transmisi otomatis Jatco JF403E
eusi
Jatko JF4E atanapi RE403F4A transmisi otomatis 04-speed dihasilkeun saprak 1990 sarta dipasang dina sedans badag kalayan mesin nepi ka 3.0 liter jeung torsi 290 Nm. Dina kandaraan Mazda, transmisi ieu mawa indéks LJ4A-EL sorangan.
Generasi katilu transmisi 4-otomatis ogé ngawengku: JF402E, JF404E, JF405E na JF414E.
Spésifikasi Jatco JF403E
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 4 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.0 liter |
| Torsi | nepi ka 290 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Nissan ATF Matic Fluid D |
| Volume gajih | 8.4 l |
| Parobihan minyak | unggal 75 km |
| Ngagantian saringan | unggal 75 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Babandingan gear transmisi otomatis RE4F04A
Dina conto Mazda Millenia 1998 kalayan mesin 2.0 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Mobil mana anu dilengkepan kotak RE4F04A
| I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
| I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
| Impuls 2 (JT) | 1990 - 1993 |
| Milénium I (TA) | 1992 - 2002 |
| SM5 1(A32) | 1998 - 2005 |
| SM7 1(EX2) | 2004 - 2011 |
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1998 - 2001 |
| Maksimal 4 (A32) | 1994 - 2000 |
| Maksimal 5 (A33) | 1999 - 2006 |
| Téana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Prasasti 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| 3 munggaran (P12) | 2001 - 2008 |
| X-Trail 1 (T30) | 2000 - 2007 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah Jatko JF403E
Sadaya masalah transmisi otomatis dipercaya ieu kumaha bae patalina jeung polusi minyak.
Produk maké clutch dibawa ku gajih sapanjang kotak, clogging sagalana sabudeureun
Solenoid awak klep tersumbat ngabalukarkeun jolts na jerks nalika shifting
A segel pompa bocor mangrupakeun tanda maké lockup converter torsi.
Kusabab kalaparan minyak, éta gancang motong splines tina set gear planet pungkur