Mobil masa depan - usulan paling narik tina paméran Jenéwa

Geneva International Motor Show dianggap acara panggedéna sareng paling bergengsi di Éropa, sareng panginten di dunya. Sareng aya alesan pikeun ieu. Waktos ieu ogé nyéépkeun jumlah peluncuran kendaraan anu bakal gaduh dampak nyata dina nyanghareupan industri otomotif dina waktos anu caket. Ti mimiti Januari, wartawan bersaing dina nyebarkeun wahyu ngeunaan perdana anu diumumkeun. Nenjo poto-poto kandaraan anu disamarankeun sareng inpormasi pra-pelepasan tiasa ngarusak keunikan acara ieu sakedik. Untungna, produsén mastikeun yén henteu sadayana inpormasi bocor ka pers. Nepi ka bubuka lawang ka aula paméran, penampilan ahir loba stand ieu shrouded dina misteri. Sarta, tungtungna, Jenéwa dibuka deui Gerbang tina paradise otomotif, asset utama nu konsép unik. Di handap ieu anjeun bakal mendakan sababaraha anu ngajantenkeun kesan anu paling ageung pikeun kuring.

BMW M8 Gran Coupe Konsep

Salah sahiji mobil anu paling indah anu tiasa ditingali taun ieu di Pameran Geneva. Ieu impresses kalawan babandingan sarta garis bersih, nu geus diala ku ngaleungitkeun handles tarikan. Ieu epitome of sportiness, accentuated ku intakes hawa badag dina bemper hareup jeung recesses elegan dina jangjang pungkur muscular. Panungtungan dirancang pikeun ventilasi rem. Kabéh ieu crowned ku spoiler beurat beraksen. Di handapeun tiung, anjeun tiasa ngarepkeun mesin V8 kalayan sakitar 600 hp. Versi produksi diperkirakeun dirilis dina pilem dina 2019. Ieu ogé bakal janten parobahan bersejarah. Garis unggulan 7 bakal diganti ku model anyar tina garis 8.

Skoda Visi X

Kalayan modél ieu, Skoda ngabuktikeun yén stylists na gaduh poténsi anu saé. Ieu mangrupikeun modél anu pang populerna di stan produsén Czech. Hal ieu dibédakeun ku warna konéng lampu anu pikaresepeun sareng garis awak modern. Visi X ogé inovatif dina hal drive. Skoda ngagunakeun 3 sumber énergi. Solusi inovatif ieu dihontal ku ngagunakeun mesin durukan bensin atanapi gas klasik handapeun tiung kalayan motor listrik dijalankeun dina as pungkur. Visi X gaduh drive sadaya roda. Pabrikan ngajamin yén versi produksi bakal sami sareng konsép anu dipidangkeun dina paméran di Swiss.

Renault EZ-Go

Visi kandel Renault pikeun mobil masa depan. Modél anu dipidangkeun nyaéta kandaraan otonom anu sanggup gerak tanpa ayana supir. Aksés gampang ka kabin kahontal berkat bukaan pungkur anu ageung kalayan tanjakan. Solusi ieu sareng lanté anu datar sampurna ngajantenkeun mobil cocog pikeun jalma anu cacad sareng pangguna korsi roda. Korsi disusun dina bentuk U, anu ngajamin interaksi wisatawan. EZ-Go tiasa nampung 6 urang sareng kedah janten alternatif pikeun angkutan umum atanapi Uber. Teu kawas mobil listrik sejen, Renault teu ngingetkeun kinerja. Laju maksimum dugi ka 50 km/jam. Hal ieu ngajadikeun konsép Perancis idéal pikeun kota.

Lexus LF-1 taya watesna

Stylistically, mobil nujul kana model RX atanapi NX kawentar. Garis awakna reminiscent tina mobil kelas GT, sarta clearance taneuh tinggi sigana contradict téori ieu. Di handapeun tiung anjeun bakal mendakan mesin durukan internal tradisional atanapi sistem hibrida, tapi versi anu didamel ku hidrogén cair atanapi motor listrik klasik ogé mungkin. Pedalaman LF-1 Limitless mangrupikeun léngkah payuneun kompetisi. The Jepang sagemblengna ditinggalkeun kalam. Aranjeunna parantos diganti ku layar sareng sistem anu ngadeteksi touch sareng gerakan. Gantina hiji korsi pungkur, urang boga dua korsi bebas.

Subaru VIZIV Tourer Konsep

Ieu mangrupikeun visi futuristik tina kombo masa depan. mobil sejen anjeun bisa resep. Tungtung hareup agrésif, asupan hawa kuat dina tiung, garis awak lemes, henteuna kaca spion exterior diganti ku kaméra, sarta roda 20 inci kuat mangrupakeun konci pikeun kasuksésan Subaru. Pikeun pembeli milih modél ti produsén ieu, penting pisan pikeun nuturkeun tradisi. Ku alatan éta, sia neangan unit ékologis handapeun tiung. Model dibere dilengkepan mesin durukan internal petinju. Mobil bakal dilengkepan sistem Panon Sight inovatif, susunan dua kaméra dipasang dina kipas kaca nu ngumpulkeun data pikeun sistem nu nyegah tabrakan jeung tabrakan jeung pedestrians atanapi cyclists.

