Saringan mobil - iraha badé robih?

Seuseueurna supir paduli kana penampilan mobilna. Kami biasana angkat ka cuci mobil sahenteuna sabulan sakali, sareng ieu kami kedah nambihan vacuuming, cuci upholstery sareng cuci windows. Nanging, penting ogé pikeun ngajaga interior sistem kendaraan individu beresih. Ieu merlukeun saringan anu mangaruhan duanana kaayaan teknis mobil jeung kanyamanan perjalanan.

Aya loba dimungkinkeun dina unggal mobil. Ku alatan éta, dina raraga ngarasakeun layanan lila jeung kasulitan-gratis maranéhanana, kahiji sadaya, di dina waktosna (nurutkeun rekomendasi produsén) ngaganti saringan anu leres. Kami mamatahan naon anu anjeun kedah perhatosan khusus.

Urang ngurus sistem lubrication

- Anu kahiji, nyaéta saringan oli, ngaleungitkeun sagala jinis kontaminasi anu disababkeun ku ngagem komponén mesin individu atanapi fraksi, jelaga atanapi jelaga anu dileupaskeun nalika operasina, ngajelaskeun Grzegorz Krul, Manajer Jasa Martom Automotive Center, milik Martom. Grup.

Kanyataanna, peran unsur ieu bener hésé overestimate. Operasi sakabéh motor gumantung kana kaayaanana. Nalika saringan ieu mimiti leungit sipat-sipatna, kami résiko ningkat sacara signifikan ngagem mesin, anu pamustunganana tiasa nyababkeun karusakan anu parah.

Pastikeun pikeun nginget ngeunaan ngagantian sistematis. Urang ngalakukeun ieu luyu jeung saran ti produsén mobil - biasana unggal 15 km ngajalankeun, sarta ieu persis frékuénsi sarua dina kasus minyak.

Suluh bersih nyaéta saringan anu jarang diganti

Sarua pentingna nyaéta saringan bahan bakar, peranna nyaéta pikeun misahkeun sagala jinis pangotor sareng partikel, ogé, dina kasus kendaraan solar, partikel cai.

"Elemen ieu sacara umum nangtukeun kualitas bahan bakar anu disayogikeun ka mesin kami, janten anjeun pasti kedah ngurus kaayaan téknis anu leres sareng ngagentos anu lami sareng lungse sareng anu énggal dina waktos anu pas," tambah perwakilan Martom Group.

Sakumaha sering urang kedah nyandak kaputusan pikeun ngagentos bakal gumantung kana kualitas béngsin atanapi solar anu kami anggo.

Salaku standar, kunjungan ka situs pikeun tujuan ieu kedah direncanakeun saatos ngajalankeun kira-kira 30 kilométer. Nanging, upami sateuacana urang nyobian ngahemat bahan bakar sakedik, maka jarak ieu tiasa dikirangan satengahna.

Hawa tanpa lebu sareng kokotor

Saringan hawa, sabalikna, sakumaha nami nunjukkeun, ngabersihan hawa anu disedot ku mesin nalika nyetir tina lebu, lebu sareng rereged anu sami.

– Dina waktu nu sarua, frékuénsi bursa lolobana gumantung kana kaayaan nu urang umumna ngarambat. Ngawatesan diri ampir éksklusif pikeun nyetir kota, urang ngarobah filter ieu sanggeus rata-rata 15-20 sarébu kilométer. Sanajan kitu, kandaraan disetir dina lingkungan berdebu bakal merlukeun campur leuwih sering di pihak urang, nyebutkeun Grzegorz Krul.

Postponing nu meuli ngagantian a, urang risiko, kaasup. pikeun ngaronjatkeun konsumsi BBM. Sering urang ogé ngarasa réduksi signifikan dina kakuatan mesin. Gejala-gejala ieu pasti henteu dipaliré sabab kana waktosna tiasa nyababkeun gangguan anu langkung serius.

Urang ngancurkeun mikroorganisme ti jero

Panungtungan tina saringan mobil, saringan kabin (ogé katelah saringan sari), ngabersihkeun hawa anu asup ka interior kendaraan. Kaayaanana utamina mangaruhan kanyamanan supir sareng panumpang nalika nyetir.

Filter ieu kudu diganti ku nu anyar unggal taun, sabab sanggeus waktu ieu leungit sipat na, sarta akumulasi Uap promotes tumuwuhna fungi jeung mikroorganisme.

"Akibatna, hawa anu polusi ditiup kana interior mobil, anu tiasa nyababkeun bau anu teu pikaresepeun atanapi évaporasi kaca anu langkung gancang," saur ahli Martom Group dina tungtungna.

A filter kabin clogged bakal utamana pikaresepeun pikeun barudak atawa jalma sénsitip, sabab bisa ngabalukarkeun réaksi alérgi di aranjeunna. Anjeun pasti kedah janten kabiasaan pikeun ngagentos éta, contona, sateuacan mimiti usum panas, nalika mariksa AC.