transmisi otomatis Jatco JF414E
eusi
- Spésifikasi 4-otomatis transmisi Jatco JF414E
- Katerangan ngeunaan mesin alat Jatco JF414 E
- Babandingan gear JF414E atanapi AY-K3
- Mesin naon anu dilengkepan ku bedil narajang Jatko JF414E
- Harita dina mesin JF414 E na pro jeung kontra
- Jatco JF414E jadwal pangropéa transmisi otomatis
- kalemahan, breakdowns jeung masalah kotak JF414E
- Jatko JF414 E harga gearbox otomatis
Transmisi otomatis 4-speed Jatco JF414E atanapi AY-K3 atanapi RE4F03C parantos diproduksi ku perusahaan ti saprak 2010 sareng dipasang dina seueur model anggaran perhatian Jepang, sapertos Maret, Almera sareng AD Van. Di pasar kami, mesin sapertos kitu dipasang dina Lada Kalina sareng Grant, ogé Datsun on-DO sareng mi-DO.
Generasi katilu ngawengku: JF402E, JF403E, JF404E na JF405E.
Spésifikasi 4-otomatis transmisi Jatco JF414E
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 4 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 1.6 liter |
| Torsi | nepi ka 150 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Nissan ATF Matic S |
| Volume gajih | 5.1 l |
| Parobihan minyak | unggal 60 km |
| Ngagantian saringan | unggal 120 km |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Katerangan ngeunaan mesin alat Jatco JF414 E
Dina 2010, hiji transmisi otomatis 4-speed anyar mucunghul kalawan indéks RE4F03C nurutkeun tata ngaran Nissan, tapi dina hakekat na éta ngan hiji modernisasi tina transmisi otomatis RE4F03A 1989. kotak ieu dimaksudkeun pikeun mesin nyata kirang kuat ti miheulaan na, sarta ku kituna insinyur Jepang junun nyieun saeutik torek, leuwih kompak tur laér leuwih murah.
Mesin hidromékanis, desain klasik, ngagaduhan 4 gear tetep sareng sababaraha modeu tambahan: gerakan ngan ukur dina gear kahiji atanapi kadua. Torsi tina unit kakuatan ka transmisi otomatis dikirimkeun nganggo konverter torsi. Sadaya fitur desain dijelaskeun sacara rinci dina manual pangguna perusahaan.
Babandingan gear JF414E atanapi AY-K3
Dina conto Lada Granta 2014 kalayan mesin 1.6 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Mesin naon anu dilengkepan ku bedil narajang Jatko JF414E
| Mi-Do 1 | 2015 - ayeuna |
| Dilaksanakeun 1 | 2016 - ayeuna |
| Granta sedan 2190 | 2012 - ayeuna |
| Granta liftback 2191 | 2014 - ayeuna |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - ayeuna |
| Gerbong stasiun Granta 2194 | 2018 - ayeuna |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| 4 Masehi (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almeria 3 (N17) | 2011 - ayeuna |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - ayeuna |
| 4 Maret (K13) | 2010 - 2019 |
Harita dina mesin JF414 E na pro jeung kontra
kaunggulan:
- Desain pisan dipercaya jeung basajan
- syarat pangropéa low
- Kasebar di pasar urang
- Relatif low resale harga
kalemahan:
- Ieu ngan hiji transmisi luntur.
- Thoughtfulness jeung slowness dina karya
- Ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar sacara signifikan
- Leungit gear XNUMX dina jalur
Jatco JF414E jadwal pangropéa transmisi otomatis
Sarta sanajan produsén teu ngatur ngagantian pelumas dina transmisi, servicemen mamatahan ngarobah oli unggal 60 km. Dina total, kotak ieu ngandung kira 000 liter Nissan ATF Matic S.
Pikeun sakabéhna ngaganti oli, anjeun bakal kudu dua canisters 4 liter of pelumas branded atawa analog kualitas luhur, kitu ogé sababaraha consumables (sacara prinsip, anjeun bisa ngarobah éta unggal waktu séjén):
- saringan kasar (pasal 31728 3MX0A)
- gearbox pan gasket (artikel 31397 3MX0A)
kalemahan, breakdowns jeung masalah kotak JF414E
Ieu mangrupikeun mesin anu tiasa dipercaya kalayan sumber anu lumayan, tapi dina kotak-kotak taun mimiti produksi, bantalan jarum sering ngalayang antara hub pompa sareng kendang High. A saeutik kirang sering, aranjeunna tos ka layanan pikeun ngaganti sentral ganda-baris bearing.
Titik lemah kotak nyaéta unit kontrol, anu perenahna di luhur liner Fender hareup sareng kakurangan Uap. Ogé, tukang listrik sering kaduruk nalika cahayana. Sénsor pedal marake ogé gagal, anu ngabalukarkeun ngahalangan kenop shift.
Saatos 100 km, disarankeun pikeun masang saringan éksternal, sabab ku mileage sapertos kitu parantos aya seueur kokotor dina pelumas tina gesekan sareng tiasa ngahambat saluran awak klep. Nalika guncangan muncul, éta langsung pantes pikeun ngarobih oli lengkep sareng ngaleungitkeun panci.
Pangiriman otomatis ogé jarang hariwang ngeunaan hal-hal sepele, hiji-hijina tiasa ngelingan bocor dina segel pompa, ngagem dina kotak dukungan, insulasi kawat rusak sareng oksidasi kontak solenoid.
Produsén ngaku sumberdaya mesin téh 200 km, tapi bakal gampang ngaliwatan 000 km.
Jatko JF414 E harga gearbox otomatis
| Biaya minimum | rubles 25 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 50 000 |
| ongkos maksimum | rubles 80 000 |
| Pos pamariksaan kontrak di luar negeri | - |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | rubles 150 000 |
| kaayaan: | BOO |
| Originalitas: | asli |
| Pikeun model: | Lada Granta, Kalina 2, jsb. |
* Urang teu ngajual checkpoints, harga dituduhkeun pikeun rujukan