Konsep Honda UrbanEV

Mobil Honda munggaran dina sababaraha taun anu kuring resep pisan. Sareng babandinganana sareng Volkswagen Golf I atanapi Fiat 127p henteu relevan. Desain boga kaéndahan sorangan. Iwal bentuk awak dirobah dina versi produksi, boga kasempetan pikeun ngahontal kasuksésan sarupa Fiat 500. anca LED headlights na taillights kaluar saolah-olah maranéhna teu aya pisan. Korsi hareup tradisional geus diganti ku korsi bangku panjang, sarta panel instrumen rectangular mintonkeun sadaya informasi sacara éléktronik. Kanyataan anu pikaresepeun nyaéta panto henteu dibuka ku cara tradisional. Nu disebut "Kurolaps", nu dipikawanoh ti Trabants heubeul, Fiats 500 atawa 600.

Sybil dina gaya GFG

Proyék ieu dikembangkeun ku dua urang Itali anu hébat - Giorgetto sareng Fabrizio Giugiaro. Konsep modél ieu dumasar kana gawé babarengan sareng perusahaan énergi Cina Envision. mobil boga opat roda drive, sarta ogé dilengkepan 4 motor listrik (4 pikeun tiap as). Cagar kakuatan model diperkirakeun dina 2 km, sarta akselerasi ti 450 nepi ka 0 km / h nyokot ukur detik 100. Solusi metot nyaéta kipas kaca badag nu bisa dipindahkeun ngaliwatan tiung. Ide pikeun ngagampangkeun naék kana mobil. Kaca anu dianggo di dieu sacara otomatis ngawarnaan dina pangaruh sinar panonpoé - anu nguatkeun kesan yén urang nuju ampir sareng kapal angkasa. Interior diideuan ku aviation. Setir geus enriched kalawan kadali dumasar touchpad.

Konsep mobil listrik SsangYong e-SIV

Pikeun kahiji kalina jeung nurani jelas, Anjeun bisa nulis yén penampilan modél brand ieu teu ngareureuwas dina harti négatip tina kecap. Desain mobil mangrupa kombinasi coupe stylish kalawan spaciousness tina SUV. Kendaraan kagolong kana kategori kendaraan otonom. Éta ngagunakeun radar sareng sistem multi-kaméra pikeun nganapigasi sacara efektif. Loba fungsi mobil ieu bisa dipigawé jarak jauh ti smartphone a. Éta kalebet kakuatan sareng mareuman, AC, diagnostik sareng kontrol kendaraan.

Porsche Misi E Palang Touring

Modél Porsche ieu ngabuktikeun yén urang Jerman teu poho ngeunaan lingkungan. Dua motor listrik anu kuat gaduh kakuatan 600 hp, anu ngajamin akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 3,5 detik, akselerasi dinamis moal mangaruhan leungitna kakuatan samentawis. Ieu ngabuktikeun yén anjeun tiasa ngajaga lingkungan tanpa ngorbankeun kinerja. Batré anu dicas pinuh nyayogikeun jarak 500 km. Dina penampilan, hésé pisan mengklasifikasikan Porsche anyar. The clearance taneuh tinggi na beurat motong tungtung pungkur anu reminiscent tina crossover nu geus trendi lately. The premiere tina model serial dijadwalkeun pikeun spring salajengna.

Mercedes-AMG GT 63 S

The 4-panto coupe bray panon kuring jeung karya cet biru matte unik na. Hatur nuhun kana sababaraha bala sarta pamakéan plastik, mobil ngabogaan rigidity luar biasa. Mercedes henteu ngaku janten mobil olahraga, éta. Di handapeun tiung aya mesin V8 4,0 liter kalayan 639 hp. Torsi mangrupa impressive 900 Nm pikeun kinerja alus teuing. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h dina 3,2 detik leuwih hade tinimbang nu disebut tadi Porsche. Tangtu, mobil téh ngan sadia kalawan 4WD sarta transmisi otomatis 9-speed. Mercedes kalawan modél kieu meureun hoyong bersaing jeung Porsche Panamera. Mobil anu teu dirobih bakal pencét kamar paméran usum panas ieu.

Kabeurangan

Geneva Motor Show nunjukkeun dimana pamimpin industri otomotif hoyong angkat. Desain kandel ngabuktikeun yén stylists masih pinuh ku gagasan. Kalolobaan mobil konsep dibere ngagunakeun pembangkit listrik ramah lingkungan. Ieu bukti salajengna yén jaman solar geus Isro salawasna. Ayeuna datang jaman anyar - jaman kandaraan listrik. Dinamika parobihan dina industri otomotif mangrupikeun warta anu saé pikeun peminat mobil. Bakal aya seueur mobil anu saé sareng unik dina waktos anu caket.