transmisi otomatis Jatco 3N71B
eusi
ciri teknis Jatko 3N3B 71-speed transmisi otomatis, reliabiliti, sumberdaya, ulasan, masalah jeung babandingan gear.
Jatko 3N3B 71-speed transmisi otomatis geus di produksi saprak 1968 sarta mangrupa salah sahiji transmisi hydroméchanical Jepang pisan munggaran dina sajarah industri. Kotak gear ieu dipasang dina roda pungkur dina modél Nissan sareng Mazda dugi ka 2010.
Henteu aya transmisi otomatis tilu-speed sanés dina antrian.
Spésifikasi Jatco 3N71B
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 3 |
| Pikeun drive | pungkur / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.0 liter |
| Torsi | nepi ka 250 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | DEXRON III |
| Volume gajih | 5.5 l |
| Parobihan minyak | unggal 50 km |
| Ngagantian saringan | unggal 50 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Babandingan gear, transmisi otomatis 3N71B
Dina conto Mazda RX-7 1979 kalayan mesin 1.1 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Mobil mana anu dilengkepan kotak 3N71B
| Laurel C30 | 1968 - 1972 |
| Laurel C130 | 1972 - 1977 |
| Silvia S10 | 1975 - 1979 |
| Silvia S110 | 1979 - 1983 |
| Hardbody D21 | 1985 - 2008 |
| Maxima G910 | 1980 - 1982 |
| RX-7 FB | 1978 - 1985 |
| RX-7 FC | 1985 - 1992 |
| 626 CB | 1978 - 1982 |
| 626 CO | 1982 - 1987 |
| Pickup PE | 1977 - 1985 |
| Nyokot UF | 1985 - 1998 |
Kakurangan, ngarecahna sareng masalah Jatko 3N71B
Desain saderhana transmisi ieu ngagampangkeun perbaikan diri
Lamun ngaganti oli rutin, anjeun bisa kalayan gampang ngajalankeun nepi ka 250 km tanpa perbaikan
Kalayan overclocking anu sering sareng sengit, sumber daya kotak turun sahenteuna dua kali
Dilarang pisan ngalibetkeun gear Drive nalika mobilna mundur
