Sistem ngamimitian-eureun otomotif - kumaha mangaruhan konsumsi bahan bakar sareng tiasa dipareuman?

Baheula, nalika mobil ujug-ujug macet di dianggurkeun, éta meureun prékursor pikeun masalah jeung motor stepper. Ayeuna, eureun ngadadak mesin di lampu lalulintas teu shock saha, sabab sistem mimiti-eureun tanggung jawab ieu dina dewan. Sanajan utamana dirancang pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar, éta teu dirancang solely pikeun tujuan ieu. Naha anjeun peryogi sistem sapertos kitu dina mobil anjeun? Kumaha éta tiasa dianggo sareng tiasa dipareuman? Pikeun leuwih jéntré!

Start-stop - sistem anu mangaruhan émisi CO2

Sistem, nu mareuman mesin nalika dieureunkeun, dijieun kalawan lingkungan dina pikiran. Pabrikan perhatikeun yén bahan bakar dina mobil dibuang, khususna dina macét lalu lintas kota sareng ngantosan lampu lalu lintas robih. Dina waktos anu sami, seueur gas ngabahayakeun dileupaskeun ka atmosfir. Jadi sistem mimiti-eureun ieu nimukeun, nu samentara mareuman ignition jeung immobilizes unit kakuatan. Solusi ieu kedah ngabantosan ngirangan tingkat sanyawa ngabahayakeun anu dipancarkeun ka atmosfir nalika mesin teu jalan.

Kumaha ngamimitian-eureun dianggo dina mobil?

Prinsip operasi sistem ieu teu pajeulit. Sakabeh proses diwangun ku mareuman ignition jeung immobilizing drive. Kahiji, sababaraha syarat kudu minuhan. Ieu kalebet:

• ngeureunkeun lengkep kendaraan;
• suhu coolant bener;
• mareuman panarima arus tinggi di kabin;
• nutup sadaya panto mobil;
• daya batre cukup.

Aya hiji deui kaayaan, panginten anu paling penting, ngeunaan kotak gear. Hayu urang ngaléngkah ka masalah ieu.

Mimitian-eureun dina modeu manual sareng otomatis

Dina kendaraan anu nganggo transmisi manual, tuas gear kedah dina posisi nétral. Sajaba ti éta, supir teu bisa mencet pedal clutch sabab sensor sistem ayana ngan handap eta. Sistem mimiti-eureun diaktipkeun sawaktos Anjeun ngeureunkeun mobil, pindah ka nétral sareng cabut suku anjeun tina clutch.

Dina mobil otomatis rada béda, sabab teu aya pedal clutch. Ku alatan éta, sajaba lampah nu didaptarkeun di luhur, Anjeun ogé kudu mencet jeung tahan pedal marake. Pungsi lajeng bakal ngajalankeun. Nalika anjeun nyandak suku anjeun tina rem, mesin bakal ngamimitian.

Fungsi ngamimitian-eureun - tiasa ditumpurkeun?

Sakali anjeun terang naon sistem ngamimitian-eureun, anjeun tiasa mertimbangkeun mareuman éta kusabab anjeun henteu kedah resep éta. Barina ogé, teu sadaya jelema resep lamun mobil lapak unggal ayeuna lajeng di kota jeung kudu restarted. Sababaraha supir ngarasa leuwih percaya diri nalika ngadéngé mesin mobil jalan. Éta hésé ngalakukeun nanaon ngeunaan eta. Nanging, produsén parantos ningali kaayaan sapertos kitu sareng nempatkeun tombol pikeun mareuman sistem. Ieu ilaharna disebut "otomatis eureun" atawa ngan saukur "mimitian-eureun". Hanjakalna, biasana anjeun kedah ngaktipkeun unggal waktos anjeun lebet kana mobil anjeun.

Sistem eureun-mimitian sareng pangaruh kana durukan

Perusahaan mobil sering masihan angka konsumsi bahan bakar anu béda-béda, kalolobaanana pikeun tujuan pamasaran. Henteu aya anu ngagumbirakeun imajinasi sapertos angka, sanés? Ieu kudu terus terang ngaku yén sistem mimiti-eureun ngurangan konsumsi bahan bakar. Sanajan kitu, ieu téh mindeng nilai ekstrim, gumantung utamana kana rupa bumi dimana anjeun pindah. Paling sadaya, anjeun tiasa nyimpen dina macet lalulintas beurat, sarta sahanteuna - kalawan dicampur nyetir di kota jeung di jalan raya. Tés nunjukkeun yén kauntungan henteu langkung ti 2 liter per 100 km. Éta seueur?

Kumaha éta pikeun ékonomi BBM?

