transmisi otomatis Hyundai A6MF1
eusi
- Spésifikasi 6-otomatis transmisi Hyundai A6MF1
- Katerangan ngeunaan alat kotak gear Hyundai A6MF1
- Babandingan transmisi A6MF1
- Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia A6MF1
- Harita ngeunaan transmisi otomatis A6MF1 pro jeung kontra
- Hyundai A6MF1 jadwal pangropéa gearbox
- kalemahan, breakdowns jeung masalah kotak A6MF1
- Harga transmisi otomatis genep speed Hyundai A6MF1
6-speed transmisi otomatis Hyundai A6MF1 atanapi A6F24 geus dihasilkeun saprak 2009 sarta dipasang dina loba model perhatian, tapi urang terang eta tina crossovers Sportage na Tucson. Dina mobil tina merek SsangYong transmisi otomatis ieu dipasang dina indéks sorangan 6F24.
Kulawarga A6 ogé kalebet: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 sareng A6LF3.
Spésifikasi 6-otomatis transmisi Hyundai A6MF1
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 6 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 2.4 liter |
| Torsi | nepi ka 235 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Hyundai ATF SP-IV |
| Volume gajih | 7.3 l |
| Parobihan minyak | unggal 50 km |
| Ngagantian saringan | unggal 100 km |
| Sumberdaya perkiraan | 280 000 km |
Beurat garing kotak numutkeun katalog nyaéta 79.9 kg
Katerangan ngeunaan alat kotak gear Hyundai A6MF1
Taun 2009, hiji kulawarga badag tina Hyundai-Kia 6-speed automatics debut, sarta salah sahiji wakil na éta A6MF1, dirancang pikeun mesin nepi ka 2.4 liter jeung 235 Nm. Desain kotak gear klasik: momen tina mesin durukan internal dikirimkeun ngaliwatan konverter torsi, rasio gear di dieu dipilih ku kotak gear planet, dibenerkeun ku clutches gesekan, sareng transmisi otomatis dikontrol ku blok hidrolik solenoid. valves ngagunakeun pamilih dina kabin.
Salila sékrési, kotakna parantos dimodernisasi langkung ti sakali sareng aya sababaraha modifikasi, ieu kedah dipertimbangkeun nalika milih kotak gear kontrak di pasar sekundér urang.
Babandingan transmisi A6MF1
Dina conto Hyundai Tucson 2017 kalayan mesin 2.0 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia A6MF1
| Kreta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Kreta 2 (SU2) | 2021 - ayeuna |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - ayeuna |
| Ukuran 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Ukuran 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Ukuran 6 (IG) | 2016 - ayeuna |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - ayeuna |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - ayeuna |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - ayeuna |
| Cadenza 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Irama 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Inggris) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - ayeuna |
| K5 3(DL3) | 2019 - ayeuna |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Jiwa 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Jiwa 3 (SK3) | 2019 - ayeuna |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - ayeuna |
Harita ngeunaan transmisi otomatis A6MF1 pro jeung kontra
kaunggulan:
- kotak basajan tur cukup dipercaya
- jasa kami geus sadia tur disebarkeun
- Kami ngagaduhan pilihan suku cadang anu murah.
- Bener nyokot donor dina sekundér
kalemahan:
- Loba masalah dina taun mimiti release
- Lambat pisan ngalih
- Nuntut pisan kana kamurnian pelumas
- Diferensial moal lesot
Hyundai A6MF1 jadwal pangropéa gearbox
Manual resmi nunjukkeun interval robah minyak dina transmisi unggal 90 km, tapi eta disarankeun pikeun ngapdet unggal 000 km, sakumaha gearbox nu sénsitip kana purity of pelumas nu. Jumlahna aya 50 liter Hyundai ATF SP-IV dina kotak, tapi ku ngagantian parsial kaasup ngeunaan 000 liter, kumaha oge, aya téhnik pikeun draining minyak tina hoses radiator lajeng 7.3 liter dituang.
Anjeun oge bisa butuh sababaraha consumables (pikeun ngaganti filter nu, Anjeun kudu ngabongkar gearbox nu):
| Minyak pan sealing ring | barang 45323-39000 |
| O-ring colokan sealing | barang 45285-3B010 |
| Filter oli (ngan nalika ngabongkar kotak gear) | barang 46321-26000 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah kotak A6MF1
Dina taun-taun mimiti produksi, produsén bajoang sareng sajumlah cacad kotak gear, anu paling kasohor nyaéta ngaleupaskeun diri tina baud gear sentral. Sarta ieu mindeng réngsé dina gagalna transmisi jeung ngagantian na handapeun jaminan. Ogé di dieu pikeun lila maranéhna teu bisa ngaleungitkeun guncangan nalika pindah, aya sakabeh runtuyan firmware.
Kotak ieu kasohor ku syarat anu luhur pisan pikeun kamurnian pelumas, sareng upami anjeun ngamutahirkeun kana peraturan resmi, saluran awak klep anjeun ngan saukur bakal tersumbat ku kokotor, teras rumor sareng jerks bakal muncul, sareng sadayana bakal réngsé. kalawan kalaparan minyak sarta ngarecahna transmisi otomatis.
Masalah proprietary séjén tina mesin nyaéta penampilan crunch dina diferensial alatan ngarecahna splines awakna. Ngan yén transmisi ieu teu toléran sering slippage. Anjeun kedah ngalereskeun suku cadang tina disassembly, sabab unit énggal mahal pisan.
Titik lemah kotak gear kalebet sénsor suhu minyak, kabel kabel tina solenoid, sareng ogé panci plastik, éta ngabeledug nalika bautna diketat, gelut bocor. Ogé, pompa tina versi munggaran dijieun dina leungeun baju sarta dibalikkeun nalika overheated.
Pabrikan ngaklaim sumberdaya A6MF1 180 km, tapi biasana ogé ngalayanan 000 km.
Harga transmisi otomatis genep speed Hyundai A6MF1
| Biaya minimum | rubles 50 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 75 000 |
| ongkos maksimum | rubles 100 000 |
| Pos pamariksaan kontrak di luar negeri | euro 850 |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | rubles 200 000 |
| kaayaan: | BOO |
| Pikeun mesin: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Pikeun model: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) jeung anu sanésna |
* Urang teu ngajual checkpoints, harga dituduhkeun pikeun rujukan