PLN 150 pikeun sakumpulan tarjamahan.
Tingali ogé: Naha anjeun mésér mobil bekas? Milih naon cocog anjeun
Urang mayar PLN 500 pikeun pembuangan kana rekening Dana Nasional pikeun Perlindungan Lingkungan sareng Manajemén Cai. Nomer akun tiasa dipendakan, contona, dina situs wéb: www.nfosigw.gov.pl. Dina nami transfer, nunjukkeun "fee utilization", model jeung nyieun mobil, nomer VIN.
"Ieu ensures biaya ngabongkar mobil di mangsa nu bakal datang," ngécéskeun Witold Maziarz, wawakil Dana Nasional pikeun Protection Lingkungan sarta Manajemén Cai.
daptaran
Pikeun ngadaptar mobil diimpor ti Amérika Serikat, nu boga kandaraan ngirimkeun hiji aplikasi ka otoritas pendaptaran (pamaréntah kota jeung hak-hak hiji poviat atawa lulugu poviat), nu diiluan ku:
- bukti kapamilikan kendaraan (misalna invoice pameseran),
- sertipikat pandaptaran atanapi dokumen sanés anu mastikeun pendaptaran kendaraan anu dikaluarkeun ku otoritas pendaptaran kendaraan anu otorisasi di Amérika Serikat,
- piring,
- polah kana hasil positip tina pamariksaan téknis kendaraan,
- konfirmasi bea cukai impor,
- tarjamahan kana basa Polandia ku penerjemah anu disumpah tina dokumén anu ditulis dina basa asing,
– Biaya pendaptaran kendaraan – PLN 256.
- Dina kasus ngimpor mobil ti luar negeri tanpa pelat lisénsi atanapi kedah ngabalikeun nomer ieu ka otoritas pendaptaran nagara ti mana mobilna diimpor, pamilik mobil ngalebetkeun aplikasi anu saluyu tinimbang pelat lisénsi - ngelingan Agnieszka Kruszewska, inspektur departemén pendaptaran kandaraan Departemen Layanan nyicingan Administrasi Municipal Bialystok.
Tempo ogé: Minivans dipaké pikeun 15, 30 jeung 60 sarébu. PLN - kami mamatahan naon milih
Di kantor pendaptaran, urang langsung nampi pelat lisénsi jeung dokumén pendaptaran samentara (nu disebut dokumén pendaptaran lemes). Sanggeus 30 poé, sarta dina praktekna malah sanggeus dua minggu, urang kumpulkeun nu disebut sertipikat pendaptaran teuas. Sateuacan perjalanan, ulah hilap nanggungkeun tanggung jawab anjeun ka pihak katilu.
Pamadegan - Wojciech Drzewiecki, Institut Samara pikeun Panalungtikan Pasar Otomotif:
- Sateuacan mutuskeun mésér mobil di AS, anjeun kedah ngitung sadaya biaya. Hargana langkung handap di dinya, tapi hayu urang hilap ngeunaan angkutan atanapi modifikasi supados mobil ngalangkungan pamariksaan di Polandia. Anjeun kudu nengetan kualitas mobil jeung pariksa kaayaan teknis na di AS. Hadé pisan mun éta boga jalma dipercaya atawa parusahaan anu bakal mastikeun yén sumber nu Anjeun hoyong meuli mobil ti geus pasti. Sanajan kitu, aya salawasna resiko nu hal bakal overlooked.
Petr Valchak
Ringkesan biaya:
The total komisi calo Polandia: biasana sabudeureun 500 zlotys (sababaraha ratus dollar) - lajeng mobil bakal dikirimkeun ka alamat dieusian di Polandia.
Pangmayaran kanggo perusahaan ngan ukur pikeun ngayakeun lélang: sakitar 340 PLN ($100-200)
Angkutan kendaraan internal, nyaéta ti tempat ngagaleuh ka palabuhan AS: PLN 2300 (kira-kira USD 669)
Angkutan ka palabuhan Bremerhaven:
Angkutan laut: PLN 2600 (kira-kira USD 756)
Ngabongkar mobil tina wadahna sareng ngabersihkeun formalitas adat ngaliwatan perantara di Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - dina harga jual EUR 1 pikeun PLN 4,30 di kantor bursa Polandia)
Pamayaran tugas di Jerman (pikeun mobil anu hargana 30 103200 USD, nyaéta 3,44 10580 PLN, tunduk kana penjualan dolar di PLN 2460 di kantor bursa Polandia): PLN XNUMX (EUR XNUMX)
Pamayaran PPN di Jerman: PLN 22112 (EUR 5142)
Angkutan mobil ti Jerman ka Polandia: PLN 1300.
Mayar tugas cukai di Polandia (nyandak kana akun yén mobil boga mesin 2,5 liter): PLN 19195.
Sertipikat pengecualian PPN-25 PPN: tugas perangko nyaéta PLN 160.
Angkutan ka palabuhan di Gdynia:
Angkutan laut: PLN 3000 (kira-kira USD 872)
Angkutan mobil ka tempat tinggal: PLN 600.
Mayar tugas pabean di Polandia (pikeun mobil kalayan mesin 2,5 liter, patut 30 103200 USD, nyaéta 3,44 10620 zlotys, tunduk kana diobral tina dollar dina 21282 zlotys di kantor bursa Polandia): tugas bea cukai - 31211, tugas cukai. PLN XNUMX, PPN - PLN XNUMX
Biaya saatos formalitas adat:
Modifikasi pikeun adaptasi mobil kana peraturan Polandia: PLN 1000.
Pamariksaan teknis: biasana PLN 158
Tarjamahan dokumén ku penerjemah disumpah: PLN 150
Biaya pembuangan: PLN 500
Pendaptaran: PLN 256
Émbaran tambahan:
Petikan mobil ngaliwatan Bremerhaven - PLN 62611.
Liwat mobil ngaliwatan Gdynia - PLN 70821.