Nilai anu diukur per 100 kilométer tiasa rada nyasabkeun. Jarang aya anu ngarambat jarak sapertos kitu dina macét, sanés? Biasana éta sababaraha ratus méter, sarta dina kaayaan ekstrim - sababaraha kilométer. Dina perjalanan sapertos kitu, anjeun tiasa ngaduruk kirang langkung 0,5 liter bahan bakar tanpa sistem ngamimitian-eureun sareng sakitar 0,4 liter kalayan sistem aktip. Nu leutik colokan, nu leutik bédana. Kituna, anjeun teu kudu cacah dina ékonomi suluh husus kalawan sistem dihurungkeun. Masalah lingkungan langkung penting di dieu.

Sistem ngamimitian-eureun dina mobil sareng alatna

Sabaraha biaya ngagunakeun fitur ieu dina mobil? Salian genah shutdown otomatis tur ngamimitian engine, waragad tangtu kudu dibawa kana rekening. nu mana? Batré anu langkung ageung sareng langkung efisien diperyogikeun pikeun operasi sistem anu leres sareng jangka panjang. Pabrikan ogé kedah nganggo motor starter anu langkung éfisién sareng awét, ogé alternator anu tiasa nahan kapasitas batré anu nyimpen listrik. Tangtosna, anjeun moal mayar barang-barang ieu nalika anjeun ngagaleuhna, tapi kamungkinan gagalna tiasa ngarugikeun anjeun mahal.

Batré mimiti-eureun mana anu kedah dipilih?

Poho ngeunaan batré timah-asam standar sareng leutik, sabab henteu cocog pikeun mobil sapertos kitu. Aranjeunna nganggo modél EFB atanapi AGM anu umurna langkung panjang tibatan anu tradisional. Éta ogé leuwih lega jeung awét. Ieu tangtu dituturkeun ku harga nu leuwih luhur, nu kadang dimimitian ti 400-50 euro. Sistem ngamimitian-eureun hartosna biaya anu luhur nalika ngagentos batré, ogé nalika ngamimitian atanapi alternator gagal.

Éta mungkin pikeun nganonaktipkeun permanén fungsi ngamimitian-eureun?

Teu mungkin pikeun nganonaktipkeun permanén sistem ieu tina kabina (iwal sababaraha model Fiat). Tombol anu aya dina dasbor atanapi dina torowongan tengah ngamungkinkeun anjeun nganonaktipkeun samentawis fungsina. Ieu moal jalan mun mesin dipareuman ku cara manual tur restarted maké konci atawa kartu. Sanajan kitu, aya cara pikeun sakabéhna nganonaktipkeun sistem ieu tanpa loba campur dina mékanika mobil.

Kumaha carana meunang leupas tina sistem mimiti-eureun dina mobil?

Biasana hiji-hijina cara anu efektif nyaéta nganjang ka bengkel éléktromékanis khusus. Nganggo antarmuka anu pas, spesialis campur dina operasi komputer on-board sareng ngarobih nilai-nilai anu tanggung jawab pikeun ngamimitian fungsina. Sistem ngamimitian-eureun, sapertos sistem listrik anu sanés, gaduh arus éksitasi. Dina sababaraha modél, netepkeun wates di luhur wates nominal bakal nyababkeun sistem henteu ngamimitian. Tangtosna, metodeu henteu dianggo sami dina sadaya modél mobil.

Sabaraha biaya pikeun nganonaktipkeun permanén pungsi ngamimitian-eureun?

Ladenan mobil anu ngahususkeun pikeun nganonaktipkeun permanén sistem ieu nyaluyukeun harga jasa pikeun mobil khusus. Dina sababaraha kasus, ngan koreksi tegangan slight cukup (sababaraha mobil tina grup VAG), sedengkeun di batur merlukeun interventions leuwih kompleks. Ku alatan éta, estimasi biaya dina mobil kota jeung kandaraan lampu séjén dibasajankeun 400-60 euro, tapi bisa jadi éta spesialis bakal boga tugas hésé, sarta anjeun kudu reckon kalawan bil ngaleuwihan 100 euro.

Ngurangan émisi sanyawa ngabahayakeun nalika parkir mangrupikeun tujuan produsén kendaraan. Hatur nuhun kana sistem, anjeun tiasa ngahemat BBM. Sanajan kitu, ieu bakal kauntungan mikroskopis, iwal mun mindahkeun sabudeureun kota congested pisan sering. Upami fungsi mimiti-eureun ngaganggu anjeun, pareumkeun nalika anjeun asup kana mobil. Ieu mangrupikeun cara anu paling murah pikeun nganonaktipkeun.